COMO Cavalgar Uma Motocicleta Manual
(apenas para iniciantes)
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Vietnam Motorbike Tour Expert organiza visitas guiadas de motociclistas intermediários e experientes. No entanto, ainda há alguém que nunca esteve em uma motocicleta manual e quer aprender a pilotá-la e juntar-se ao passeio com os amigos. Aqui estão algumas dicas para os iniciantes sobre como conduzir uma motocicleta manual. Ler estas dicas antes de estar nas motos reais deve ser útil e ajudar a tornar os iniciantes mais confiantes.
Parte 1: Antes de começar
- Aprenda os controles
– Familiarize-se com os controles básicos antes de pedalar. Quando estiver realmente a conduzir terá de pensar rapidamente, se não estiver familiarizado com as operações pode ser perigoso.
– A alavanca de embraiagem manual está tipicamente localizada no guiador esquerdo e é utilizada para desengatar a potência da roda traseira quando muda de velocidades.
– A alavanca de embraiagem manual está tipicamente localizada pelo seu pé esquerdo e é utilizada para mudar uma mudança para cima ou para baixo enquanto puxa a alavanca de embraiagem.
– O acelerador está no guiador direito e é utilizado para acelerar. O travão de mão, que aplica os travões na roda dianteira, é a alavanca do guiador direito.
– A alavanca do lado direito da mota perto do seu pé acciona o travão traseiro.
– Em regra, o lado esquerdo da mota controla as mudanças, enquanto que o lado direito controla a aceleração e a travagem.
2. Entre na mota:
– Para entrar correctamente na mota, enfrente a mota pelo lado esquerdo. Pegue o guidão esquerdo, e balance a perna direita sobre o banco. Plante seus pés firmemente no chão.
– A melhor maneira de conhecer o funcionamento de uma moto é sentar-se nela e rever as funções dos controles antes de colocá-la em funcionamento.
– Sinta como você se encaixa na motocicleta. Segure o guiador, a alavanca da embraiagem e a alavanca dos travões. Assegure-se de que consegue alcançar estes comandos confortavelmente. Os seus braços devem ter uma ligeira curva no cotovelo ao segurar o guiador. Os interruptores devem estar ao alcance dos seus dedos.
– Certifique-se de que consegue colocar facilmente os seus pés no chão. Sinta o peso da bicicleta por baixo de si. Além disso, você deve ser capaz de operar o câmbio traseiro sem levantar ou deslizar o pé do pino
3. Obtendo a sensação para a embreagem:
– A embreagem é usada para mudar de marcha. Ao puxar a embraiagem, está a soltar o motor da transmissão. Esta acção coloca a sua moto em ponto morto, permitindo-lhe mudar de velocidades.
– Pense na sua embraiagem como um interruptor com regulação de fluxo luminoso quando a utilizar. Ao contrário de um interruptor “On-Off”, você quer puxar e soltar a embraiagem de forma gradual e suave para evitar que a sua moto pare.
– Ao arrancar, puxe a alavanca da embraiagem e coloque a moto na 1ª mudança, empurrando para baixo a alavanca de mudanças com o seu pé esquerdo. Poderá ter que empurrar para baixo várias vezes. Você saberá que está na 1ª velocidade quando não sentir mais resistência ou indicação de que as mudanças estão em movimento.
– A maioria das motocicletas operam em um padrão de mudanças “1 para baixo, 5 para cima”. O padrão é tipicamente 1ª marcha, neutro, 2ª marcha, 3ª marcha, e assim por diante. Ao engrenar as mudanças, você verá o número apropriado acender no seu manômetro.
– Quando estiver dirigindo, você deve engrenar as mudanças puxando primeiro a embreagem com a mão esquerda para desengatar a roda traseira. Ao puxar a embraiagem, reduza o acelerador. Reduzindo o acelerador irá evitar que a sua bicicleta se solte ao engatar novamente a roda traseira. Continue trocando de marcha com o seu pé esquerdo. Puxe o acelerador com a sua mão direita para manter a transmissão suave. Finalmente, solte a embraiagem, engatando o pneu traseiro.
Parte 2: Comece a conduzir a sua motocicleta
- Arranque o motor:
– Uma vez o motor ligado e aquecido, você pode começar a conduzir. Isto é feito ao baixar para a 1ª mudança e deixar sair a alavanca da embraiagem enquanto puxa simultaneamente para trás no acelerador.
– Certifique-se de que o seu suporte de pontapé não está fora.
– Lentamente deixe sair a alavanca da embraiagem até a moto começar a rolar para a frente.
– Poderá ter que puxar ligeiramente para trás no acelerador para evitar que a sua bicicleta pare enquanto solta a embraiagem.
– Uma vez em movimento, acelere ligeiramente e puxe os pés para cima das cavilhas.
– Tente andar em linha recta. Quando você soltar a embreagem e girar lentamente o acelerador de volta para pegar um pouco de velocidade, continue andando em linha reta. Quando estiver pronto para parar, puxe a alavanca da embreagem e aplique lentamente os freios dianteiro e traseiro simultaneamente. Use o seu pé esquerdo para estabilizar a moto numa paragem. Quando estiver parado, coloque o pé direito no chão.
- Practice shifting gears.
– Uma vez que você seja capaz de começar a pedalar em linha reta, obtenha uma sensação de mudança de marcha. Sinta a “zona de fricção”. A zona de fricção é a área de resistência criada à medida que a embraiagem é engatada. Esta área permite a transferência de potência do motor para a roda traseira. As transmissões da motocicleta são sequenciais, o que significa que você tem que engrenar uma mudança em uma ordem consecutiva, seja para cima ou para baixo. É preciso alguma prática para poder sentir e ouvir quando é hora de mudar. O motor começará a rodar a rpms mais altos quando for altura de mudar.
– Com a sua moto ligada, mude até à 1ª mudança. Você saberá que está na 1ª velocidade quando o pedal da mudança não fizer mais clique para baixo. Deverá ouvir um pouco de ruído de clique quando em 1ª.
– Deixe sair a embraiagem muito lentamente até a bicicleta começar a andar para a frente. Quando quiser começar a andar mais depressa, puxe ligeiramente o acelerador para trás enquanto solta a embraiagem.
– Para chegar à 2ª mudança, puxe a embraiagem para trás, alivie o acelerador e puxe firmemente para cima no seu manípulo para se mover em ponto morto. Verifique se a sua luz neutra não está acesa. Deixe a embreagem sair e acione o acelerador novamente. Repita este processo para passar por mudanças mais altas.
– Depois da 2ª mudança, não precisa de puxar para cima com o dedo do pé esquerdo com tanta força já que não está a passar pelo neutro.
– Para baixar, solte o acelerador, apertando ligeiramente a manete de travão. Puxe a embraiagem para dentro e pressione para baixo o seu manípulo. Depois solte a embraiagem.
– Uma vez que se tenha pendurado na mudança para baixo, pode parar enquanto está na segunda mudança. Depois, uma vez em uma parada, mude novamente para 1ª.
- Practice slowing down and stop:
– Finalmente, agora que você praticou a partida, as mudanças, e virar a sua moto, você precisa saber como diminuir a velocidade e parar. Lembre-se que a alavanca no guiador direito acciona o travão da frente, enquanto o travão do pé direito acciona o travão da roda traseira. Como regra geral, você quer começar a travar com o freio dianteiro e usar o freio traseiro depois para ajudá-lo a diminuir a velocidade e parar.
– Quando chegar a uma parada total, é melhor começar com o freio dianteiro e aplicar o freio traseiro depois de ter diminuído a velocidade.
– Ao diminuir a velocidade, certifique-se de diminuir a velocidade. Você nem sempre precisa de ir até à 1ª mudança. Pode fazer a redução para a 2ª mudança e parar antes de reduzir para 1ª.
– Puxe a embraiagem quando travar e engrenar para baixo.
– Aplique pressão tanto no travão dianteiro como no traseiro enquanto abranda e começa a travar. Certifique-se de que não está a puxar para trás no acelerador. Isto é facilitado pelo facto de a manete do travão dianteiro estar situada de forma a ter de rolar a mão para a frente para a alcançar.
– Aumente gradualmente a pressão nos seus travões, não engate os travões completamente, isto pode fazer com que a sua bicicleta pare abruptamente e se abane.
– Uma vez parado, mantenha o travão dianteiro engatado, e coloque os seus pés firmemente no chão. Comece com o pé esquerdo, depois com o direito.
Finalmente, como motociclistas experientes, gostaríamos de partilhar a condução de uma moto não é tão difícil, mas conduzir bem e com segurança não é fácil. Especialmente, você precisaria aprender muito mais habilidade para ter um passeio seguro em algumas estradas com tráfego intenso ou em algumas trilhas de terra, trilhas escorregadias… Esperamos que estas dicas ajudem um pouco e gostaríamos de dizer que a maioria dos nossos passeios são adequados apenas para motociclistas intermediários e experientes.
Boa sorte do Vietnam Motorbike Tour Expert.