Zildjian on 
Sun 17 de Junho de 2007 10:56 PM 
Chick,
Pus todas as pressões verificadas (duas vezes por 2 lojas diferentes) e tudo o que as lojas querem fazer é remover um compressor e substituir por $1400 (disse que ouviu um ruído). Entretanto, quando recusei a remoção e substituição, o cara mencionou um código diag P1460 ou P1416 (um problema de ciclismo errático e ele disse que não se lembrava) e que se eu substituir o interruptor de alta pressão por $30… ele pode consertar o A/C.
No entanto, devo usar o carro amanhã para uma viagem de 300 milhas e vai ser uma quente. Se este é o problema…eu só quero reduzir como uma possibilidade. Li todas as histórias de horror sobre NÃO saltar este interruptor mas como é que o estreito como possível culpado…desligue-o?
Outra possibilidade é a caixa de ar (o compressor desengata e às vezes não se liga de todo mas se eu o empurrar…ele vai ligar) mas não consigo que ninguém faça isto…eles só querem R&R o raio do compressor! Mas, quando o ar condicionado funciona, eu fico com 42 graus nos ventiladores, então estou convencido que o compressor está bem. Fiz o jumper da chave LP e o compressor não veio ao altho o motor ao ralenti aumentou.
Pulsos!
Zilly
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1997 Sable LS, motor Duratec com EATC.