Parece que muitos novos motores de caixa têm aparecido ultimamente e a maioria tem sido para a multidão LT e LS. A Chevrolet Performance acaba de lançar o novo LT5 juntamente com o pacote LT4 E-Rod, e o moinho COPO 350 sobrealimentado. Com a popularidade dos motores LS/LT em alta, pode-se pensar que outra pessoa poderia trazer algo para a batalha do motor de caixa.
Foi precisamente isso que a Scoggin Dickey Parts Center Raceshop fez. A empresa conhecida por seus motores de corrida de alta potência entrou no mercado com um novo candidato que certamente será uma escolha popular entre aqueles que não podem viver sem uma troca de cavalos de alta potência. Este motor turbo de 6.0 litros tem todos os componentes certos para fazer um motor de rua/corrida de alta confiabilidade capaz de produzir mais de 1.000 cavalos de potência com apenas 12 libras de impulso.
O SDPC turbo 6.0 arranca com um bloco de ferro GM Gen IV e uma manivela GM que é acoplada com um conjunto de hastes Molnar H e utiliza um conjunto de pistões diamantados de topo plano forjados. A cabeça ARP e os pinos principais são utilizados em toda a construção para garantir que esta combinação seja super confiável. As cabeças consistem em peças fundidas de fábrica LS3 que utilizam um conjunto de molas duplas SDPC e balancins GM com um kit de munhão CHE. Bater em um coletor de admissão GM LS3, injetores FAST 85-pound, Hooker turbo manifolds, e sua escolha de um Precision 76/75 ou um 88/84 turbo e você tem uma configuração muito confiável que é capaz de fazer mais de 1.000 cavalos de potência e 1.000 lb-ft de torque sobre a gasolina.
De acordo com Warren Ekery do Scoggin Dickey Parts Center, esta peça vai lhe devolver alguns dólares – 16.300 dólares para ser exato. Quando você compará-lo com outras combinações de motores de 1.000 cavalos de potência, é uma grande barganha. Se você não pode viver sem uma, ligue para Scoggin Dickey. Com um dos melhores serviços de atendimento ao cliente da indústria, eles terão a certeza de que o vão tratar.