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“O primeiro” barco 3D impresso em fibra de vidro do mundo a estrear na exposição de Barcos de Génova 2020

Posted on Outubro 12, 2021 by admin

Início da Moi Composites, a Moi Composites mostrará o “primeiro” barco 3D impresso em fibra de vidro contínuo na exposição de Barcos de Génova 2020, de 1 a 6 de Outubro.

Primeiro revelado no Formnext 2019, o Motor Additive Manufacturing BOat (MAMBO) foi produzido pela Continuous Fiber Manufacturing (CFM), uma tecnologia patenteada de impressão 3D que envolve o uso de robôs guiados por algoritmos generativos.

“Participamos da exposição de barcos de Génova em 2017, e foi durante este evento que surgiu a ideia de fazer o MAMBO”, disse Gabriele Natale, CEO e Co-Fundador da Moi Composites. “Vimos o projeto tomar forma primeiro, depois o trouxe à vida, e finalmente a MAMBO chegou hoje ao mar”. Temos um barco impresso em 3D, realçando o conceito de personalização com um design único criado e feito à medida da mente do proprietário, para dar a todos a oportunidade de compreender e experimentar o mar à sua maneira”

O MAMBO estende-se de 6,5 metros por 2,5 metros e é impresso em um material termofixo de fibra de vidro contínuo. Imagem via Moi Composites.
O barco MAMBO tem 6,5 metros por 2,5 metros e é impresso em um material termofixo de fibra de vidro contínuo. Imagem via Moi Composites.

A fabricação de aditivos no setor marítimo

3D impressão está sendo utilizada em uma escala crescente dentro do setor marítimo, marítimo e naval, e tem visto um investimento significativo nos últimos anos.

Em 2018, o Maine Technology Institute (MTI), um serviço de desenvolvimento de negócios, concedeu $500.000 ao University of Maine Advanced Structures and Composites Center, permitindo aos pesquisadores explorar formas de imprimir economicamente estruturas de barcos em 3D em larga escala. Um ano depois, o centro recebeu três recordes mundiais Guinness para o maior protótipo de impressora 3D de polímeros do mundo, o maior objeto sólido impresso em 3D e o maior barco impresso em 3D.

Elsewhere, o Laboratório de Informática e Inteligência Artificial do MIT (CSAIL) desenvolveu uma frota autónoma de barcos com impressão 3D, enquanto o National Additive Manufacturing Innovation Cluster (NAMIC) e a Maritime Port Authority (MPA) de Singapura assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para colaborar na digitalização e avanço da produção no sector marítimo, especificamente com a impressão 3D. Pouco tempo depois, a Thyssenkrupp Marine Systems e a Agência de Ciência e Tecnologia de Defesa de Singapura (DSTA) também assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para explorar a fabricação de aditivos e a análise de dados para aplicações navais.

Muito recentemente, a empresa de pesquisa naval Navatek do Departamento de Defesa e a Universidade do Maine receberam um contrato de $5 milhões do Escritório de Pesquisa Naval (ONR) para avançar com materiais de impressão 3D e processos de fabricação para a construção e otimização de embarcações da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais.

O barco MAMBO é pintado na cor azul snapper rocks. Imagem via Moi Composites.
O MAMBO é pintado na cor azul snapper rocks. Imagem via Moi Composites.

Fazendo o MAMBO

Led by Moi Composites, o projeto reuniu especialistas de toda a automação, materiais compostos e da indústria náutica, incluindo Autodesk, Catmarine, Confindustria Nautica, Mercury Marine, MICAD, Osculati, e Owen’s Corning.

Espanelagem 6,5 metros por 2,5 metros, o barco impresso em 3D pesa aproximadamente 800 kg e possui um sistema de navegação e um motor de 115 cv. O casco do MAMBO forma um triângulo invertido baseado no famoso design Arcidiavolo de Sonny Levi.

Utilizando o processo CFM, seções do barco foram impressas em 3D usando dois robôs KUKA Quantec High Accuracy na sede da Moi em Milão e na Fábrica Avançada da Autodesk (AMF) em Birmingham, U.K. As máquinas robotizadas depositaram fibras contínuas infundidas com resina termofixa para criar as peças reforçadas com fibras, que apresentavam características mecânicas semelhantes às da fibra de vidro unidirecional. Uma vez impressas, as peças foram unidas e laminadas para produzir uma estrutura em sanduíche de uma peça.

No total, o processo de desenho e impressão durou dois meses. Desde a sua concepção, a MAMBO ganhou o prémio especial em iates da prancha Monaco Yachting Cluster e levou para casa o prémio de escolha do público para o Desafio da Marca 2020.

As peças da MAMBO foram impressas usando dois robôs KUKA Quantec High Accuracy. Imagem via Moi Composites.

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A imagem em destaque mostra o barco de fibra de vidro MAMBO da Moi Composite a ser exibido no Salão Naval de Genoa 2020. Imagem via Moi Composites.

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