Em 2007, a ATK lançou uma Divisão de Alto Desempenho com uma das melhores oficinas de motores do país. Através da engenharia reversa de todos os seus motores, eles são capazes de eliminar quaisquer deficiências de OEM. Isto faz com que um motor de caixa ATK tenha um design superior ao do motor original, incorporando componentes melhores quando necessário. Os motores ATK HP apresentam uma garantia de 24 meses/milha ilimitada.
Engine Specifications
Este motor 383 foi concebido para camiões GM 1987-1995 com injecção de corpo de acelerador (TBI). O ECM precisa de um chip queimado para funcionar correctamente.
- Potência do cavalo: 320 hp
- Torque: 395 lb/ft
Informação de bloqueio:
- Vedação principal de 1 peça de parafuso OE 4, 1987-1995
- Furo/Curso: 4,040″ x 3,750″
- Pausa: 383ci
Conjunto de rotação:
- Virabrequim: Ferro Nodular Scat
- Balanço: Traseira externa, frente interna
- Rodas: Scat I beam 5.7″ com parafusos ARP 8740
- Rácio de compressão: 9.5:1
- Pistões: Hipereutectic
- Anéis: Moly
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Específicas do eixo da câmara:
Informação da cabeça do cilindro:
- Cabeça do cilindro: Ferro fundido OE TBI
- Câmara de combustão: 67cc
- Tamanho da válvula: 1.94″ Entrada / 1.50″ Exaustão
- Braços das travessas: Aço estampado 1.5
Informação da panela de óleo:
- Panela de óleo: Cartera traseira 5qt (não para Chevelles com direção atrás de crossmember, alguns Corvettes, e 1962-1967 Chevy II’s
- Oil Pump: Volume padrão de venda
Motores de base
- Bloco curto
- Eixo de travão
- Conjunto de direcção
- Cabeças do cilindro
- Coberturas da válvula
- Cobertura da calota
- Bomba de óleo
- Bomba de óleo &Bomba de óleo
Notas: Motor para 1987-1995 Chevy Trucks com um motor de 350 TBI. ECM precisa de um chip queimado para funcionar correctamente.