Uma das maiores vantagens de se tirar um veículo todo-o-terreno 4WD é o aumento da tracção na estrada – ou seja, a capacidade das rodas de se agarrarem ao solo, por mais acidentado que seja o terreno. Isso significa que mesmo que as suas duas rodas traseiras fiquem presas na lama, as duas rodas da frente têm tracção suficiente para o puxar para fora. “O 4WD vai ajudá-lo a atravessar terrenos mais técnicos ou terrenos mais suaves”, diz Burke.
4WD veículos também têm engrenagens de baixa gama, o que vai ajudá-lo a atravessar poças profundas e subir colinas íngremes. No entanto, os veículos 4WD ainda podem ficar presos na lama mais vezes do que as pessoas pensam, porque eles têm os mesmos diferenciais básicos de um carro 2WD. Os diferenciais são o que permitem que as rodas girem a velocidades diferentes durante uma curva. ” fora de estrada ou em condições mínimas de tracção, os diferenciais tendem a pensar que estamos sempre em curvas, por isso vão colocar potência no pneu que é mais fácil de rodar, e se esse pneu começar a deslizar ou derrapar ou rodar, então basicamente ficamos presos, quer estejamos num 2WD ou num 4WD”, diz Burke.
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Comprar um veículo todo-o-terreno tem um custo proibitivo para muitas pessoas, mas você não precisa necessariamente gastar dinheiro extra para ter uma grande experiência fora de estrada. Hoje em dia, muitos modelos 2WD são projetados com sistemas de suspensão que podem lidar com terrenos fora de estrada. Além disso, pode personalizar o seu veículo 2WD com kits de elevação (que proporcionam uma distância extra ao solo) e rodas maiores que lhe proporcionam uma maior tracção fora de estrada. Também pode obter dispositivos de melhoria da tracção, como um sistema de bloqueio da mudança do diferencial, que irá bloquear o eixo quando uma roda começa a deslizar, fornecendo potência total às duas rodas se ficar preso na lama.
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