Once ridicularizado como o irmão mais novo da linhagem Porsche, o 914 está tendo um grande momento ao sol. Uma rara versão de corrida de um 914, de qualquer forma. Este Porsche 914/6 GT consignado a Gooding &Leilão Scottsdale 2020 da Companhia acabou de ser vendido por $995.000 (comissão incluída). Esse resultado representa o melhor resultado de sempre de um leilão de um Porsche 914.
O lance de abertura chegou a $500.000 e disparou para $750.000 em ordem curta. A partir daí, o lance empatou em $875.000 antes do eventual comprador finalmente entrar no lance vencedor a um preço de martelo de $900.000.
A estimativa de pré-venda do Porsche 914/6 GT chassis #9140431017 era de $1.0M-$1.3M, o que à primeira vista parecia um belo centavo para qualquer 914. No entanto, ao investigar os detalhes, revelou-se que este raro 914 de especificação de corrida tinha o pedigree de competição certo, construção de fábrica e uma ladainha de proveniência sólida.
Também ajuda que o carro é um dos apenas 16 exemplos construídos em 1970, e que suas atualizações incluem uma série de acessórios de desempenho a quente: pára-lamas de aço para caber em rodas de liga Fuchs mais largas; tampas do deck em fibra de vidro, painéis de balancins e pára-choques; barras anti-rolamento em ambas as extremidades e freios ventilados; vidros traseiros e laterais em plexiglas; um resfriador de óleo dianteiro extra, um tanque de combustível de longo alcance, e um interior de competição. Este exemplo tem a mais alta das três configurações de motor 1991cc disponíveis – 210 cavalos de potência graças a uma árvore de cames do tipo 906, cabeçotes de válvulas grandes, ignição dupla, maior compressão e mais.
“O valor deste carro é menos sobre a sua 914-ness e mais sobre a sua história, que é soberba”, segundo Rob Sass, editor da revista Panorama da PCA. Os elogios do 914/6 GT incluem uma vitória em primeira classe (sétima geral) nas 24 Horas de Daytona de 1971 e uma quarta em classe nas 12 Horas de Sebring, mais uma primeira vitória geral nas 6 Horas de Saint Croix de 1971 e uma primeira em classe (terceira geral) no Carnaval de Three Rivers. Como bónus, o carro foi originalmente entregue ao piloto e jornalista francês canadiano Jacques Duval, que correu Porsches desde os 356 até aos 904 e 906.
Esta é por qualquer análise uma marca de água alta para o Porsche 914, e tem o potencial de despertar o interesse em exemplos de autocaravanas em geral. Como é, temos visto o 914 ser cada vez mais respeitado no bloco de leilões nos últimos anos, e estes grandes resultados de manchetes só podem significar coisas boas para a máquina de motores médios a avançar.
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