O Camaro de 1967 foi a resposta impressionante da Chevrolet, se atrasada, ao Ford Mustang. Produzido nos estilos coupé desportivo e descapotável, o Camaro ofereceu um extenso “menu” de desempenho opcional, aparência e conforto/conveniência – muito para o deleite dos entusiastas, então e agora.
Durante o primeiro ano, foi adicionado um pacote RPO Z28 302 V-8 com inspiração na Trans-Am e opções SS396 de grandes blocos. O Camaro fez o pacedoping Indy 500 em 1967, e o faria novamente em 1969.
Camaro suportou mudanças sutis de acabamento em 1968, e o Astro Ventilation eliminou a necessidade de janelas de ventilação. A suspensão traseira também foi retrabalhada. Os populares grupos de equipamentos SS, RS e Z28 continuaram a atrair clientes ávidos.
O redesenho de 1969 deu ao Camaro um visual mais longo e mais baixo, com casas de rodas quadradas e novos detalhes por dentro e por fora. Uma tiragem limitada de encomenda especial Camaros 1969 foi de fábrica – equipada com um 427-cid V-8.
Cada Camaro de primeira geração tem os seus aderentes, mas foi o sempre popular ’69 que inspirou o renascimento de 2010 da marca. As peças para o Camaro 1967-69 são limitadas apenas pelo livro de cheques do restaurador; mesmo novos corpos podem ser obtidos.
Clique aqui para ler o Guia de Compradores do Hemmings Motor News para o Chevrolet Camaro 1967-1969.
Clique aqui para ler o Guia de Compras da Hemmings Motor News para o Chevrolet Camaro Yenko de 1968.
Clique aqui para ler o Guia de Compras da Hemmings Motor News para o Chevrolet Camaro Yenko de 1969.