actualização 4.1.2019: Esta bicicleta foi vendida! Parabéns ao comprador e ao vendedor! -dc
Já falamos o suficiente sobre o quão importantes e frios são os primeiros Gixxers, então eu vou poupá-lo mais disso aqui. Esta Suzuki GSXR-750 de 1986 foi montada perfeitamente, e permanece sozinha como uma motocicleta velha muito legal que é feita mais fria pela sua linha de sangue de pedigree. Foi dotada de uma roda traseira mais larga a partir do seu companheiro estável de 1.100cc, bem como de uma jangada de melhorias funcionais, mas com mods reversíveis.
1986 Suzuki GSXR-750 Para venda no eBay – SEM RESERVA
O vendedor adicionou Válvulas Race Tech Gold, rodas revestidas a pó com borracha moderna, cilindros mestre Hayabusa com alavancas modernas, um garfo de travão em aço inoxidável e filtros de ar menos restritivos e um bonito sistema de escape Yoshimura, e um dispositivo de dois clickers Fox de período correcto. Você não vai ganhar um Concourse show, mas quem se importa?
O vendedor explicou e detalhou esta bicicleta muito especial abaixo.
BEAUTIFUL GSX-R750
11.634 milhas
Original, corpo não restaurado em condições próximas da Casa da Moeda.
Atualizações funcionais com TODAS as peças originais incluídasA 1ª Superbike Verdadeira que começou tudo.
Um dos melhores exemplos de “sobrevivência” que você encontrará, do que é indiscutivelmente O mais significativo Sportbike de todos os tempos. Simplificando, a primeira Gen 750 INICIA a revolução “bicicleta de corrida com pisca-pisca” de alumínio emoldurado, tecnologia de corrida com conforto, tomando um assento traseiro. E enquanto as raras homologações especiais como a RC30 e OWO1 da época podem ter suas vantagens técnicas ou valor de colecionador, elas, e francamente tudo o que se seguiu, foram TODAS em resposta a esta motocicleta. Existem muito poucos “1ºs” neste mundo e este é um.
Só alguém suficientemente sério para estar a olhar para isto sabe que estes ícones raramente aparecem neste tipo de condições sem uma restauração completa. Este exemplo é verdadeiramente uma prova da Qualidade da Suzuki quando cuidada de forma adequada durante 33 anos. A Bicicleta mostra uma patina muito mínima que só acrescenta ao brilho do “original”. Motor, Carbs, Moldura, Carroçaria, Refrigerador de Óleo e Elétrico TODOS parecem mais próximos de 3 anos de idade. É seguro assumir que esta bicicleta sempre foi guardada dentro de casa e até questionar a quantidade de chuva que é vista. Suponho que o pára-brisas e os dois abaixadores devem ser novos, pois são praticamente um showroom. A única parte da carroçaria a receber qualquer trabalho é um Clear-Coat fresco no tanque e um Solo Cowl, ambos profissionalmente feitos e BELESMENTE LINDO! Fora isso, tudo parece ser Original. Simplesmente Incrível.
Eu tenho uma pequena colecção de deslumbrantes Sportbikes e esta Bicicleta é verdadeiramente uma Stand-Out. Um Troféu “Best in Show” em 2018 diz que tudo isto considerando os costumes da era moderna com a qual competia.
Eu tenho a bicicleta há 6 anos, mais ou menos, e coloquei um pouco mais de 500 milhas no total. Essencialmente um passeio na Primavera, 1 no Verão e um no Outono.
Actualizações funcionais:
Suspensão, incluindo Válvulas de Ouro na Frente, Sprung para ciclista de 200lb com novos selos & Óleo e um Gorgeous, Period Correct Fox Twin Clicker com um link 1100 Lower Pivot. Suporte do garfo mais espesso. Bateria leve Deltran LiFePO4 (não de iões de lítio). O tubo Oil Stand foi convertido para aceitar o filtro 1100 para permitir Mudanças de Óleo sem Remover os Cabeçalhos.
Atualização da Roda Traseira 1100 para um pneu mais largo.
Brand New Dunlops nas Rodas Brancas e Conti Attack CR’s nas Rodas Pretas OE.
Controlos dianteiros foram actualizados para os Cilindros Master Hayabusa Modelo Novo e Atrasado para incorporar os Alavancas CRG Ajustáveis, mantendo o estilo original. Stock Masters e alavancas incluídas e em condições de Beautiful. Linhas Trançadas Galfer e Novos Almofadas Vesrah por todo o lado. Linhas OE também estão incluídas. Uma conversão de 520 com topo de linha, corrente EK 3D e componentes SuperSprox/Vortex.Reparação e Manutenção da nota:
Calipers Frontais Completos Reconstruídos com peças Suzuki Genuínas, Documentados e Refinados juntamente com Ajustadores de Garfos.Aprimoramentos Cosméticos:
Rodas com Pó Branco Fresco e Novos Dunlops, Refinado da Capa da Esquerda, Pára-choques Dianteiros estilo 87, Apagar Pára-choques Traseiro e Montagens Flushmounts.Actualizações de Desempenho:
K&N Filtros de POD, Kit DynoJet, V&H Avanço de Ignição e um Beleza, ponto final correcto, Yoshimura Escapamento Completo. Dyno Tuned a 93 rwhp e tem visto 147 no GPS. Laser Straight e Stable.Então, para ser claro, esta bicicleta é usada (como deve) e meticulosamente mantida e cuidada (como merece).
Para o Purista e Coleccionador
Para qualquer dúvida sobre a “originalidade”. Esta bicicleta vem com TODAS as peças do equipamento original incluindo (mas não se limitando a): 2 Chaves Originais, Escape Quase Mint Stock, Rodas Pretas do equipamento original c/ pneus, Caixa de Ar e Filtro, Shock, Pivot Link, pára-lamas dianteiro e traseiro, Pára-lamas Quase Mint Original Masters & Alavancas, Kit de Ferramentas, Pisca-piscas, Espelhos, Barra de Agarrar e suportes relacionados etc… tudo o que é necessário para voltar ao stock e tudo em condições fantásticas. A bicicleta está configurada como você vê, simplesmente por preferência pessoal e vendida como está. Eu também normalmente removo os espelhos, seja em exposição ou em um passeio, pois esta é uma área notoriamente semana na Feira e não vale a pena o risco.Se o comprador preferir que a bicicleta seja devolvida à Original antes da entrega, terei todo o gosto em facilitar, por uma razoável consideração de tempo.
Patina
Verá as últimas 3 fotos de pequenas bolhas/falhas. Pequena fenda na carenagem superior direita junto ao espelho de montagem. Uma pequena fenda no meio esquerdo pelo orifício do parafuso dianteiro que foi reforçado com Epoxy no lado de trás. Além disso, ambos os emblemas do tanque “R” têm uma rachadura na linha do cabelo através deles. Estes são problemas comuns com os Slabby’s mas não pioraram enquanto eu a possuía.Você terá dificuldade para encontrar um exemplo melhor do ORIGINAL que ainda vê a estrada regularmente.
Esta moto está pronta para viagens animadas através do The Dragons Tail ou a peça que falta para a sua colecção OU AMBOS.Título limpo na mão.
POR FAVOR NOTE*
Esta bicicleta também será listada em outro lugar e o leilão pode terminar cedo, então pegue-a enquanto você pode!!Para Referência:
Uma versão canadense 1985 750 Vendida no Mecum Las Vegas por $18.700 em 1/25/19
https://www.mecum.com/lots/LV0119-362253/1985-suzuki-gsxr-750/Buyer precisará providenciar a coleta/envio e eu ajudarei como puder.
Obrigado por procurar e Boa Sorte 🙂
Como o vídeo mostra, ele não tem nada a esconder. Como as fotos mostram, a “patina” é insignificante, tornando-a a escolha perfeita para um cavaleiro/coletor. Os Gixxers de primeira geração estão cada vez mais raros, por isso as mudanças serão sem dúvida um pouco controversas, mas o vendedor sublinhou que TODAS as peças em stock estão incluídas, por isso uma moto restaurada totalmente original é certamente possível com esta.
