Se um paramotor é lançado em turbulência ou condições térmicas, os pilotos correm os mesmos riscos que os pilotos de parapente. Embora o constante movimento de avanço que o motor proporciona, juntamente com a carga extra da asa, tornará a asa ligeiramente menos propensa ao colapso.
Outro perigo que os paramotores enfrentam é a hélice que gira a poucos centímetros do piloto. Se o acelerador ficar preso antes de o piloto ser amarrado, há um grande risco de impacto com a hélice. Leia tudo sobre isto e descubra como evitar este acidente muito comum > AQUI.
Descubra qual o paramotor que utiliza um dispositivo único para evitar que estes ferimentos ocorram > AQUI.
Há também o risco de as manetes dos travões serem sugadas para dentro da hélice e de o paramotor girar fora de controlo. E o risco de o cabo do acelerador bater na hélice. Leia mais sobre isto no meu artigo separado onde descobrimos se a paramotorização é realmente tão segura como dizem > AQUI.
Paragliding VS Paramotoring safety: Qual deles é mais seguro?
O que torna estes dois desportos mais seguros é a capacidade de os pilotos tomarem boas decisões. Isso inclui a escolha de um bom local de lançamento livre de turbulências e obstáculos, e bom julgamento das condições meteorológicas.
Mas com um bom treino o parapente ainda é considerado muito mais seguro do que o parapente por muitas razões.
1. Como já mencionamos, os paramotores podem ser lançados com vento zero, sem atividade térmica. Durante o treino os paramotores são advertidos contra voar em condições que os pilotos de parapente anseiam, vento forte, ou térmicas de meio-dia. Os pilotos tenderão a voar em manhãs calmas antes de qualquer actividade térmica, ou à noite após a morte das térmicas.
2. Os paramotores têm a mesma vontade de voar que os pilotos de parapente, mas o vento fraco é muito mais fácil de prever do que as condições perfeitas de parapente. Isto significa que os paramotores raramente acabam ‘parawaiting’ em um campo (esperando o vento cair).
Mas parawaiting é uma visão comum em colinas de parapente, e infelizmente alguns pilotos sempre lançam antes das condições se tornarem perfeitas. Esta é a razão pela qual você verá pilotos experientes de parapente aterrissando em árvores, em carros, e tomando colapsos de asa a 30 pés diariamente.
3. Como mencionei anteriormente os paramotores têm movimento constante para frente, e uma carga de asa mais alta que ajuda a manter a asa inflada.
Se um parapente ficar estacionado (sentado parado no meio do ar por causa do vento forte), há um alto risco de colapso. Se o vento cair de repente não há movimento para a frente para manter a asa inflada, então ela colapsa.
Esta foi a razão do colapso que eu mencionei anteriormente e que testemunhei durante o treinamento. Eu também testemunhei um grande colapso do parapente durante o primeiro evento Parafest do Reino Unido em 2015, quando um piloto voou no rotor com vento forte.
O piloto caiu de cerca de 30 pés, pousando no topo de uma tenda. Cerca de 2 minutos depois, um paramotor voou exactamente no mesmo trajecto de voo. Com certeza parecia um pouco instável, mas a asa permaneceu sólida durante todo o vôo, e o piloto pousou em segurança.
4. Os motores dão aos paramotores a capacidade de subir a uma altitude segura em segundos, mesmo com vento zero. Isto coloca-os acima de muitos perigos como o rotor, e a altura extra também dá aos pilotos mais tempo para reagir a quaisquer perigos. Também dá aos pilotos mais tempo para detectar opções de aterragem em caso de falha do motor.
Piloto de parapente sobe frequentemente a crista usando o elevador que vem de vento forte para se manter no ar. Isto é feito muitas vezes não acima de 200 pés, e tão baixo quanto eles quiserem. É muito frequente ver os pilotos a escumar a encosta à medida que lutam para ganhar altitude. Uma queda no vento sem altitude pode levar a aterrissagens em pontos indesejáveis, e colapsos das asas levam a muitos pilotos a serem mortos.
Parapenteamento VS Paramotoring segurança: O parapente pode ser tornado mais seguro?
Again, os pilotos pré-vôo tomada de decisão desempenha um grande papel aqui. Os pilotos vêem muitas vezes os voos com pouco tempo de voo como uma viagem perdida para a colina. Isto é quando eles começam a empurrar a sua sorte e voam fora dos limites dos parapentes. E às vezes (muitas vezes) a coceira para voar supera as verdadeiras habilidades e segurança.
Para tornar o parapente mais seguro os pilotos precisam aceitar que eles podem ter que ir para casa sem voar alguns dias. Se houver alguma dúvida, o piloto não deve lançar.
Os pilotos também precisam entender o que está acontecendo com o tempo em alta. Eles devem verificar várias previsões, ventos aloft, previsões térmicas, etc. E se eles planejam vôos longos eles devem entender o que pode acontecer nas próximas horas após o lançamento.
Paragliding VS Paramotoring safety: A paramotorização pode ser mais segura?
Se o paramotor for lançado em condições calmas, a paramotorização é muito mais segura do que conduzir o seu carro para o campo. A hipótese de um colapso da asa numa manhã ou numa noite calma é muito baixa. Enquanto voar, o principal perigo serão outras aeronaves.
Os pilotos devem estar sempre atentos ao seu redor, manter muita altura e nunca se acomodar. Eles também devem esperar uma falha de motor a qualquer momento. Portanto, tenha sempre uma opção de pouso, evite voar baixo sobre a água, árvores, ou áreas desconhecidas onde as linhas de energia estão presentes.
Paramotores e parapentes podem ser difíceis de ver para outros pilotos. Assim, os pilotos podem se tornar mais visíveis para outras aeronaves, instalando uma luz anti-colisão em suas gaiolas ou capacetes. Leia sobre o porquê de sermos tão difíceis de detectar e descubra as melhores luzes anti-colisão AQUI.
Para evitar acidentes envolvendo a hélice, os motores devem sempre ser ligados depois de se cintarem no arnês. Todas as outras questões de segurança dos paramotores são tratadas AQUI.
Paragliding VS Paramotoring safety: A decisão
Então nós olhamos para os principais perigos de ambos os esportes e chegamos à conclusão que a paramotorização é mais segura. Mas isto é apenas devido às condições em que eles são capazes de voar. Se um piloto paramotor se lançar em condições mais fortes pode esperar os mesmos perigos do parapente.
Se você optar por aprender paramotor por causa desta conclusão, há uma coisa que você deve lembrar… A segurança do esporte depende em última análise de você, o piloto. Boas decisões fazem vôos mais seguros, lembre-se disso e acerte sempre.
Como paramotorista você vai ocasionalmente chegar ao campo e descobrir que as condições não são as ideais. Nunca deixe a ânsia de voar empurrá-lo para a tomada de decisões arriscadas. Ou espere, ou vá para casa e espere pela próxima janela de voo usando previsões como Windfinder ou XC Weather
Se você gostou de Parapente VS Paramotoring segurança, verifique estes:
AQUI ultrapasse o seu medo de voar e paramotoring > AQUI.
>
Descubra qual é a diferença entre parapentear e paramotoring para que você possa decidir qual deles perseguir > AQUI.
Descubra como é realmente o paramotor do ponto de vista dos pilotos de longa data > AQUI.
Descubra exactamente quanto custará o paramotor a aprender e os custos de funcionamento durante um ano inteiro > AQUI.
Verifica a minha revisão do paramotor e do motor que estou a pilotar actualmente, o Parajet V3 Moster > AQUI.