Dezembro 12, 2020 – Um processo judicial BMW de cadeia de cronometragem foi instaurado sobre veículos equipados com motores N20 e N26 de injeção direta turboalimentados que podem falhar.
De acordo com o processo judicial de classe de ação da cadeia de cronometragem, os motores são propensos a falhas prematuras dos conjuntos primários e secundários de cadeias de cronometragem.
A ação judicial diz que o conjunto primário de correntes de comando de válvulas conecta e sincroniza os eixos de comando e virabrequim, controlando a abertura e o fechamento das válvulas nas câmaras de combustão do motor.
No entanto, a falha de um conjunto primário de correntes de comando permite que a corrente salte dentes nas rodas dentadas da corrente e faz com que os eixos de comando e o virabrequim caiam da sincronização.
Perda de potência ou os pistões e válvulas do motor colidem violentamente uns com os outros. Isto pode fazer com que o motor funcione mal, empatar ou levar a uma súbita falha catastrófica do motor.
A ação judicial BMW descreve o conjunto primário da corrente como sendo composto pelas rodas de comando e cremalheira do virabrequim, o tensor hidráulico da corrente, os trilhos tensores e os trilhos da corrente.
A montagem da corrente secundária consiste nas rodas dentadas do eixo de manivela e do eixo de contrapeso, a corrente de acionamento da bomba de óleo, a roda dentada de acionamento da bomba, o tensor da corrente e os trilhos de guia e tensor integrados.
Incluído no processo judicial da corrente de sincronização da BMW estão estes veículos.
- 2012-2015 BMW X1
- 2013-2015 BMW X3
- 2015 BMW Z4
- 2012-2015 BMW X4
- 2014-2015 BMW 228i Coupe, Conversível
- 2012-2015 BMW 320i
- 2012-2015 BMW 328i Sedan, Sports Wagon, Gran Turismo
- 2014-2015 BMW 428i Coupe, Conversível, Gran Coupe
- 2014-2015 BMW 428i xDrive
- 2014-2015 BMW 528i Sedan
- 2012-2015 BMW 428i xDrive
- 2012-2015 BMW 528i
BMW nega todas as alegações na ação judicial e diz que vai resolver a ação coletiva para evitar o custo e o risco de um julgamento.
BMW Timing Chain Law Settlement Terms
De acordo com o acordo, a BMW continuará a honrar a extensão de garantia de 7 anos/70.000 milhas da cadeia de montagem de motores previamente estendida, criada em 2017.
Há também um programa de reembolso de custos não reembolsados de reparo da cadeia de montagem de motores incorridos antes do primeiro de 8 anos/100.000 milhas antes da data efetiva do acordo da cadeia de montagem de motores BMW.
Para veículos com menos de 7 anos/70.000 milhas cujos proprietários pagaram para que a montagem da corrente e reparos de motor relacionados fossem realizados antes da extensão da garantia, a BMW reembolsará 100% da fatura pelo trabalho realizado em uma concessionária autorizada da BMW.
Para trabalhos realizados em um centro de serviço independente um proprietário pode receber até $3.000 para o módulo de corrente de cronometragem / módulo de corrente de acionamento da bomba de óleo e até $7.500 para falha do motor.
Para veículos durante o período de 7 anos/70.000 milhas, mas com menos de 8 anos/100.000 milhas, se o trabalho foi realizado em um revendedor BMW o trabalho pode ser parcialmente reembolsado.
- Up a 80.000 milhas: BMW paga 75% / Cliente paga 25%
- 80.001 a 90.000 milhas: BMW paga 55% / Cliente paga 45%
- 90.001 a 100.000 milhas: BMW paga 40% / Cliente paga 60%
- 100.001 milhas e acima: BMW paga 0% / Cliente paga 100%
Para reparo ou substituição realizada em uma oficina independente, as mesmas condições de reembolso se aplicam, mas o reembolso também está sujeito a um limite de $3.000 no valor do reembolso para o módulo de corrente de cronometragem e reparos do módulo de corrente de acionamento da bomba de óleo. Além disso, haverá um limite de $7.500 para os reparos de falha do motor.
De acordo com o acordo de liquidação do processo de cadeia de cronometragem da BMW, há também um programa de reparo que exige que o trabalho seja realizado por um concessionário BMW.
Reparação ou substituição das peças afectadas (módulo de corrente de cronometragem, módulo de corrente de accionamento da bomba de óleo, motor) em veículos até 8 anos/100.000 milhas (o que ocorrer primeiro) está sujeito às seguintes condições:
- Até 80.000 milhas: BMW paga 75% / Cliente paga 25%
- 80.001 a 90.000 milhas: BMW paga 55% / Cliente paga 45%
- 90.001 a 100.000 milhas: BMW paga 40% / Cliente paga 60%
Os advogados dos queixosos receberão até $3,7 milhões.
A audiência final perante o juiz está marcada para 16 de fevereiro de 2021.
O processo da cadeia de cronometragem da BMW foi arquivado no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito de Nova Jersey: Gelis, et al. v. Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, et al.
Os queixosos são representados por Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., escritórios de advocacia de Thomas P. Sobran, e Nagel Rice, LLP.