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A Marin Hawk Hill tem quase todas as características de uma grande moto. O quadro é sólido, o dimensionamento é pontual e a especificação é competitiva.

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A revisão do Monte Marin Hawk

A maioria das bicicletas de montanha estão disponíveis em vários modelos que usaram o mesmo quadro com kits de construção diferentes para criar uma gama. Não a Colina Falcão. É uma bicicleta autônoma que só está disponível em um sabor. Felizmente, não é uma baunilha simples e velha.

Com uma geometria progressiva e cinco tamanhos de quadro muito diferentes, o nosso banco de testes de tamanho L sentiu-se perfeitamente proporcionado. O quadro em liga leve também é robusto e muito mais sólido sob o pé do que o Norco Fluid 7.3 FS, apesar de ambas as bicicletas terem um curso de 120mm e exactamente o mesmo garfo de suspensão.

Algum tipo de rigidez pode ser atribuída ao maior espaçamento de queda de 142mm, um padrão que escapa à maioria das bicicletas de suspensão completa de nível básico devido ao preço proibitivo dos cubos traseiros. Marin contorna o aumento de preço usando cubos QR de 135mm mais baratos com adaptadores e um espeto extra longo. É provavelmente uma casa a meio caminho em termos de maior rigidez, mas é um benefício qualquer que seja a forma como se corta. A única desvantagem é que precisa de ter cuidado para não perder nenhuma das peças soltas ao remover a roda traseira.

RockShox Recon Silver RL: 120mm de curso suave

Suspensão

Não parecido com a maioria das marcas, Marin não está casado com uma configuração de suspensão única. Como tal, o Hawk Hill de 120mm de curso usa o seu design MultiTrac, que é essencialmente um único pivô com um choque activado por ligação.

O choque em questão é o X-Fusion O2 Pro R. É suspenso a ar e tem ajuste de ressalto externo, por isso tem o mesmo grau de afinação que o RockShox Monarch R ajustado ao Calibre Beastnut e Norco. Mas há um mundo de diferença no desempenho, ao qual voltaremos num minuto.

Mencionámos anteriormente que o Marin e o Norco têm o mesmo garfo, mas o RockShox Recon Silver RL no Marin sentiu-se muito mais suave no início da sua viagem e o ressalto também foi mais fácil de marcar. Neste nível, talvez seja apenas sorte do sorteio.

135mm QR hub com adaptadores para caber 142mm dropouts

Componentes

Com seu guidão de 780mm e haste de 60mm o Marin está pronto para roncar, as ruas do cockpit à frente de seus rivais. De facto, são apenas os punhos que deixam o lado para baixo, pois são demasiado curtos para mãos maiores e não estão presos ao guiador com colarinhos, pelo que o primeiro sinal de humidade vai fazê-los girar que acelera.

As alavancas de travão de quatro dedos do Shimano também se parecem com algo que se encontraria numa motocicleta, mas a acção da alavanca é super suave e se empurrar bem os punhos das alavancas pode tirar o máximo partido da alavanca extra para aumentar a sua potência de paragem. Parece esquisito, mas os travões estão um pouco abaixo do normal, especialmente ao arrastá-los em descidas mais longas, por isso vale a pena.

Pneus de grande volume como os Dampfs Schwalbe Hans montados no Marin proporcionam um amortecimento e aderência extra, mas preferimos algo como um Nobby Nic à frente, uma vez que os botões laterais mais pronunciados oferecem uma melhor tracção em curva; mantendo o Dampf Hans na traseira para uma melhor protecção contra perfurações.

X-Fusion rear shock felt sluggish and unresponsive

Performance

Com o selim batido para a frente na cabeça do espigão do selim, e as alavancas do travão posicionadas para a máxima potência de paragem, o Hawk Hill oferece uma posição de condução muito comandante. Nos trilhos de corte fresco e argiloso, a estrutura rígida e a grande geometria permitem-lhe fazer curvas e andar muito mais agressivamente do que na Norco.

Felizmente, o choque X-Fusion parece pegajoso e sem vida. Apenas batidas maiores proporcionam força suficiente para acordá-lo do seu sono, por isso a moto sente-se muito mais agitada em todas as pequenas saliências quadradas que constituem a maioria dos trilhos feitos pelo homem. Estamos a comportar-nos como a Princesa e a Ervilha? Possivelmente, mas quando a Caliber e a Norco estão dando um passeio de tapete mágico, Marin não pode se dar ao luxo de ser pega dormindo.

O que é realmente o mesmo, pois Marin tem as características de uma grande moto no monte Hawk. O quadro é sólido, o dimensionamento é pontual e a especificação é competitiva. Só precisa de um amortecedor melhor e um pneu dianteiro diferente para um final de conto de fadas.