Estes dias, a enorme quantidade de informação disponível online não deu desculpa aos redutores se eles não forem logo em frente e construírem o carro exacto dos seus sonhos. Mas à medida que o mundo dos fóruns e vídeos em streaming se torna repleto de construções selvagens que vão desde camionetas Volvo em linha – quatro camionetas motorizadas e com recorde mundial – a insanos carros musculados movidos a gasóleo, ainda há algo de fantástico numa troca de LS à moda antiga num antigo carro desportivo com pouco poder. O caso em questão vem agora sob a forma de um fantástico Datsun 280Z que surgiu no Reino Unido, com um LSX turbinado sob o seu longo capô.
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A longa história do Datsun e do Nissan Z-Cars não pode ser verdadeiramente compreendida sem o extenso mundo dos afinadores e modders de quintal que apenas adoram o chassis mas que, compreensivelmente, querem mais potência. Este 280Z, no entanto, parece ser o mais desagradável possível. Construído pelo proprietário Simon Holmes, que depois trouxe o carro dos Estados Unidos para o Reino Unido, o exterior mate verde carece de um pouco de material do capô sobre o compartimento do motor, dando a entender que algo de especial está a acontecer lá.
Acima do capô
Com o resto do capô removido, a enorme central eléctrica pode ser vista na sua totalidade. Esse gigantesco V8 desloca 6.0 litros e recebeu um turboalimentador BorgWarner de 80mm e injetores de 1650cc para colocar combustível na câmara rapidamente o suficiente para produzir uma potência de 870 cavalos e 850 lb-ft de torque.
Que a carne é encaminhada para as rodas traseiras através de um Tremec T56 de seis velocidades, um diferencial traseiro Nissan R200 e eixos de um Nissan 300ZX. Toda a configuração é acompanhada por um baixo peso em curva de 2.799 libras para permitir que o Holmes percorra 10,684 segundos a uma velocidade de armadilha de 149,12 milhas por hora.
Source: Youtube
Michael Van Runkle cresceu rodeado pela cultura automóvel de Los Angeles, indo a pequenos encontros de entusiastas e enormes espectáculos da indústria. Ele aprendeu a dirigir o stick shift em uma pickup Chevy de 1948 sem primeira velocidade e atualmente luta pelo trânsito de Los Angeles em um Audi TT 6 velocidades de 2001. Hoje em dia, ele anda de bicicleta na cidade e vai até Malibu ou à Angeles Crest Highway para se divertir nas manhãs nos desfiladeiros. Ele tem escrito em várias mídias desde que se formou na UC Berkeley em 2010.
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