FEATURES INCLUDE:
323.5 cu em Straight 8- 135hp
Fluid Drive Semi-Transmissão automática
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Aquecedores duplos
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Anilhas de pára-brisas
>>888888>>Luzes de nevoeiro>
>>888888>Travamento eléctrico da tampa do gás>
>>888888>Regulador (a funcionar)
Radio
Highlander Plaid Upholstery
Estamos extremamente orgulhosos de mostrar este incrível Chrysler New Yorker Highlander de 1948. Este carro é verdadeiramente um dos melhores carros que já tivemos no nosso inventário. O Chrysler New Yorker descapotável de 1948 foi o Chrysler mais caro produzido naquele ano ($2840.) excluindo a versão Town and Country. O proprietário original deste carro era um médico de Seattle que conduziu o carro por aproximadamente 81.000 milhas e finalmente vendeu o carro em 1989. Não sabemos em que ano a restauração começou, mas sabemos que levou 2 anos para ser concluída, e todo o trabalho foi feito de acordo com as especificações da fábrica. O resultado final é incrível.
Não temos documentação, mas acredita-se que este possa ser o quilômetro original. O interior foi restaurado quase na perfeição. Esta placa de serra é simplesmente linda. A fluid drive semi – automática, para aqueles que se perguntam como isso funciona, é bastante fácil de conduzir. A alavanca de mudanças tem apenas 3 posições. A posição superior é a 1ª e 2ª e a embraiagem não é necessária para nenhuma delas. A próxima posição é na 3ª e 4ª posições em linha recta. A embraiagem só é utilizada para passar da 2ª para a 3ª. A última posição é na direcção do condutor para marcha-atrás. Mais uma vez, não é necessária embraiagem para nada, excepto para passar da 2ª para a 3ª. O carro passa da 1ª para a 2ª e da 3ª para a 4ª e é tão suave que mal se consegue sentir a mudança de velocidades. O relógio mantém o tempo perfeito.
A qualidade da restauração é evidente até ao porta-malas. O 323,5 cu na reta 8 é capaz de fazer mais de 90 mph. Muitos dos sedans de oito cilindros de 1942-48 foram usados pela Patrulha de Estradas da Califórnia devido ao seu fino desempenho em estrada aberta.
Este carro também apareceu em um artigo na revista Hemmings Classic Car de 15 de dezembro de 2013 por Daniel Strohl, onde ele o compara com o Buick Roadmaster. Foi esse artigo que levou o actual proprietário a localizar o carro e, finalmente, a comprá-lo. A pintura ainda é extremamente bonita. Este não é apenas um carro de colecção, mas pode ser conduzido e apreciado. O dono actual é um coleccionador de longa data e adora conduzir os carros que possui.