Whitetopping é o revestimento de um pavimento asfáltico existente com uma camada de betão Portland cimento. A cinturaria é dividida em tipos dependendo da espessura da camada de betão e se a camada está ligada ao substrato asfáltico. A whitetopping não colada, também chamada whitetopping convencional, utiliza espessuras de concreto de 20cm (8″) ou mais que não está colada ao asfalto. A cravação branca colada utiliza espessuras de 5 a 15cm (2-6″) ligadas ao pavimento asfáltico e é dividida em dois tipos, fino e ultra-fino. A colagem é feita através da textura do asfalto. O whitetopping fino utiliza uma camada colada de concreto de 10 a 15 cm de espessura, enquanto uma camada ultramatinal tem de 5 a 10 cm de espessura. A camada branca ultrafina é adequada para usos leves, tais como estradas com baixo volume de tráfego, estacionamentos e pequenos aeroportos. O betão reforçado com fibra é utilizado em algumas camadas brancas finas e quase todas as camadas brancas ultralinas.
A camada branca é adequada para pavimentos asfálticos com pouca deterioração, embora possam ser feitas reparações no asfalto, se necessário. Se o pavimento estiver muito danificado, deve ser completamente removido e deve ser instalado um novo pavimento de betão. O pavimento também deve ser relativamente duro. A deterioração das sobreposições é significativamente aumentada nas bases asfálticas de elevada viscosidade. Se for necessário conservar uma inclinação ou uma distância entre o pavimento e uma ponte, o asfalto pode ser fresado para que a altura do pavimento não se altere. No entanto, o whitetopping requer que a camada asfáltica tenha uma espessura mínima de 7,5 cm (3″). Se necessário, pode ser colocado um troço de estrada de betão novo debaixo de uma ponte com declives suaves em ambos os lados que se encontram com as porções brancas da estrada.