Review: John Deere 6068 dieselmoottori

By: Norton

Date: 01.12.2014

John Deere 6068 dieselmoottori on rakennettu kestämään veneissä.

Kaverini Ken on fiksu kaveri. Hän tietää, miten dieselmoottorit säädetään siten, että ne eivät ainoastaan saa parasta suorituskykyä, vaan ne ovat myös helppoja ylläpitää ja huoltaa.

Kun hän etsi kahta dieselmoottoria, joilla korvattaisiin hänen 44-jalkaisen (13,4 m) teräksisen troolarijahtinsa nykyiset moottorit, hän päätyi teollisuuskäyttöön tarkoitettuihin laivamoottoreihin ja kölijäähdytykseen, jossa on kuivapakokaasut, jotta varmistetaan, että varaosia on saatavilla helposti eri puolilla Australiaa, ja että niiden ylläpito ja kunnossapito ovat paljon vähäisempiä kuin jäähdytyksen jäähdytyksen lämpöjäätymisen. Kuten hän huomautti minulle, hän ei halunnut suolavettä lähellekään moottoreita.

Kenin vene Noble Tasman rakennettiin Tassiesta 6 mm:n teräslevystä, jossa on tiiviisti sijoitetut poikittaisrungot ja pitkittäisjouset. Se on rakennettu katsastusta varten, ja sen tilavuus on 26 tonnia, ja siinä on maston yläosassa sloop-purje, joka tarjoaa jonkin verran kurottautumis- tai juoksupurjehduskykyä. Toisin kuin useimmissa tämän kokoluokan troolareissa, aluksessa on erillinen konehuone, jossa on työpenkit ja seisomapaikat, ei pelkkää konehuonetta. Se muistuttaa enemmän pientä laivaa kuin moottorijahtia.

Find marine engines for sale.

Kuten monissa tasmanialaisissa (ja West Country UK:n) troolareissa, pää- ja siipimoottorit on asennettu niin, että apumoottori on paapuurissa ja kölin jäähdytyssilmukat tyyrpuurissa. Ajatuksena on, että siipimoottorilla on riittävästi tehoa ja vääntöä, jotta vene saadaan kotiin, jos päämoottori pettää, mutta tyyrpuurin puoli jää vapaaksi verkon tai potin nostoa varten. Tämä järjestely on myös paljon halvempi kuin kaksi pääkonetta.

Ken kertoi minulle olevansa hämmästynyt moottorien maahantuojien asenteesta. Yksi halusi 30 000 dollarin ennakkomaksun pelkästä päämoottorista ja kuuden kuukauden toimitusajan, kun taas John Deeren edustaja, Marine Diesel, pystyi toimittamaan sekä pää- että siipimoottorit vain vähän kalliimmalla. Ken arvioi, että koko moottorin uusiminen, kun hänen kaverinsa ja hän itse tekivät asennukset, maksoi alle 50 000 dollaria.

JOHN DEERE 6068

John Deere 6068 -sarjaa on saatavana imumoottorisena, suoran turboahtimella varustettuna ja välijäähdytteisenä turboahtimella varustettuna versiona, joiden tehot vaihtelevat kussakin näistä luokista. Ken valitsi suuritehoisen suoraturbomallin, joka tunnetaan nimellä 6068TFM50-M4 ja kehittää maksimissaan 225 jarrutustehoa 2600 kierroksen minuutissa. Tällä ”viritystasolla” John Deere 6068 on mitoitettu 800 käyttötunnille vuodessa.

Maksimivääntömomentti on 784Nm 1800rpm:n kierrosluvulla, joten M4 on edelleen alimitoitettu. Tämän iskutilavuuden omaava dieselmoottori tuottaisi noin 450Nm ja välijäähdytteinen moottori noin 1200Nm. M4 tuottaa 450Nm 1000rpm:ssä, 762Nm 1600rpm:ssä, 734Nm 2200rpm:ssä ja 628Nm 2600rpm:ssä.

6,8 litran suorassa kuutosmoottorissa on hammaspyöräohjattu nokka-akseli, joka ohjaa 12:ta venttiiliä työntötankojen välityksellä, ja perinteinen mekaaninen polttoaineen suorasuihkutus ja puristussuhde on 17:1. Vaihdettavat märät sylinterivuoraukset mahdollistavat helpon vuorauksen uusimisen ilman, että sylinteriporauksia tarvitsee hioa ja asentaa ylisuuria mäntiä ja renkaita.

Vakiovarusteena on 24V 50 ampeerin jännitteensäädetty vaihtovirtageneraattori, ja Ken on asentanut myös 12 V 140 ampeerin vaihtovirtageneraattorin veneen elektroniikkaa sekä hydraulipumpun keulanperämoottoripotkurin virransaantia varten. Tämä järjestely on paljon parempi kuin sähköinen ohjauspotkuri, koska sillä on 100-prosenttinen käyttösykli, eikä vain muutaman sekunnin pätkiä kerrallaan.

Bobtail-muodossa (ilman vaihdelaatikkoa) M4 on 1141 mm pitkä, 712 mm leveä ja 881 mm korkea ja sen kuivapaino on 730 kg. Marine Diesel asensi Dong-I:n hydraulisen vaihteiston, jossa on 3,1:1 alennusvaihde ja joka pystyy käsittelemään moottorin täyttä vääntömomenttia eteen- tai taaksepäin. Tämä lisäsi painoa noin 60 kg.

Alun perin Noble Tasmanissa oli V8 Perkins -dieselmoottori, joka oli asennettu suhteellisen matalalle pilssiin, mitä pahensi se, että vaihdelaatikon lähtöakseli oli samassa linjassa kampiakselin kanssa. 6068-moottorissa on vaihteiston ulostulon laippa, ja koska se on rivimoottori, se mahdollistaa pääsyn moottorin ympärille ja myös sen alle. Jopa minun irtotavarani mahtuisi öljypohjan ja pilssipohjan väliin, enkä likaantuisi, koska Ken pitää pilssipohjan riittävän puhtaana, jotta siitä voisi syödä. Rakastan sellaisten ihmisten seuraa, jotka ovat yhtä nörttejä kuin minä!

SUORITUSKYKY

Käyttämällä 33 x 23 tuuman kolmilapaista potkuria M4:n kierrosluku nousi 2600:aan. Perkinsin asennuksesta jäljelle jäänyt potkuri oli vasenkätinen, joten Ken asetti hallintalaitteet niin, että laatikko on peruutusvaihteella, jolloin se käy läpi kolme hammaspyöräsarjaa kahden etuvaihteen sijasta. Moottorin kuormittuessa kuului jonkin verran vaihteen vinkumista, mutta yllättäen turbon vinkumista ei kuulunut. Moottori käynnistyi heti kylmänä, eikä harmaata pakokaasusavua näkynyt, eikä mustaa savua näkynyt maksimikuormituksessa.

Kuten teräsrungon ja halkaisijaltaan suuren, hitaasti pyörivän potkurin kohdalla oli odotettavissa, kuului tavanomaista perävaihteen jyrinää, mutta ei tärinää joustavasti asennetusta moottorista. Melutasot olivat myös alhaiset, kun otetaan huomioon, ettei konehuoneen kannen päähän, suoraan ruoriaseman alapuolelle, ollut asennettu äänieristystä.

Käyttämällä herkästi reagoivan moottorin ja keulapotkurin yhdistelmää Ken pystyi asettamaan Nobel Tasmanin juuri sinne, minne halusi, laiturin viereen.

LUOKITUS

Virkistävää testata dieselmoottorilla varustettua suurten tilavuuksien risteilijää. M4 on kauniisti suunniteltu ja siinä on perinteisiä suunnittelun piirteitä, joita rakastan dieseleissä, ja säännöllisellä määräaikaishuollolla se tarjoaa lukemattomia vuosia pitkän matkan risteilyn nautintoa. Käy osoitteessa deere.com.au saadaksesi lisätietoja.

JOHN DEERE 6068 SUORITUSKYKY

Yksittäinen 225 hv John Deere 6068TFM50-M4 turbodieselmoottori kahdensuuntaisilla ajokierroksilla Macquarie-järvellä NSW:ssä, käyttäen laivalla olevaa GPS:ää ja John Deeren polttoaineen virtauskäyriä, tyyni vesi.

.

* Vähimmäis- ja enimmäissuositellut jatkuvatoimiset matkakierrosluvut.