Os mais de 20.000 cavaleiros da linha 5-Fulton de Muni podem ver em breve uma viagem mais rápida.
A Diretoria da Agência Municipal de Transportes de São Francisco aprovou um pacote de mudanças nas ruas ao longo da linha 5-Fulton em sua reunião de terça-feira.
As mudanças nas estradas são estimadas pelo SFMTA para reduzir o tempo de viagem na linha 5-Fulton em 20 por cento.
É tudo parte da iniciativa Muni Forward do SFMTA, que visa acelerar o serviço Muni em toda a cidade. Para isso, o SFMTA vai remover uma parada de ônibus nas ruas McAllister e Lyon, mover duas paradas de ônibus e criar dois círculos de trânsito ao longo da McAllister Street, entre outras mudanças.
O projeto também inclui uma série de melhorias nas calçadas de segurança para pedestres, o que ajudará a meta “Visão Zero” da Cidade de reduzir a zero as mortes de pedestres até 2024.
Pensou alguns que os esforços para aumentar a 5-Fulton não foram suficientemente longe.
Jason Henderson, um professor da Universidade Estadual de São Francisco especializado em transporte urbano, disse que o projeto 5-Fulton originalmente incluía desvios de arame, o que permitiria que os ônibus sobre arames passassem uns pelos outros.
Notavelmente isso permitiria que o 5-Fulton Rapid, que atualmente é um ônibus híbrido, fosse colocado em fios, o que é um benefício para o meio ambiente, disse Henderson.
“Pode custar um pouco mais de dinheiro, mas é melhor qualidade de vida”, disse Henderson. As ruas ao longo da rota 5-Fulton são residenciais, disse ele, “essas pessoas merecem paz e sossego”.
Muni Forward Program Manager Sean Kennedy disse que os especialistas do SFMTA determinaram que os desvios dos fios podem prolongar as viagens ao longo da rota 5-Fulton. Para usar os desvios, disse ele, os ônibus precisam desacelerar consideravelmente.
As desvios, disse ele, por enquanto “não são economicamente viáveis”.
The San Francisco Transit Riders, um grupo de defesa local, estava entusiasmado com as mudanças.
“Olhar apenas para um condutor num único percurso, eliminando um, dois, ou mesmo seis minutos para cada volta, soma dramaticamente”, disse Andy Bosselman, do Sindicato dos Pilotos de Trânsito de São Francisco, numa declaração.
O projeto é parcialmente financiado pela Obrigação de Transporte e Melhoramento de Estradas de 2014. O título de $500 milhões foi aprovado pelos eleitores de São Francisco para investir em mudanças significativas no trânsito.
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