Zanim Commonwealth Avenue stała się kręgosłupem kampusu Uniwersytetu Bostońskiego, służyła zupełnie innym celom. Począwszy od 1910 roku, odcinek pomiędzy Packard’s Corner i Kenmore Square przekształcił się w bostońską „Automobile Row” – kolekcję ozdobnych salonów samochodowych i salonów dealerskich.
Bibliotekarz Uniwersytetu Bostońskiego i prezes Brookline Historical Society Ken Liss spacerował wzdłuż Commonwealth Ave. z Sharon Brody z WBUR Weekend Edition, aby przyjrzeć się temu, co było wcześniej.
Przy 808 Commonwealth Ave., zbudowanej jako salon Cadillaca, a obecnie budynek BU, pozostaje stara rampa samochodowa. Tuż przy rampie stoi, zapomniany, wczesny model Forda. (Sharon Brody/WBUR)
The Peter Fuller Building at 808 Commonwealth Ave. został zbudowany jako dealer Cadillaca w 1927 roku. Pokazany tutaj w latach 50-tych, jest obecnie wykorzystywany przez Boston University. (Dzięki uprzejmości Brookline Preservation Department)
Salon wystawowy budynku Noyes Buick przy 855 Commonwealth Ave. w latach trzydziestych XX wieku. Zbudowany w 1917 roku, jest teraz domem dla Boston University’s College of Fine Arts. (Dzięki uprzejmości Brighton Allston Historical Society)
As BU’s CFA Building undergoes renovations in 2019, the original gargoyles of drivers and mechanics are still visible atop the columns of the old Buick showroom. (Sharon Brody/WBUR)
The Packard Building, zbudowany w 1910 roku u zbiegu Commonwealth Avenue i Brighton Avenue jako wielki salon samochodowy, a teraz mieszkania, nadal posiada zdobienia Packard Motor Car. (Sharon Brody/WBUR)
Dealerstwo Packarda (około 1910-1916) w budynku Packarda na Commonwealth Avenue przy Packard’s Corner. Budynek, zbudowany w 1910 r., jest obecnie wykorzystywany na domy mieszkalne i handel detaliczny. (Dzięki uprzejmości Brighton Allston Historical Society)
Liss dołącza do WBUR’s Brody, aby podzielić się opowieściami i zdjęciami o historii Auto Row na Commonwealth Avenue w niedzielę, 15 września w CitySpace.
