Sobre o A-10 Thunderbolt:
The Fairchild Republic (now part of Northrop Grumman) A-10 Thunderbolt II, também conhecido como Warthog, é uma aeronave bimotora de um só assento, de apoio de ar fechado (CAS). O A-10 é uma aeronave eficaz e sobrevivível, que pode ser usada contra todos os alvos em terra, incluindo tanques e outros veículos blindados. O A-10 é movido por dois motores turbofan TF34-GE-100 da General Electric, cada um fornecendo 9.065 libras de impulso.
O amplo raio de combate do A-10 e a curta capacidade de decolagem e aterrissagem permitem operações dentro e fora de locais próximos à linha de frente. Usando óculos de visão noturna, os pilotos podem conduzir missões durante a escuridão. O Thunderbolt pode ser reparado e operado a partir de bases de instalações limitadas perto de áreas de batalha.
O Thunderbolt é uma aeronave extremamente sobrevivível. Para proteger o piloto, o cockpit é protegido por uma armadura de titânio de até 3,8 cm de espessura. O cockpit tem um dossel à prova de balas, o que proporciona uma excelente visão global. A aeronave pode sobreviver a impactos directos de até 23mm de blindagem e projécteis altamente explosivos. As células de combustível auto-vedantes no A-10 são protegidas por espuma interna e externa. Os sistemas manuais fazem o backup dos sistemas de controle hidráulico de vôo, permitindo assim que os pilotos voem e pousem mesmo quando a potência hidráulica é perdida.
Aviónicos no A-10 incluem comunicações multi-banda; sistemas GPS/INS; infravermelhos e contramedidas electrónicas contra ameaças aéreas e de superfície; o sistema Pave Penny Pave Penny Laser Spot Tracker; um visor frontal para informações de voo e de entrega de armas; um Northrop Grumman AN/AAQ-28(V) LITENING targeting pod; Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper XR targeting pod; um piloto automático de baixa altitude; e um sistema para evitar colisões no solo.
O A-10 tem recebido muitos upgrades ao longo dos anos. A partir de 2005, toda a frota A-10 foi modificada com actualizações de engate preciso. O programa de actualização instalou um sistema melhorado de controlo de incêndios (FCS); contramedidas electrónicas (ECM); ecrãs do cockpit actualizados; a capacidade de fornecer bombas inteligentes; visualização de mapas em movimento; acelerador e bastão; gestão de lojas digitais; AN/AAQ-28(V) Aceso EO/IR iluminado, com o módulo de mira + AN/AAQ-33 Sniper XR integração avançada do módulo de mira; ligação de dados de consciência situacional (SADL); formato de mensagem variável (VMF); armas guiadas por GPS; e potência DC actualizada. Tendo recebido os upgrades de precisão, todas as aeronaves têm agora a designação A-10C.
O A-10 foi desenvolvido pela Fairchild Republic no início dos anos 70. A aeronave voou pela primeira vez em Maio de 1972, e a primeira produção do A-10A foi entregue na Base da Força Aérea Davis-Monthan, no Arizona, em Outubro de 1975. Um total de 713 aeronaves foram produzidas desde então. O A-10 foi entregue à Força Aérea Americana de Outubro de 1975 a Março de 1984. A última variante, o A-10C, alcançou a Capacidade Operacional Inicial (IOC) em agosto de 2007. O A-10C foi especificamente projetado para realizar missões de controle aéreo avançado.
FY 2020 & FY 2021 – Programa A-10 DoD:
Estes dados estão disponíveis na Forecast International’s U.S. Defense Budget Forecast, uma base de dados analítica abrangente contendo números orçamentais históricos e previsionais, comparações de financiamento ano a ano, markups orçamentais do Congresso, documentos justificativos do programa e muito mais.