Antes da Commonwealth Avenue se tornar a coluna vertebral do campus da Universidade de Boston, serviu um propósito bem diferente. A partir de 1910, o trecho entre Packard’s Corner e Kenmore Square transformou-se na “Automobile Row” de Boston – uma coleção de showrooms e concessionárias de automóveis ornamentados.
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Biblioteca da Universidade de Boston e o Presidente da Sociedade Histórica de Brookline Ken Liss caminhou ao longo da Commonwealth Ave. com Sharon Brody da WBUR Weekend Edition para dar uma olhada no que veio antes.
Na Av. Commonwealth 808, construída como um concessionário Cadillac e agora como um edifício BU, a antiga rampa de automóveis permanece. Mesmo à saída da rampa, um modelo antigo da Ford, esquecido. (Sharon Brody/WBUR)
O Edifício Peter Fuller na 808 Commonwealth Ave. foi construído como um concessionário Cadillac em 1927. Exibido aqui nos anos 50, é agora usado pela Universidade de Boston. (Cortesia do Departamento de Preservação Brookline)
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O showroom do edifício Noyes Buick na 855 Commonwealth Avenue, na década de 1930. Construído em 1917, agora é a casa da Faculdade de Belas Artes da Universidade de Boston. (Cortesia: Brighton Allston Historical Society)
Como o Edifício CFA da BU passa por renovações em 2019, as gárgulas originais dos motoristas e mecânicos ainda são visíveis no topo das colunas do antigo showroom do Buick. (Sharon Brody/WBUR)
O Edifício Packard, construído em 1910 na convergência da Commonwealth Avenue e Brighton Avenue como um grande showroom de automóveis e agora apartamentos de habitação, ainda apresenta a ornamentação Packard Motor Car. (Sharon Brody/WBUR)
O concessionário Packard (cerca de 1910-1916) no Edifício Packard na avenida Commonwealth, em Packard Corner. O edifício, construído em 1910, é agora utilizado para residências e comércio. (Cortesia da Brighton Allston Historical Society)
Liss junta-se ao Brody da WBUR para compartilhar histórias e fotos sobre a história da Auto Row na Commonwealth Avenue no domingo, 15 de setembro na CitySpace.
