6029 foi construída pela Beyer, Peacock and Company em Manchester para as Ferrovias do Governo de New South Wales.
6029 fazia parte da classe AD60 que tinha uma configuração de roda de 4-8-4+4-8-4. As locomotivas desta classe consistiam em três partes articuladas, com a sua caldeira e dois motores a vapor montados em quadros separados, permitindo à classe AD60 negociar curvas de 6 cadeias (120m).
A classe AD60 incluía um total de 42 locomotivas e foi o único tipo de Garratt a operar em Nova Gales do Sul. Os motores da classe AD60 foram as maiores e mais potentes locomotivas a vapor que já operaram na Austrália. 6002 foi a primeira a entrar em serviço em julho de 1952, com a última, 6042 entregue em janeiro de 1957.
6029 entrou em serviço em 1954 trabalhando serviços na linha Main North, Main South e Main Western. Após mais de 18 anos em operação a locomotiva foi retirada de serviço em setembro de 1972.
Em 1974 o motor foi adquirido pela divisão ACT da Sociedade Histórica Ferroviária Australiana (ARHS). Após vários anos de serviço, problemas com a caldeira, a partir de 1982, foram condenados.
Após mais de 30 anos desde sua última viagem, 6029 retornou ao serviço em 28 de fevereiro de 2015. O projeto de restauração, que levou oito anos e incluiu o fornecimento de uma caldeira de substituição, foi concluído em 2014. Peças do 6002, o primeiro motor da classe AD60, também foram utilizadas na restauração do 6029.
6029 fez a sua primeira visita ao Hunter Valley Steamfest como parte do programa especial do 30º aniversário do evento em 2016.
Veja também
- Beyer, Peacock and Co.
- AD60 classe
- Garratt
- 4-8-4+4-8-4
- Australian Railway Historical Society