Adição de 1-4 wt.% lítio numa liga convencional de Al-Cu-Mg permite uma menor densidade e maiores propriedades mecânicas, que são atraentes para aplicações aeroespaciais. Neste estudo, investigações fundamentais incluindo a evolução de fase e microestrutura, resultando em reforço, da AA2195 são conduzidas para observar uma possibilidade de produção com nível comercial. A sequência de precipitação e a cinética durante o pós- recozimento foram avaliadas com variações de temperatura e tempo de retenção. As microestruturas revelaram formação e evolução em precipitados representativos incluindo θ (Al2Cu), ß′ (Al3Zr), e as séries T (AlxLiyCu). As ligas de alumínio têm baixa dureza, módulo e resistência antes do envelhecimento, mas precipitados como θ′ (Al2Cu), ß′ (Al3Zr), e T1 (Al2LiCu) mostram propriedades mecânicas aprimoradas de AA2195 temperado por causa de sua interação com o deslocamento. No entanto, o tempo de retenção mais longo e a temperatura de recozimento mais elevada resultam em diminuições significativas das propriedades mecânicas devido à presença de precipitados incoerentes (fase θ) e ao embrutecimento dos precipitados através da difusão de grão-boundary diffusion. No estudo atual, a resistência à tração de 560 MPa foi obtida com tratamento pós-aquecimento sem endurecimento do trabalho. Este valor nunca foi alcançado em outros estudos. A resistência máxima foi relatada como 500 MPa sem um processo de endurecimento por trabalho.