Este post contém links de afiliados. Divulgação da afiliada: Como um associado da Amazon, podemos ganhar comissões de compras qualificadas da Amazon.com e outros sites da Amazon.
A Marin B17 1 é um dominador da trilha de exploração de montanha de todas as condições, durante todo o dia. Tem a plataforma de suspensão MultiTrac de curso de 120mm da Marin no seu núcleo para um ‘bob de pedal’ mínimo, o que cria o máximo em eficiência, aderência e conformidade da suspensão. Isto garante que flutua sobre jardins rochosos, bermas de pouso com confiança e que esculpe o seu estilo na montanha.
27.5″ Pneus Plus, Excelente aderência, tracção e velocidade de rolamento
Com uma estrutura de alumínio robusta e leve na sua base e rola em pneus de tamanho 27.5″ ‘Plus’ para um desempenho excepcional fora de estrada. Este conquistador da montanha está equipado com pneus 27.5″x2.8″, o que torna o diâmetro total da roda e o desempenho de rolagem semelhantes aos da roda comprovada da competição 29″. Além disso, estes pneus proporcionam mais aderência e tracção graças ao maior contacto com o adesivo enquanto mantêm um desempenho excepcional de rolamento.
SRAM 1×11 Speed Drivetrain, Shimano Disc Brakes e RockShox Suspension
Este campeão de montanha está equipado com uma SRAM 1×11 Speed Drivetrain, travões hidráulicos a disco e suspensão RockShox dianteira e traseira. Ou seja, você pode subir a velocidade rapidamente, subir as montanhas mais íngremes com facilidade, descer as rotas mais desafiadoras de volta com confiança e navegar nas seções mais técnicas da trilha com controle soberbo.
Todas as bicicletas Marin em Ciclos de Reação em Cadeia são cobertas por uma garantia de 2 anos. A prova de compra é necessária.
Faatures:
- Frame: Série 3 6061 Moldura de alumínio, 27,5+”. Rodas, Plataforma de Suspensão MultiTrac de Viagem de 120mm, Travão de Disco de Montagem em Coluna, 148x12mm Impulso Thru-Axle
- Fork: RockShox Recon Gold RL 27.5+, 130mm Viagem, Ajuste de Compressão e Ricochete, Mola de Ar Solo, 110x15mm Espaçamento de Impulso, Maxle Stealth, 51mm Offset
- Choque Traseiro: RockShox Monarch R Debonair
- Rear Derailleur: SRAM NX 1×11 velocidade
- Rodas: Hubs: Fórmula; Aros: Alumínio Marin de Parede Dupla
- Rodas de manivela: Marin Forjado de Liga 1×11, Fuso Oco, Corrente 32T de Aço, 76mm BCD
- Cassete: SunRace 11-Velocidade, 11-42T
- Brakes: Disco hidráulico Shimano BR-M315, rotores 180/160mm
- Puxadores: Mini-Riser Marin, 6061 Duplo Butted Aluminium, 15mm de altura, 780mm de largura, 4 graus para cima, 9 graus para trás
- Grips: Marin com um único grampo de bloqueio
- Tronco: Marin 3D Forjado em Liga, 45mm
- Pilar de assento: Pilar TranzX, YSP15 c/ 1x Remoto, Tamanho S 100mm Viagem, Todos os outros tamanhos: Viagem de 120mm
- Saddle: Marin Speed Concept
- Pneus: Vee Tire, Crown Gem 27.5×2.8″, Composto de Controlo Duplo, Conta Dobrável, Compatível com Tubeless
>
>
Leia mais ou compre aqui
Marin B17 Revisão:
Frame:
Marin deu ao B17 um quadro de alumínio da série 3 6061 com o mínimo de pivots para manter o peso baixo e enrijecer a moto. Na parte de trás, obtém um sistema de suspensão Single Pivot. A parte superior de 3 polegadas do triângulo traseiro é a única parte móvel, apesar de ter o travão de disco pós-montagem montado no banco afectado pelo movimento.
O alumínio 6061 passou por um processo de tripla batida para manter o peso baixo. O quadro também vem com um suporte de desviador substituível e um casquilho de amortecedor traseiro auto-alinhante e amovível.
O quadro à frente está bem pensado. As funções do disco são suportadas por um suporte dedicado, preso ao assento, o que lhe dá bastante espaço para o compasso e mantém o peso nas costas da bicicleta baixo.
Suspensão:
O B17 vem com uma plataforma de suspensão MultiTrac de 120mm de curso no seu núcleo. Este sistema de suspensão pode ser encontrado no C17 com um curso de 120mm. Ele altera a cinemática para se adequar ao peso do corpo do cavaleiro. Marin afirma que ao ajustar a cinemática à medida que conduz, dá-lhe o melhor desempenho possível, independentemente do seu peso ou das condições.
Cabo accionado com uma alavanca remota TwinLoc nas barras. Há um modo de subida, que afrouxa o ângulo da cabeça em 1,5 graus, aumenta a altura da barra em 10mm, reduz a pressão do ar no garfo em 20 PSI e baixa o garfo em 10mm. Depois há o modo de trilha, que afrouxa o ângulo da cabeça em 1,5 graus e aumenta a altura da barra em 40mm. O choque é aberto até 70% e o garfo é aberto até 40%. Finalmente, há o modo de descida que afrouxa o ângulo da cabeça em 1,5 graus, afrouxa o garfo e o amortecedor até à abertura total e aumenta a barra em 7mm. O amortecedor traseiro também tem um interruptor de subida (com bloqueio independente) que lhe dá uma redução de 50% no amortecedor. O amortecedor traseiro também tem um pára-choques inferior e uma porta de carga para utilizar com a bomba de carga profissional. A parte da frente foi equipada com compressão de alta velocidade e rebote.
Drivetrain:
O B17 foi equipado com uma SRAM NX 1×11 speed drivetrain que, na minha opinião, tem sido a melhor performance 1x drivetrain que já andei (a velha Race Face Cinch). Você recebe um anel de corrente de 32 dentes de largura estreita, combinado com uma cassete de 11-42 cassetes, o que lhe dá uma impressionante 10 mudanças abaixo de 50mph. A maior queixa sobre as armações da SRAM é a falta de espaço para o guarda-redes superdimensionado devido ao anel de corrente. Isto poderia ser corrigido pela SRAM, se eles produzissem um anel de corrente de 38 dentes ou lhe dessem a opção de ir com uma guarda bash.
Wheels:
Marin foi para um conjunto de cubos de Fórmula e o próprio Exalith 2 jantes da Marin. Com uma Maxxis Rekon de 2.8 polegadas na frente e uma Ardent de 2.6 polegadas na traseira, a roda é construída para todos os dias de excursões off-road. Com pouco mais de 2 quilos e meio, é um conjunto de rodas extremamente leve. Infelizmente, não posso fornecer uma revisão, pois as rodas são o componente mais pesado do B17, dando-lhe muito peso na esperança de que as rodas permaneçam verdadeiras por mais tempo.
Braking:
O B17 foi equipado com travões hidráulicos de disco Shimano BR-M315 que proporcionaram uma travagem potente e consistente durante todo o período de revisão. Encontrará rotores de 180mm na frente e 160mm na traseira que lhe dão potência de travagem suficiente quando necessário.
Price:
O B17 custa £2199.99 e vem com um poste conta-gotas e uma sela da marca Marin. Há opções para melhorar o conjunto de rodas para terrenos mais leves ou mais pesados e os travões para algo mais potente. Pode também trocar o amortecedor traseiro por um Monarch R ou um FOX Float X, bem como ter a opção de fazer um upgrade para uma pintura diferente.
Ler mais reviews ou comprar aqui