Usualmente, os motores que cobrimos aqui no EngineLabs têm um número par de cilindros, com a notável excepção do contestado layout do motor V5 de que falámos recentemente. Enquanto a maioria dos motores radiais tem um número ímpar de cilindros, nós geralmente não temos motores radiais no nosso dia-a-dia, por isso os números ímpares de cilindros realmente não se cruzam com a nossa placa com tanta frequência, e chamam a nossa atenção quando o fazem.
Embora a maioria dos motores de sete cilindros em linha se destinem a uso marítimo, existem algumas notáveis excepções à linha I7 mundial, como o Kawasaki KH606 construído pelo Hertfordshire Superbike Centre, no qual vários motores Kawasaki de dois tempos foram enxertados juntos para fazer um inline-seven. A engenhoca foi então montada lateralmente num quadro de motocicleta Kawasaki Triple, foi construído um escape único de quatro tubos, e depois conduzido pelo campo inglês.
Known para fazer o maior motor diesel do mundo (14 cilindros, 109.000 cavalos de potência, 110.450 polegadas cúbicas), a Wärtsilä faz uma versão do RTA96-C com metade dos cilindros, tornando-o um motor inline-seven-cilíndrico. Para solidificar ainda mais a linha de sete cilindros, eles também fazem os motores marítimos em linha 46F e X82 de sete cilindros, que são modelos mais pequenos, de maior cilindrada (relativamente falando).
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No entanto, antes de começar a pensar que o motor em linha de sete cilindros é apenas um motor de navio ou um motor de motocicleta louco, de um só uso, há uma produção de motor em linha de sete cilindros projetado para uso terrestre: O AGCO HD 98 (anteriormente conhecido como o SISU). Projetado para uso agrícola, o motor I7 de 598 polegadas cúbicas faz cerca de 470 cavalos de potência a 2.100 rpm e 1327 lb-ft de torque a 1.500 rpm. Com um turboalimentador composto, a última geração do motor AGCO de sete cilindros foi modernizada para atender aos requisitos atuais de desempenho e emissões.
Estes são apenas três dos oito motores cobertos pelo vídeo, portanto, certifique-se de assistir ao vídeo de todos os oito fascinantes designs de sete cilindros em linha. Embora não sejam particularmente aplicáveis ao mercado automóvel, são definitivamente uma configuração de motor interessante.
Aqui, pode ver a ordem de funcionamento de um motor inline-seven-cylinder nesta animação do motor diesel AGCO SISU 598ci.