Anyone remember the Dodge Stealth? Tak, mówimy o dziwnie proporcjonalnym coupe opartym bezpośrednio na Mitsubishi 3000 GT z początku i połowy lat 90-tych. Cóż, wygląda na to, że użytkownik YouTube, mdoe8, buduje uśpiony twin-turbo LM7 1994 Dodge Stealth w swoim garażu i wygląda na to, że będzie to kompletny potwór.
Przesuwając przez mdoe8 aktualizacji filmów, zauważyliśmy, że będzie modyfikować większość tego samochodu do tej budowy, nie tylko pod maską. Wiemy, że samochód jest fabrycznie wyposażony w twin-turbo 3.0L V6 i że można wiele zrobić z tym silnikiem, ale LM7 wydaje się pasować do tego samochodu o wiele lepiej.
Pierwszych kilka filmów przedstawia mdoe8 spacerującego wokół samochodu i wyjaśniającego swój pomysł na budowę oraz czyszczącego swój garaż, aby przygotować się do budowy – czysty garaż jest zawsze miłą rzeczą, gdy podejmuje się budowy w domu. Na kolejnych filmach zaczyna się robić ciekawie, ponieważ widzimy jak wszystkie części do budowy wygodnie siedzą na półce w garażu przed montażem. Komponenty są w większości częściami z rynku wtórnego, ale widząc cały sprzęt w jednym stosie zdecydowanie stawia budowę w perspektywie i daje pojęcie o tym, jak czasochłonny może być projekt taki jak ten.
Jedną z interesujących rzeczy w modelach Stealth twin-turbo jest fakt, że pochodzą one z systemem kierowania wszystkimi kołami (AWS), co oznacza, że z kierownicą w pełnym położeniu, w lewo lub w prawo, tylne koła obrócą się o stopień lub dwa, aby pomóc pojazdowi manewrować w ciasnych miejscach.
Po obejrzeniu filmów mdoe8 o robieniu AWS usunąć, mogliśmy powiedzieć, że nie mógł się doczekać, aby dostać go z samochodu, ponieważ w rzeczywistości, byłoby to tylko więcej niepotrzebnego ciężaru, że samochód nie potrzebuje – nie wspominając, że system jest stary i prawdopodobnie potrzebuje trochę smaru łokcia dla niego prawidłowo działać ponownie. Miłą częścią kasowania AWS jest to, że zestaw do kasowania składa się tylko z dwóch wahaczy i korka zamrażającego dla tylnego dyferencjału.
Kolejnym krokiem Mdoe8 było wyczyszczenie wnęki silnika i pozbycie się wszystkich systemów i komponentów, które nie będą potrzebne, gdy LM7 zostanie wrzucony – użył całkiem sprytnego systemu oznaczania wszystkich części, które miały być wyrzucone na złom niebieską taśmą. Bardzo podoba nam się fakt, że jego budowa ma swój kierunek, a nie jest projektem, który ciągle się opóźnia i odkłada na później. Planowanie jest twoim przyjacielem na dłuższą metę.
Kolejne kilka filmów aktualizacyjnych ma kilka dobrych wizualizacji w nich, jak wyciął część wnęki silnika i niektóre z tunelu wału napędowego, aby zrobić przepisy na ładną skrzynię biegów Tremec T56. Wizualizacje stają się jeszcze lepsze, gdy mdoe8 zaczyna budować subframe i modeluje silnik i skrzynię biegów w samochodzie – silnik wygląda tak, jakby powinien być tam od samego początku.
Najnowszy film od mdoe8, który został opublikowany dwa dni temu, pokazuje samochód z ukończoną subframe, kompletną z mocowaniami silnika i silnikiem siedzącym w samochodzie z kilkoma kolektorami LS3 z Corvette, aby zobaczyć, jaki będzie prześwit. Prawdopodobnie będzie musiał wykonać do niego nowe kolektory z powodu niewygodnego kąta, pod jakim wał kierownicy siedzi w komorze silnika, ale to nie będzie problem.
Bardzo lubimy oglądać dogłębne budowy, takie jak ta, wykonywane w domu, ponieważ przypomina nam to, że wszystko jest możliwe z odrobiną know-how i odpowiednimi narzędziami. Nie możemy się doczekać, aby zobaczyć ten projekt ukończony, ponieważ jest on wyjątkowy i nie był robiony tysiące razy. Sprawdź kanał YouTube mdoe8, aby zobaczyć aktualizacje jego budowy, wiemy, że będziemy patrzeć!
Oto najnowszy film z serii aktualizacji, które mdoe8 zamieścił – ciesz się!