W dzisiejszych czasach, ogromna ilość informacji dostępnych online nie daje gearheads żadnej wymówki, jeśli nie iść prosto przed siebie i zbudować dokładnie samochód swoich marzeń. Ale ponieważ świat forów i strumieniowych filmów wideo jest pełen dzikich konstrukcji, począwszy od rzędowych czwórek Volvo, rekordowych pickupów po obłędne muscle cars z silnikami Diesla, wciąż jest coś wspaniałego w starej, dobrej wymianie LS w niedoładowanym samochodzie sportowym. Przykładem tego jest niesamowity Datsun 280Z, który pojawił się w Wielkiej Brytanii i przejechał ćwierć mili w 10-sekundowym przedziale dzięki turbodoładowanemu LSX pod swoją długą maską.
Turn Up The Volume
Długa historia Datsuna i Nissana Z-Cars nie może być naprawdę zrozumiana bez rozległego świata podwórkowych tunerów i modderów, którzy po prostu kochają to podwozie, ale co zrozumiałe, chcą więcej mocy. Ten 280Z wygląda jednak tak strasznie, jak to tylko możliwe. Zbudowany przez właściciela Simona Holmesa, który następnie sprowadził samochód ze Stanów Zjednoczonych do Wielkiej Brytanii, ma matową, zieloną karoserię i brakuje mu trochę materiału na masce nad wnęką silnika, co zdradza, że dzieje się tam coś wyjątkowego.
Under (And Above) The Hood
Po usunięciu reszty maski silnika, masywna jednostka napędowa może być oglądana w całości. Ta potężna jednostka V8 ma pojemność 6,0 litrów i została wyposażona w 80-milimetrową turbosprężarkę BorgWarner oraz wtryskiwacze o pojemności 1650 cm3, dzięki którym paliwo dostaje się do komory wystarczająco szybko, aby uzyskać deklarowaną moc 870 koni mechanicznych i 850 funtów momentu obrotowego.
Ta wołowina trafia na tylne koła dzięki sześciobiegowej skrzyni biegów Tremec T56, tylnemu mechanizmowi różnicowemu Nissan R200 i osiom pochodzącym z Nissana 300ZX. Cała konfiguracja łączy się z niską masą własną wynoszącą 2799 funtów, co pozwala Holmesowi na przejechanie ćwierć mili w czasie 10,684 sekundy i osiągnięcie prędkości 149,12 mil na godzinę.
Źródło: Youtube
Michael Van Runkle dorastał w otoczeniu kultury samochodowej Los Angeles, chodząc na małe spotkania entuzjastów i ogromne pokazy branżowe. Nauczył się jeździć z ręczną zmianą biegów w Chevy pickupie z 1948 roku bez pierwszego biegu, a obecnie przedziera się przez korki w Los Angeles w 6-biegowym Audi TT z 2001 roku. Obecnie najczęściej jeździ rowerem po mieście i wybiera się do Malibu lub na Angeles Crest Highway, aby spędzić miłe poranki w kanionach. Pisał w różnych mediach od czasu ukończenia UC Berkeley w 2010 r.
Więcej od Michael Van Runkle