Anyone remember the Dodge Stealth? Sim, estamos a falar do coupé estranhamente proporcionado baseado directamente nos 3000 GT da Mitsubishi do início a meados da década de 90. Bem, parece que o usuário do YouTube, mdoe8, está construindo um Dodge Stealth Dodge LM7 1994 na sua garagem e parece que vai ser um monstro completo.
Vasculhando os vídeos de atualização do mdoe8, notamos que ele vai estar modificando a maior parte deste carro para esta construção, não apenas debaixo do capô. Sabemos que o carro veio com um V6 3.0L twin-turbo da fábrica e que há muito que pode ser feito com esse motor, mas um LM7 parece caber muito melhor no carro.
Os primeiros vídeos foram de mdoe8 a andar pelo carro e a explicar a sua ideia sobre a construção e a limpeza da garagem para se preparar para a construção – uma garagem limpa é sempre uma coisa boa quando se faz uma construção em casa. Os próximos vídeos são onde as coisas começam a ficar interessantes porque podemos ver todas as peças para a construção confortavelmente sentados numa prateleira da garagem antes da instalação. Os componentes são na sua maioria peças de reposição, mas ver todo o hardware em uma pilha definitivamente coloca a construção em perspectiva e dá uma idéia de como um projeto como este pode consumir tempo.
Uma coisa interessante sobre os modelos Stealth twin-turbo é o fato de que eles vieram com todas as rodas de direção (AWS), o que significa que com o volante na trava completa, à esquerda ou à direita, as rodas traseiras vão girar um grau ou dois para ajudar o veículo a manobrar em lugares apertados.
Depois de assistir aos vídeos do mdoe8 sobre como fazer o AWS deletar, poderíamos dizer que ele não podia esperar para tirá-lo do carro porque na realidade, seria apenas mais peso desnecessário que o carro não precisa – sem mencionar que o sistema é velho e provavelmente precisa de alguma graxa de cotovelo para que ele funcione corretamente novamente. A parte boa da eliminação AWS é que o kit de eliminação é composto por apenas dois braços de controlo e uma ficha de congelação para o diferencial traseiro.
Mdoe8’s O próximo passo foi limpar todo o compartimento do motor e livrar-se de todos os sistemas e componentes que não serão necessários quando o LM7 for largado – ele usou um sistema bastante inteligente de etiquetagem de todas as peças que iriam ser eliminadas em fita azul. Nós realmente gostamos do fato de que sua construção tem uma direção e não é um projeto fora do ar, que é constantemente adiado e adiado. O planejamento é seu amigo a longo prazo.
Os próximos vídeos de atualização têm bons visuais, já que ele cortou parte do compartimento do motor e parte do túnel do eixo de transmissão para fazer provisões para uma bela transmissão Tremec T56. O visual fica ainda melhor quando o mdoe8 começa a construir o subframe e zombar do motor e da transmissão no carro – o motor parece que deveria estar lá desde o começo.
O vídeo de atualização mais recente do mdoe8, que foi postado há dois dias, mostra o carro com o subframe terminado, completo com os suportes do motor e o motor sentado no carro com alguns coletores LS3 de um Corvette para ver como será a folga. Ele provavelmente vai ter que fazer novos cabeçalhos para ele por causa do ângulo incômodo que o eixo de direção fica no compartimento do motor, mas isso não será um problema.
Adoramos absolutamente ver construções profundas como esta sendo feitas em casa, porque nos lembra que tudo é possível com um pouco de know-how e as ferramentas certas. Mal podemos esperar para ver este projecto concluído porque é único e não foi feito milhares de vezes. Confira o canal do mdoe8 no YouTube para atualizações sobre sua construção, sabemos que estaremos procurando!
Aqui está o vídeo mais recente da série de atualizações que o mdoe8 postou – divirta-se!