Não somos os únicos a encontrar problemas com a transmissão automática de nove velocidades do Jeep. Os proprietários do Cherokee 2014 queixaram-se suficientemente alto de que a Chrysler está a reflastrar a ‘caixa’ de origem ZF uma segunda vez para corrigir mudanças de velocidade bruscas e atrasadas.
De acordo com a Automotive News, os concessionários de Jeep irão actualizar o software de transmissão em todos os Cherokees 2014 não vendidos e para qualquer proprietário que comunique problemas de transmissão. Os veículos construídos após 5 de maio já têm o novo software. Pelo menos 12 das 30 reclamações apresentadas até agora à Administração Nacional de Segurança Rodoviária citam a má qualidade dos turnos, incluindo transmissões que mantiveram as engrenagens por muito tempo ou de repente mudaram para neutro. Alguns concessionários já substituíram as transmissões e estão estocando cerca de uma dúzia delas por semana.
Chrysler atrasou o lançamento do Cherokee no último outono por várias semanas para fazer reparos de última hora na nova transmissão e então lançou dois boletins de serviço técnico em novembro e dezembro, incluindo todo um processo passo a passo para recalibrar o software adaptativo para melhor combinar com o estilo de condução do proprietário. Os concessionários também foram solicitados a treinar “Auditores Qualificados de Qualidade Subjetiva de Turno” para avaliar carros novos e de clientes. Entre outras correções, a atualização deve suavizar os turnos de primeiro para segundo e segundo para terceiro.
Em nossas revisões de um Cherokees de quatro cilindros e vários V-6, notamos um comportamento errático a partir das nove velocidades. Em algumas ocasiões, ele nos proporcionava mudanças nítidas e oportunas, mas em outras, respondia com mudanças arrastadas e retardadas. Talvez ainda mais frustrantes são as oitava e nona marchas que raramente se engatam – mesmo com acionamento manual.
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Encontrámos desfasamentos semelhantes com esta transmissão no Range Rover Evoque actualizado, embora o pequeno Rover utilize na realidade a nona mudança. O CEO da Fiat-Chrysler Sergio Marchionne disse que seus engenheiros “continuam sintonizando a transmissão mais e mais à medida que nos familiarizamos com ela”, o que é uma maneira de dizer que o trem de força do Cherokee foi aparentemente apressado para o mercado sem testes de QA suficientes. O próximo veículo novo de alto volume a obter a caixa de velocidades é o novíssimo Chrysler 200.