1979 BMW 320i (E21) Incrível “Sobrevivente”
Original Owner Comprado Novo em Monterey e Próprio há ~40 Anos!
Manuais Originais, Documentos de Compra, Chaves e Registros de Manutenção Incluídos
__________________________
NOTE: As nossas listagens são bastante longas. Eles não só descrevem este carro em particular, mas também alguma história da marca/modelo, considerações na compra de um carro clássico e fatos sobre a nossa empresa. No entanto, ouvimos continuamente de compradores fora do estado / fora do país (muitos dos nossos clientes) que eles preferem o nível de detalhe que nós fornecemos. No entanto, se você não estiver preparado para ler a lista completa, por favor leia o OVERVIEW abaixo junto com o FOTOGRAFIAS no final. Se preferir, ligue-nos para 925-846-1451 e teremos todo o prazer em discutir a BMW e responder a quaisquer perguntas pelo telefone, incluindo a nossa política “Compre Agora”. Sim, a BMW pode ser comprada antes do fim do leilão do eBay.
INTRODUCTION
Este carro é oferecido a um preço realista e, ao contrário de licitar em carros em ambiente de leilão, você terá o benefício de informações extensivas e história sobre o carro antes de tomar uma decisão de compra. Igualmente importante é o facto de a Classic Cars Ltd. estar no negócio há mais de 26 anos e desfrutar de uma excelente relação nacional / internacional com mais de 1.000 respostas positivas do eBay.
Por favor tenha em mente que teremos todo o prazer…
- Responda a quaisquer perguntas por telefone e reserve algum tempo para guiar os potenciais clientes através do processo de compra (925-846-1451).
- Assistir na localização de um transportador de qualidade, adequado a preços muito competitivos.
- Fornecer prova de que estamos licenciados, com garantia (para a transação financeira), totalmente segurados, e operamos a partir de um ambiente de showroom estabelecido.
- Fornecer feedback de compradores anteriores, e referências específicas para compras de veículos na sua área (também pedimos que você veja nosso feedback detalhado do eBay, clicando no número à direita do nome de usuário do eBay)
- Fornecer informações adicionais, incluindo fotografias específicas ou esclarecimentos de qualquer parte da nossa descrição do veículo
Obrigado novamente, por favor me avise se eu posso ser útil.
Feliz “eBaying”!
Paul R. Wankle, Pres.
Classic Cars Ltd.
Pleasanton, CA
OVERVIEW-THIS PARTICULAR BMW 320i (E21)
Temos um ponto fraco em nossos corações para BMW’s por muitos anos. Na verdade, o nosso proprietário comprou um novo BMW 320i de 1979 “No dia”. O carro foi conduzido de Illinois para a Califórnia quando ele se mudou e, como dizem…o resto é história.
Em 1983, a BMW “3-Series” de 1979 foi trocada por um modelo mais recente, mas a 320i original deixou uma marca indelével e despertou o nosso interesse em sedans esportivos menores. Desde então, tivemos demasiados BMW’s para contar incluindo M3’s, M5’s e uma série de outros. Contudo, os primeiros carros da série 3 representavam sedans desportivos no seu melhor; simples, divertidos de conduzir e baratos de manter.
Quando conduzíamos este carro em particular, não podíamos deixar de ficar impressionados com o quanto nos fazia lembrar os carros que tínhamos no final dos anos 70 e início dos anos 80. O carro permanece excepcionalmente sólido, exibe o manuseio e a frenagem pelos quais a BMW é conhecida, juntamente com um interior confortável e proposital.
No final dos anos 70, o BMW 320i (designação da carroceria E21) era o carro “must have” de jovens profissionais, ascendente-móvel – ou “Yuppies”, como eles vieram a ser conhecidos. Este carro em particular representa um verdadeiro “Survivor” californiano não molestado no sentido mais estrito da palavra.
Com apenas ~94K milhas, o proprietário original dos carros tomou posse do carro do concessionário BMW em Monterey, CA em 3/13/1979. O carro permaneceu no Norte da Califórnia por toda a sua vida e representa um carro sem ferrugem, extremamente bem mantido, totalmente documentado com um dono por quase 40 anos.
Os BMW 320i’s em condições totalmente originais, não modificados estão se tornando, como diz o velho ditado “Tão raro quanto os dentes de Hen”. Este exemplo resume a definição de um “Sobrevivente”, até sua configuração original de pintura e estoque. Cosmeticamente, apresenta-se muito bem e tem sido extremamente bem conservado, como é suportado por um grande volume de histórico de reparação / manutenção que remonta à data de entrega. Características notáveis do carro incluem:
- 1.8 L motor de 4 cilindros c/ injecção de combustível
- Rara transmissão automática
- 4 suspensão independente das rodas
- Travões dianteiros a disco/ tambor traseiro assistidos
- Rack e pinhão direcção
- Luzes de máximos halogéneos
- Encontrador instalado Blaupunkt AM/FM estéreo em cassete (funcional)
- Excelente pneus radiais em liga BMW de fábrica
- Todos os manuais de fábrica mais a compra documentos
- Pintura original Sierra Beige em boas condições, sem indicação ou repintura parcial
- Interior em belas condições, incluindo sem danos no traço/rachaduras
- Manual opcional sunroof
- Conjunto de ferramentas completo nunca usado
- Records suportam a progressão cronológica original da quilometragem
DETAILS-THIS PARTICULAR BMW 320i (E21)
Este carro é um carro bem conservado, “sobrevivente” não molestado ainda usando sua pintura original e seu interior. Embora não restaurado, é muito apresentável e conduz extremamente bem. O carro foi propriedade do comprador original durante ~40 anos na Califórnia. O carro sempre foi registrado e licenciado na Califórnia e tem registro atual até 18/03/2020. A leitura atual do odômetro de 94.451 milhas e, a julgar pelos registros de manutenção, acredita-se que seja totalmente precisa. O carro vem com praticamente toda a documentação original, incluindo todos os manuais de fábrica e o adesivo original do vidro, inclusive:
– Manual do Proprietário BMW em plástico original
– Manual de Serviço BMW
– BMW Service USA com selo de entrega e carimbos de serviço preenchidos (consulte a narrativa para detalhes)
– Blaupunkt In-Dash Autoreverse Cassette Player AM/FM Stereo CR-2001 Brochura
– Manual de instalação da unidade acima
– Esquema de cablagem do rádio CR2001
– Cartão de garantia do rádio
>
– Folheto de garantia da bateria original
>
-Os documentos de entrega da bateria original são tão extensos quanto nos lembramos de ver e incluir (consulte as fotos de cada documento):
– Pedido de compra de veículo motorizado datado de 3/13/79 reflectindo todas as opções, incluindo as seguintes:
– Automático (+$495.00)
– Tejadilho (+$450.00)
– Rodas de Liga (+$400.00)
– Revestimento de Polietileno (+$235.00)
– Rádio Blaupunkt & 4 Oradores (sem preço mostrado)
– Cartão de visita do Distribuidor / Vendedor, Thomas L. Andrew
– Certificação Original do Veículo Motorizado da – BMW de Monterey datada de 3/13/79
– Declaração de Quilometragem do Odômetro (15 milhas quando entregue)
– Autocolante do Veículo Novo mostrando a compra data e milhas na entrega de 15 milhas
– Cópia do Título Original (CA “Pink Slip”)
– Cópia do Registo Original
– B do Contrato de Empréstimo A celebrado em 3/13/79
– Poly-Documento de Garantia da Gly Coat
– Equipamento padrão BMW& Autocolante de Economia de Combustível
>
– Pedido de Contrato de Assistência Técnica Extendida para Veículos
>
– Contrato de Seguro para Mobiliário
>
– Autocolante de Garantia Limitada BMW
>
– Listas de Verificação de Manutenção de Serviço BMW 1977-1979 Modelos
>
– Carta de chamada da BMW
MAINTENANCE
>
O carro foi fielmente mantido pelo proprietário original com carimbos de serviço do primeiro serviço às 6,500 milhas por 44.000 milhas. O serviço inicial foi completado pelo revendedor e documentado no caderno de serviço da fábrica BMW. O caderno de serviço também mostra o nome original dos proprietários e a data de entrega.
O extenso arquivo documenta o serviço contínuo por especialistas locais alemães e suporta que o carro sempre recebeu a manutenção recomendada.
Em 3.000 milhas a BMW teve o benefício de novos freios, descarga de líquido de refrigeração, troca de fluido de freio, inspeção de smog, novo tanque de combustível, novas mangueiras de água, pneus, bateria, troca de fluido de transmissão, afinação e outras manutenções preventivas e necessárias.
EXTERIOR
O exterior ainda tem a pintura original Sierra Beige com fita adesiva de pino aplicada pelo revendedor, como era tão comum “no dia”. A tinta é de alto brilho e não é fina, mas mostra alguns pequenos arranhões na superfície superior que não prejudicam a aparência do carro. Tanto os pára-choques dianteiros como traseiros estão em bom estado. Todos os acabamentos são bons com uma pequena dobra da porta abaixo da janela lateral do passageiro. A carroçaria não apresenta qualquer indício de danos causados por acidentes, parecendo todos os painéis serem originais de fábrica. A capota, a tampa da bagageira e ambas as portas fecham de forma inteligente e todas as folgas dos painéis da carroçaria são boas, como esperado para a engenharia alemã. As vedações de borracha permanecem maleáveis e em excelentes condições para um veículo desta colheita.
Existe uma pequena fenda apertada na lente da luz de apoio do lado esquerdo. Todo o vidro da janela é matizado e excelente e o pára-brisas e sua vedação de borracha são novinhos em folha. O carro tem o tejadilho manual opcional. A parte inferior do carro é original, não detalhada, mas livre de outras patinas e desgaste superficial nos componentes expostos. No entanto, os pisos, painéis de balancim e outras superfícies principais são muito sólidos e livres de ferrugem e podridão.
O carro mantém o seu concessionário original instalado “linha média” multi-color pinstripe que estava tão na moda no final dos anos 70 / início dos anos 80. Embora mostre sinais mínimos de “separação” em algumas áreas, está em muito bom estado geral e acrescenta aos carros originalidade e natureza sobrevivente.
INTERIOR
O interior ainda é o original de fábrica & tecido bege raro, em estado simplesmente não visto em carros desta safra. Os assentos mostram extremamente bem, sem rasgos, rasgos ou danos. Os painéis das portas e outros componentes interiores são igualmente originais e em excelente estado. O tablier preto está livre de fissuras e o volante preto é excelente. O carro tem 4 “Tapetes de Cacau” coordenados a cores. Ambos os vidros laterais rodam suavemente e os vidros traseiros dobram para fora na traseira, tal como foi concebido. A aparelhagem de som original Blaupunkt AM/FM ainda está funcional.
O compartimento do motor é tão original e não detalhado. A unidade de vácuo do travão de potência mostra uma superfície enferrujada e os componentes superiores do motor em alumínio são bastante opacos.
O compartimento da bagageira é muito sólido, não mostra ferrugem e está ainda bem pintado. Um sobresselente compacto é fornecido juntamente com o macaco OEM. O kit de ferramentas original de fábrica está alojado debaixo da tampa da bagageira e nunca foi removido do carro.
DRIVABILIDADE
O carro arranca imediatamente, e funciona muito bem! O carro roda bem, move-se suavemente, e não tem ruído na linha de transmissão. A embreagem se encaixa corretamente e os freios são excelentes, parando a BMW reta e segura. O e-brake é funcional e devidamente ajustado. O carro não sobreaquece, mesmo em dias extremamente quentes. Não há fugas/descaídas significativas.
OUTRO
– Registo actual na Califórnia e título de Califórnia limpo
– Passou a inspecção de segurança necessária na Califórnia para os limpa pára-brisas de trabalho, sinais de mudança de direcção, luzes, travões, pneus, etc.
– Aprovado no teste de smog CA
SPECIFICAÇÕES DA BMW 320i
ENGINE (1979-1983)
- Tipo: SOHC inline-quatro, bloco de ferro e cabeça de alumínio
- Displacement: 1,766cc
- Curso x curso: 89mm x 71mm
- Rácio de compressão: 8.81:1
- Potência do cavalo @ RPM: 101 hp @ 5.800 RPM
- Torque @ RPM: 100 lb-ft. @ 4.500 RPM
- Rolamentos principais: 5
- Sistema de combustível: Injecção de combustível mecânica K-Jetronic da Bosch
- STEERING: Rack-and-pinion
BRAKES
- Tipo: Hidráulico, a vácuo
- Front: disco de 10,0 polegadas
- Traseira: tambor de 9,8 polegadas
PERMELHOS E MEDIDAS
- Base de roda: 100,9 polegadas
- Comprimento total: 177,5 polegadas
- Largura total: 63,4 polegadas
- Altura total: 54.3 polegadas
- Peso do freio: 2.435 libras
PERFORMANÇA (Carro e Motorista, março de 1980)
- 0-60: 9,8 segundos
- 1/4- milhas: 17,1 segundos @ 79 MPH
- Velocidade máxima: 105 MPH
HISTÓRIA DO BMW 320i / E21
BMW E21 é a designação da carroçaria para o primeiro BMW 3 Series carro executivo compacto, produzido pelo fabricante alemão de automóveis BMW de 1975 a 1983. Esta s?rie foi o sucessor imediato da antiga BMW 2002 e foi substituída pela BMW E30.
Em Julho de 1975, o Conselho de Administra??o da BMW primeiro apresentou esta nova s?rie de modelos no Est?dio Olímpico de Munique para avalia? A vista frontal do novo carro foi dominada pela grade do rim da marca BMW que se destacava claramente da tampa do radiador. A forma de cunha do modelo de duas portas era distinta, estendendo-se até à extremidade traseira excepcionalmente alta. Em resposta às críticas ao design da traseira, foi adicionado um painel de plástico preto entre as luzes traseiras. O estilo do carro foi bem recebido.
A suspensão incorporou direcção de cremalheira e pinhão e suspensão MacPherson Strut na dianteira, e suspensão independente tipo braço semi-reboque na traseira. Os travões assistidos eram discos nas rodas dianteiras, enquanto as rodas traseiras tinham travões de tambor. As caixas de cinco velocidades Getrag foram montadas como equipamento de série em 1980. O design do cockpit da E21 marcou a introdução de um novo conceito de design, com a consola central e a área do tablier central virada para o condutor. Como sinal de segurança passiva, todos os bordos e elementos de controlo no interior foram arredondados e acolchoados.
Os compradores europeus podiam escolher entre 1,6, 1,8 e 2,0 litros de potência, mas a América só tinha um motor de cada vez. Em 1981, os EUA 320i utilizaram o motor de 1,8 litros BMW M10 de quatro cilindros equipado com injecção de combustível Bosch K-Jetronic.
SPECIFICAÇÕES
- 1.Motor de quatro cilindros 8 L OHC
- Injeção de combustível bosch K-Jetronic
- Ignição sem disjuntor, com trasistorização
- Transistorizado, sem disjuntor
- Transmissão manual de sobrealimentação de velocidade, totalmente sincronizada
- Suspensão independente da roda
- Estabilizador da barra de torção frontal
- Discos dianteiros com travões assistidos Tambores traseiros
- Direcção por cremalheira e pinhão
- Electómetro electrónico
- Luzes de advertência para baixo consumo, travão de mão e sistema de travagem, desgaste das pastilhas de travão, alternador, pressão de óleo
- Luzes de farol alto halogéneo
- Pneus de tamanho excelente de stock
- Jantes de liga leve de stock
CURSOS DE CONFORTO/SAFETIA
- Janela traseira eléctrica descongelador
- Vidro colorido em toda a volta
- Relógio digital de quartzo LED
- Conjunto de ferramentas (sob a tampa do tronco)
- Espelho retrovisor eléctrico
- Assentos dianteiros totalmente reclináveis
- 3-limpa pára-brisas intermitentes de velocidade
- Sistema de ventilaçãolow-thru
- Cintos de segurança de 3 pontos à frente e atrás
- Barra de rolo central integrada
- Pára-choques de segurança hidráulica
Carros Clássicos Ltda. 925-846-1451