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MG, as iniciais de Morris Garages, é uma marca automotiva britânica registrada pela agora extinta MG Car Company Limited, uma fabricante britânica de carros esportivos iniciada na década de 1920 como uma linha lateral de promoção de vendas dentro da W. R. Morris’s Oxford city retail sales and service business pelo gerente da empresa, Cecil Kimber. Mais conhecida por seus carros esportivos de dois lugares abertos, a MG também produziu salões e cupês. Kimber era funcionária de William Morris.
FOUNDED
FOUNDER
Cecil Kimber
Sede
Longbridge, Birmingham, Reino Unido
Site oficial
www.mgmotor.com
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MG história
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The MG Car Company Limited foi um fabricante britânico de automóveis desportivos estabelecido nos anos 20 por Cecil Kimber. Mais conhecida pelos seus automóveis desportivos de dois lugares abertos, a MG preparou igualmente cantinas e carros. Kimber foi um trabalhador de William Morris; MG são as iniciais para Morris Garages. O negócio de MG era propriedade de Morris perto de casa até 1935 quando ele vendeu MG para sua organização holding, Morris Motors Limited, reconstruindo seus pertences antes de emitir (inclinação) experiência Morris Motors para pessoas em geral em 1936. Em 22 de Julho de 2005, o Grupo Automóvel Nanjing obteve os direitos da marca MG e as vantagens do Grupo MG Rover por L53 milhões e fez outra organização, a MG Motor. A primeira marca MG esteve em utilização contínua (não obstante os anos da Segunda Guerra Mundial) durante 56 anos após o seu início. A criação de automóveis esportivos de dois lugares foi agregada em uma instalação industrial em Abingdon, exatamente 16 km ao sul de Oxford. O escritório de rivalidade da British Motor Corporation (BMC) também estava sediado na fábrica da Abingdon e processou inúmeros rallys e autos de corrida vencedores. No outono de 1980, apesar disso, a fábrica de processamento da Abingdon fechou e a geração MGB parou.
Entre 1982 e 1991, a marca MG foi restaurada em edições mais esportivas das linhas de metrô, Maestro e Montego da Austin Rover. Após um intervalo de apenas um ano, a marca MG foi novamente restaurada, desta vez no MG Rv8 – um Roadster MGB revisado com um motor Rover V8, que foi transformado em baixos volumes.
Uma segunda restauração veio na época quente do ano de 1995, quando o alto volume do Roadster MG F de dois lugares foi impulsionado.
A marca MG passou, ao lado da marca Rover, para o agregado MG Rover em maio de 2000, quando a BMW “dividiu” o Grupo Rover. Este plano assistiu ao reaparecimento das identificações do MG em automóveis desportivos baseados no Rover, e de um modelo MG F alterado, conhecido como MG TF, propulsionado em 2002. No entanto, toda a geração parou em Abril de 2005 quando a MG Rover foi organizada.
Os benefícios da MG Rover foram adquiridos pela montadora chinesa Nanjing Automobile em Julho de 2005 (portanto adquirida pela SAIC em Dezembro de 2007), que agora trabalha numa subsidiária no Reino Unido, a MG Motor.