Rio TamisaEdit
O rio Tamisa é o principal rio de Londres, fluindo de oeste para leste através da bacia de Londres. O rio corta a bacia de Londres através do Goring Gap, drenando partes dos Cotswolds e Vale de Aylesbury para o oeste. Da mesma forma, afluentes como o Mole cortam através da North Downs para a bacia a partir do sul. Mais a jusante o fluxo do Tamisa é impulsionado por nascentes que se abrem para o leito do rio calcário.
O Tamisa já foi um rio muito mais largo e raso do que é hoje. Ele tem sido amplamente embarcado. O Tâmisa é de maré (o Tideway) até Teddington Lock, e Londres é vulnerável a enchentes por tempestades. A ameaça aumentou com o tempo devido a uma lenta mas contínua subida do nível da água, causada tanto pela lenta “inclinação” da Grã-Bretanha (para cima no norte e para baixo no sul) causada pela recuperação pós-glaciar como pela subida gradual do nível do mar devido às alterações climáticas. A Barreira do Tamisa foi construída através do Tamisa em Woolwich nos anos 70 para lidar com esta ameaça, mas no início de 2005 foi sugerido que uma barreira de dez milhas de comprimento mais a jusante poderia ser necessária para lidar com o risco de inundações no futuro.
Com Londres um número considerável de rios e riachos fluem para o Tamisa, alguns suficientemente grandes para terem exercido uma influência significativa na geografia da área. Muitos dos tributários menores de Londres agora fluem no subsolo.
Afluentes da margem esquerdaEditar
Alguns tributários maiores da margem esquerda incluem o Colne, Crane, Brent, Lea (alcance da maré conhecido como ‘Bow Creek’), Roding (alcance da maré conhecido como ‘Barking Creek’), Rom (alcances mais baixos conhecidos como o Beam) e Ingrebourne. Há muitos riachos menores, agora muitas vezes subterrâneos, incluindo Stamford Brook, Counter’s Creek (também conhecido como ‘Chelsea Creek’), Westbourne, Tyburn, Tyburn Brook, Fleet e Walbrook. Alguns dos afluentes são suficientemente grandes para terem nomeado riachos tributários, por exemplo o Mosela, o riacho do Salmão e o riacho Pymmes que alimentam a Léia, e o riacho da Seda e o riacho Dollis que alimentam o Brent.
Rios maiores como a Léia influenciaram a geografia local de várias maneiras. Primeiro um rio e seu pântano formaram uma barreira significativa para o movimento leste-oeste – o Lea formou uma fronteira natural entre as áreas históricas de Middlesex e Essex. Em segundo lugar, o vale do Lea formou uma rota – tanto o rio e mais tarde o Lee Navigation, e estradas incluindo a Roman Ermine Street, a Hertford Road (A1010) e mais tarde a Great Cambridge Road (A10) e A1055. O Vale de Lea também é seguido por duas rotas do que se tornou a Grande Ferrovia do Leste e teve importantes estações de triagem e obras de locomotivas em Temple Mills. Em terceiro lugar, o rio forneceu energia para numerosos moinhos de água – exemplos bem conhecidos são a Royal Small Arms Factory em Enfield e a vizinha Waltham Abbey Royal Gunpowder Mills, o Wright’s Flour Mill (o último moinho de trabalho sobrevivente de Londres) em Ponders End e os Three Mills em Stratford. No século XIX, a baixa Lea tornou-se uma área importante para a fabricação de produtos químicos, em parte baseada no fornecimento de subprodutos como enxofre e amoníaco das obras da Gas Light and Coke Company na Bow Common. No século 20, a combinação de transporte, grandes extensões de terra plana e eletricidade de plantas ribeirinhas e de canal como Brimsdown, Hackney, Bow e West Ham levou à expansão das indústrias, incluindo, por exemplo, Enfield Rolling Mills e Enfield Cables, Thorn Electrical Industries, Belling, Glover and Main, MK Electric, Gestetner, JAP Industries, etc. Muita indústria já foi embora, para ser substituída por armazéns e parques comerciais.
O vale também se tornou muito importante para o abastecimento de água de Londres, como fonte da água transportada pelo aqueduto de New River, mas também como local para a cadeia do reservatório de Lee Valley, que se estende de Enfield até Tottenham e Walthamstow.
Um segundo corredor significativo de canais, ferrovias e indústrias foi associado ao Brent, estendendo-se desde o Tamisa em Brentford, passando por Isleworth, Greenford, Alperton e Park Royal.
O Colne (a fronteira histórica entre Middlesex e Buckinghamshire) forma grande parte da fronteira ocidental do condado da Grande Londres.
Afluentes da margem direitaEdit
Tributários significativos incluem o Mole, Wandle, Ravensbourne (alcance de maré conhecido como ‘Deptford Creek’) com o seu afluente o Quaggy, e o Darent e o seu afluente o Cray que juntos formam parte da fronteira leste da Grande Londres. Mais pequenos, alguns afluentes principalmente subterrâneos incluem o rio Hogsmill, Beverley Brook, Neckinger e Effra.
O Wandle formou o equivalente mais próximo de Lea Valley, com um corredor industrial que se estende do Tamisa em Wandsworth passando por Merton e Mitcham até Beddington e Croydon. Um corredor menor seguiu o Ravensbourne desde o Tamisa em Deptford Creek até Lewisham, e muitos dos rios menores também já tiveram moinhos.
CanalsEdit
Um número de canais ou rios canalizados foram construídos na área de Londres, principalmente no final do século 18 e início do século 19. Estes foram originalmente para o tráfego de mercadorias, que em grande parte já cessou. Dentro de Londres, os canais transportavam carvão das docas para muitas obras de gás e centrais eléctricas (por exemplo, Brimsdown), e madeira para pátios de madeira, fabricantes de mobiliário, etc. (por exemplo, em Edmonton). Embora a maioria dos canais ainda sobrevivam hoje em dia, eles são usados principalmente para embarcações de lazer.
Norte do TamisaEdit
Construção do canal na área de Londres começou com obras de navegação nas docas Lea e Stort a partir de 1424, levando à navegação no rio Lee e aos rios Bow Back Rivers. Inicialmente utilizada para o transporte de produtos agrícolas de Hertfordshire, tornou-se mais tarde uma importante via navegável industrial ligando o fortemente industrializado Lea Valley com as docas. Um atalho para o Tamisa evitando a foz sinuosa da Lea (Bow Creek) e mais perto do centro de Londres foi fornecido pelo Limehouse Cut (1760).
Uma ligação de Londres para as Midlands tinha sido fornecida pelo Canal de Oxford desde 1790, mas isto exigia a navegação até à parte superior do Tamisa para Oxford. A conclusão do Grand Junction Canal (posteriormente Grand Union) a partir do Tamisa em Brentford (1798 em diante) proporcionou uma rota mais conveniente. Em 1801 um braço foi aberto do Grand Junction em Hayes para uma grande bacia em Paddington. Esta foi posteriormente ligada ao Tamisa em Limehouse (perto do Limehouse Cut) pelo Canal do Regente, concluído em 1820. Este, por sua vez, foi ligado ao sistema Lea pelo Canal de Hertford Union ou Hackney Cut (1830). O Regent’s Canal tinha muitas bacias substanciais (City Road Basin, Kingsland Basin, Battlebridge Basin, St Pancras Basin, Cumberland Basin etc.), originalmente alinhado com indústrias dependentes do tráfego das docas.
O City Canal (1805) foi construído para fornecer um atalho através da Ilha dos Cães. Este foi mais tarde incorporado nas docas da Índia Ocidental e já não está ligado ao Tamisa na sua extremidade a montante. Outros canais curtos ligando ao Tamisa incluíam o Canal Grosvenor (1825) e o Canal Kensington (1828).
Sul do TamisaEdit
O antigo Canal Grand Surrey (1807) foi destinado a correr do Tamisa em Rotherhithe para a cidade industrial de Mitcham, mas não foi mais longe do que Camberwell. Fechou com as docas comerciais de Surrey em 1970 e foi enchido. O Canal Grand Surrey ligado ao Canal Croydon (1809) que continuou até West Croydon; este fechou em 1836.
Outra afield uma ligação de Londres para Bristol é fornecida pelo Canal Kennet & Avon que liga o Avon em Bath via o Rio Kennet para o Tamisa em Reading. Basingstoke poderia ser alcançado uma vez através do Tamisa, Wey Navigation e o Canal Basingstoke. A costa sul em Littlehampton podia ser alcançada através do Tamisa, Wey e do Canal Wey e Arun.
Ilhas no TamisaEdit
Nota: Apenas as maiores ilhas estão listadas aqui. Uma lista mais longa pode ser encontrada em ilhas no rio Tamisa
- Chiswick Eyot
- Eel Pie Island
- Isle of Dogs
- Millwall
- Cubitt Town