W zeszłym miesiącu Uniwersytet Connecticut zdecydował się na przekazanie operacji autobusowych na terenie kampusu państwowym i regionalnym urzędnikom transportowym w celu zaoszczędzenia pieniędzy i włączenia kilku autobusów elektrycznych do tras na terenie kampusu, według rzecznika uniwersytetu Stephanie Reitz.
Plan partnerstwa UConn z Connecticut Department of Transportation (DOT) i Windham Regional Transit District (WRTD). Przeniesienie operacji autobusowych pozwala uniwersytetowi zaoszczędzić pieniądze na eksploatacji i kosztach napraw, Reitz powiedział w artykule UConn Today.
Zgodnie z notatkami z posiedzenia Kuratorium z 28 października, to partnerstwo przynosi korzyści zarówno UConn, jak i DOT, ponieważ pomaga w realizacji celu DOT, jakim jest całkowite przejście transportu państwowego na transport elektryczny.
Dla UConn, DOT pomoże zmaksymalizować dotację państwową przyznaną przez stanowy Departament Energii i Ochrony Środowiska (DEEP) w 2018 roku. Dotacja, warta 1,3 miliona dolarów, została przyznana w celu zakupu dwóch autobusów elektrycznych i infrastruktury ładowania, według Reitza.
„To było wtedy, że UConn dowiedział się, że tylko DOT posiadał wiedzę techniczną i biegłości potrzebne do zmaksymalizowania korzyści z tej nagrody dotacji”, powiedział Reitz.
Według Reitza, DOT będzie odpowiedzialny za utrzymanie i wymianę 19 pełnowymiarowych autobusów pasażerskich UConn.
„DOT będzie następnie odpowiedzialny za utrzymanie i wymianę tych autobusów,” Reitz powiedział. „DOT planuje stopniowo zastąpić pozostałe autobusy o niskiej zawartości siarki w oleju napędowym z byłej floty UConn w pełni elektrycznymi autobusami tranzytowymi, projekt, który w przeciwnym razie kosztowałby UConn ponad 3 miliony dolarów rocznie w ciągu najbliższych kilku lat”.
Transfer będzie również wzywał DOT do dostarczenia dwóch elektrycznych autobusów do użytku WRTD w obszarze usług UConn, dodał Reitz. DOT pomoże również UConn zainstalować stacje ładowania zarówno na UConn, jak i w zakładzie konserwacji WRTD.
Według Dwighta Athertona, zastępcy dyrektora ds. usług parkingowych w UConn, rozmowy na temat tej umowy rozpoczęły się w zeszłym roku.
„Chociaż Uniwersytet ma długą historię współpracy z CT DOT i WRTD, seria spotkań, która ostatecznie zaowocowała obecną umową, rozpoczęła się w czerwcu 2019 roku”, powiedział Atherton w wiadomości e-mail.
Reitz powiedział, że studenci będą mieli normalny dostęp do wszystkich tras autobusowych kampusu i regionalnych bez przerwy lub dodatkowych kosztów.
Atherton zauważył również, że zmiany te najprawdopodobniej nie będą miały większego znaczenia dla studentów.
„Pomimo zakresu i złożoności umowy, połączenie HuskyGo z WRTD jest prawdopodobne, aby przejść niezauważone przez wielu studentów. Czółenka HuskyGo będą nadal krążyć po naszym kampusie Storrs przez pozostałą część tego roku akademickiego bez zmian lub przerw w świadczeniu usług” – powiedział Atherton. „Oczywiście, zmiany w usługach, aby dostosować się do fizycznego oddalenia i projektów budowlanych na kampusie, będą kontynuowane”.