Edit: Paina view source tästä viestistä nähdäksesi sen muotoiltuna. Myös shoreter-versio
<KeyID=”str_a3_cfgvehicles_o_plane_cas_02_f_library0″ ><Original>To-199 Neophron on uusi lisäys CSATin ilmavoimiin. Ketterää yksipaikkaista konetta käytetään lähi-ilmatukeen, mutta se pystyy myös tuhoamaan ilmauhkia. Se ei pysty kuljettamaan yhtä paljon hyötykuormaa kuin Naton A-164 ja joutuu varustautumaan useammin, mutta se pystyy nousemaan ilmaan myös vaikeakulkuisesta maastosta, eikä ole yhtä riippuvainen lentotukikohdista tai lentotukialuksista. </Original><English>To-199 Neophron on uusi lisäys CSATin ilmavoimiin. Ketterää yksipaikkaista konetta käytetään lähi-ilmatukeen, mutta se voi myös tuhota ilmauhkia. Se ei pysty kuljettamaan yhtä paljon hyötykuormaa kuin Naton A-164 ja joutuu varustautumaan useammin, mutta se pystyy nousemaan ilmaan myös vaikeakulkuisesta maastosta, eikä ole yhtä riippuvainen lentotukikohdista tai lentotukialuksista. </English><Czech>To-199 Neophron on uusi lisäys CSATin ilmavoimiin. Ketterää yksipaikkaista konetta käytetään lähi-ilmatukeen, mutta se voi myös tuhota ilmauhkia. Se ei pysty kuljettamaan yhtä paljon hyötykuormaa kuin Naton A-164 ja joutuu varustautumaan useammin, mutta se pystyy nousemaan ilmaan myös karusta maastosta, eikä ole yhtä riippuvainen lentotukikohdista tai lentotukialuksista. </Tšekki><Ranska>To-199 Neophron on uusi lisäys CSATin ilmavoimiin. Ketterää yksipaikkaista konetta käytetään lähi-ilmatukeen, mutta se pystyy myös tuhoamaan ilmauhkia. Se ei pysty kuljettamaan yhtä paljon hyötykuormaa kuin Naton A-164 ja joutuu varustautumaan useammin, mutta se pystyy nousemaan ilmaan myös karusta maastosta, eikä ole yhtä riippuvainen lentotukikohdista tai lentotukialuksista. <Ranskalainen><Saksalainen>To-199 Neophron on uusi lisäys CSATin ilmavoimiin. Ketterää yksipaikkaista konetta käytetään lähi-ilmatukeen, mutta se pystyy myös tuhoamaan ilmauhkia. Se ei pysty kuljettamaan yhtä paljon hyötykuormaa kuin Naton A-164 ja joutuu varustautumaan useammin, mutta se pystyy nousemaan ilmaan myös karusta maastosta, eikä ole yhtä riippuvainen lentotukikohdista tai lentotukialuksista. <Saksalainen><Italialainen>To-199 Neophron on uusi lisäys CSATin ilmavoimiin. Ketterää yksipaikkaista konetta käytetään lähi-ilmatukeen, mutta se pystyy myös tuhoamaan ilmauhkia. Se ei pysty kuljettamaan yhtä paljon hyötykuormaa kuin Naton A-164 ja joutuu varustautumaan useammin, mutta se pystyy nousemaan ilmaan myös karusta maastosta, eikä ole yhtä riippuvainen lentotukikohdista tai lentotukialuksista. </Italialainen><Puolalainen>To-199 Neophron on uusi lisäys CSATin ilmavoimiin. Ketterää yksipaikkaista konetta käytetään lähi-ilmatukeen, mutta se pystyy myös tuhoamaan ilmauhkia. Se ei pysty kuljettamaan yhtä paljon hyötykuormaa kuin Naton A-164 ja joutuu varustautumaan useammin, mutta se pystyy nousemaan ilmaan myös karusta maastosta, eikä ole yhtä riippuvainen lentotukikohdista tai lentotukialuksista. <Puolalainen><Portugalilainen>To-199 Neophron on uusi lisäys CSATin ilmavoimiin. Ketterää yksipaikkaista konetta käytetään lähi-ilmatukeen, mutta se pystyy myös tuhoamaan ilmauhkia. Se ei pysty kuljettamaan yhtä paljon hyötykuormaa kuin Naton A-164 ja joutuu varustautumaan useammin, mutta se pystyy nousemaan ilmaan myös karusta maastosta, eikä ole yhtä riippuvainen lentotukikohdista tai lentotukialuksista. </Portugali><Venäjä>To-199 Neophron on uusi lisäys CSATin ilmavoimiin. Ketterää yksipaikkaista konetta käytetään lähi-ilmatukeen, mutta se pystyy myös tuhoamaan ilmauhkia. Se ei pysty kuljettamaan yhtä paljon hyötykuormaa kuin Naton A-164 ja joutuu varustautumaan useammin, mutta se pystyy nousemaan ilmaan myös vaikeakulkuisesta maastosta, eikä ole yhtä riippuvainen lentotukikohdista tai lentotukialuksista. <Venäläinen><Espanja>To-199 Neophron on uusi lisäys CSATin ilmavoimiin. Ketterää yksipaikkaista konetta käytetään lähi-ilmatukeen, mutta se voi myös tuhota ilmauhkia. Se ei pysty kuljettamaan yhtä paljon hyötykuormaa kuin Naton A-164 ja joutuu varustautumaan useammin, mutta se pystyy nousemaan ilmaan myös vaikeakulkuisesta maastosta, eikä ole yhtä riippuvainen lentotukikohdista tai lentotukialuksista. </Spanish></Key><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_o_plane_cas_02_f0″><Original>To-199 Neophron (CAS)</Original><English>To-199 Neophron (CAS)</English><Czech>To-199 Neophron (CAS)</Tšekki><Ranska>To-199 Neophron (CAS)</Ranska><Saksa>To-199 Neophron (CAS)<Saksa><Italia>To-199 Neophron (CAS)<Italia><Italialainen><Puola>To-199 Neophron (CAS)</Polish><Portuguese>To-199 Neophron (CAS)</Portuguese><Russian>To-199 Neophron (CAS)</Russian><Spanish>To-199 Neophron (CAS)</Espanja></Key><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_b_plane_cas_01_f_library0″ ><Original>A-164 Wipeout on yksipaikkainen lentokone, jota käytetään lähi-ilmatukeen ja ilmatilaloukkauksiin. Sen edeltäjän, A-10:n, elinkaari päättyi vuonna 2030 ja korvaavan koneen tarve kasvoi yhä tärkeämmäksi Tyynenmeren kasvavan jännityksen myötä. Rajallinen kehitysbudjetti ei mahdollistanut uutta alkua, vaan A-10:n konseptia parannettiin paremmalla muodolla, moottoreilla ja aseistuksella.</Original><English>A-164 Wipeout on yksipaikkainen lentokone, jota käytetään lähi-ilmatukeen ja ilmatilaloukkauksiin. Sen edeltäjän, A-10:n, elinkaari päättyi vuonna 2030 ja korvaavan koneen tarve kasvoi yhä tärkeämmäksi Tyynenmeren kasvavan jännityksen myötä. Rajallinen kehitysbudjetti ei mahdollistanut uutta alkua, vaan A-10:n konseptia parannettiin paremmalla muodolla, moottoreilla ja aseistuksella.</English><Czech>A-164 Wipeout on yksipaikkainen lentokone, jota käytetään lähi-ilmatukeen ja ilmatilaloukkauksiin. Sen edeltäjän, A-10:n, elinkaari päättyi vuonna 2030 ja korvaavan koneen tarve kasvoi yhä tärkeämmäksi Tyynenmeren kasvavan jännityksen myötä. Rajallinen kehitysbudjetti ei mahdollistanut uutta alkua, vaan A-10:n konseptia parannettiin paremmalla muodolla, moottoreilla ja aseistuksella.</Tšekki><Ranska>A-164 Wipeout on yksipaikkainen lentokone, jota käytetään lähi-ilmatukeen ja ilmatilaloukkauksiin. Sen edeltäjän, A-10:n, elinkaari päättyi vuonna 2030 ja korvaavan koneen tarve kasvoi yhä tärkeämmäksi Tyynenmeren kasvavan jännityksen myötä. Rajallinen kehitysbudjetti ei mahdollistanut uutta alkua, vaan A-10:n konseptia parannettiin paremmalla muodolla, moottoreilla ja aseistuksella.</Ranskalainen><Saksalainen>A-164 Wipeout A-164 Wipeout on yksipaikkainen lentokone, jota käytetään lähi-ilmatukeen ja ilmatilaloukkauksiin. Sen edeltäjän, A-10:n, elinkaari päättyi vuonna 2030 ja korvaavan koneen tarve kasvoi yhä tärkeämmäksi Tyynenmeren kasvavan jännityksen myötä. Rajallinen kehitysbudjetti ei mahdollistanut uutta alkua, vaan A-10:n konseptia parannettiin paremmalla muodolla, moottoreilla ja aseistuksella.</Saksalainen><Italialainen>A-164 Wipeout on yksipaikkainen lentokone, jota käytetään lähi-ilmatukeen ja ilmatilaloukkauksiin. Sen edeltäjän, A-10:n, elinkaari päättyi vuonna 2030 ja korvaavan koneen tarve kasvoi yhä tärkeämmäksi Tyynenmeren jännityksen kasvaessa. Rajallinen kehitysbudjetti ei mahdollistanut uutta alkua, vaan A-10:n konseptia parannettiin paremmalla muodolla, moottoreilla ja aseistuksella.</Italialainen><Puolalainen>A-164 Wipeout on yksipaikkainen lentokone, jota käytetään lähi-ilmatukeen ja ilmatilaloukkauksiin. Sen edeltäjän, A-10:n, elinkaari päättyi vuonna 2030 ja korvaavan koneen tarve kasvoi yhä tärkeämmäksi Tyynenmeren kasvavan jännityksen myötä. Rajallinen kehitysbudjetti ei mahdollistanut uutta alkua, vaan A-10:n konseptia parannettiin paremmalla muodolla, moottoreilla ja aseistuksella.</Puola><Portugali>A-164 Wipeout on yksipaikkainen lentokone, jota käytetään lähi-ilmatukeen ja ilmatilaloukkauksiin. Sen edeltäjän, A-10:n, elinkaari päättyi vuonna 2030 ja korvaamisen tarve kasvoi yhä tärkeämmäksi Tyynenmeren kasvavan jännityksen myötä. Rajallinen kehitysbudjetti ei mahdollistanut uutta alkua, vaan A-10:n konseptia parannettiin paremmalla muodolla, moottoreilla ja aseistuksella.</Portugali><Venäjä>A-164 Wipeout on yksipaikkainen lentokone, jota käytetään lähi-ilmatukeen ja ilmatilaloukkauksiin. Sen edeltäjän, A-10:n, elinkaari päättyi vuonna 2030 ja korvaamisen tarve kasvoi yhä tärkeämmäksi Tyynenmeren kasvavan jännityksen myötä. Rajallinen kehitysbudjetti ei mahdollistanut uutta alkua, vaan A-10:n konseptia parannettiin paremmalla muodolla, moottoreilla ja aseistuksella.</Venäjä><Espanja>A-164 Wipeout on yksipaikkainen lentokone, jota käytetään lähi-ilmatukeen ja ilmatilaloukkauksiin. Sen edeltäjän, A-10:n, elinkaari päättyi vuonna 2030 ja korvaamisen tarve kasvoi yhä tärkeämmäksi Tyynenmeren kasvavan jännityksen myötä. Rajallinen kehitysbudjetti ei mahdollistanut uutta alkua, vaan A-10:n konseptia parannettiin paremmalla muodolla, moottoreilla ja aseistuksella.</Spanish></Key><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_b_plane_cas_01_f0″><Original>A-164 Wipeout (CAS)</Original><English>A-164 Wipeout (CAS)</English><Czech>A-164 Wipeout (CAS)</Czech><French>A-164 Wipeout (CAS)</Ranska><Saksa>A-164 Wipeout (CAS)</Saksa><Italia>A-164 Wipeout (CAS)</Italia><Puola>A-164 Wipeout (CAS)</Puola><Portugali>A-164 Wipeout (CAS)</Portugali><Venäjä>A-164 Wipeout (CAS)</Venäjä><Espanja>A-164 Wipeout (CAS)</Spanish></Key><KeyID=”STR_A3_CFGVEHICLES_B_PLANE_01_F0″><Original>A-164 Wipeout</Original><English>A-164 Wipeout</English><Czech>A-164 Wipeout</Czech><French>A-164 Wipeout</French><German>A-164 Wipeout</German><Italian>A-164 Wipeout</Italian><Polish>A-164 Wipeout</Polish><Portuguese>A-164 Wipeout</Portuguese><Russian>A-164 Wipeout</Russian><Spanish>A-164 Wipeout</Spanish></Key><KeyID=”STR_A3_CfgVehicles_O_Plane_02_F0″><Original>To-199 Neophron</Original><English>To-199 Neophron</English><Czech>To-199 Neophron</Czech><French>To-199 Neophron</French><German>To-199 Neophron</German><Italian>To-199 Neophron</Italian><Polish>To-199 Neophron</Polish><Portuguese>To-199 Neophron</Portuguese><Russian>To-199 Neophron</Russian><Spanish>To-199 Neophron</Espanja></Key></Kontti><Container><Containername=”Soft_F”><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_truck_03_base_f_library0″><Original>Tempest on 6×6 miinankestävä vakiokuljetuskuorma-auto CSATin armeijalta. Sen ensisijainen tehtävä on kuljettaa joukkoja ja rahtia panssarin alla. Kuorma-auton modulaarinen rakenne mahdollistaa useita kuljetusversioita: rahtikuljetus, tankkaus, lääkintä, korjaus ja ampumatarvikekuljetus. </Original><English>Tempest on 6×6 miinankestävä vakiokuljetusrekka CSAT:n armeijalle. Sen ensisijainen tehtävä on kuljettaa joukkoja ja rahtia panssarin alla. Kuorma-auton modulaarinen rakenne mahdollistaa useita kuljetusversioita: rahtikuljetus, tankkaus, lääkintä, korjaus ja ampumatarvikekuljetus. </English>