În această dimineață mă simt puțin „plin de gaze”, deoarece în ultimele două săptămâni am participat la două expoziții de obiecte de colecție din petrol („petroliana”). Cu o săptămână înainte a fost spectacolul It’s a Gas! din Lebanon, Missouri, în acest weekend a fost spectacolul de publicitate Gateway Gas & din Springfield, Illinois – două evenimente anuale care nu trebuie ratate pentru The FIN MAN & Company („compania” fiind Ignacio și Edgar – ultimii mei voluntari participanți la TKCS-STL pentru sezonul 2020).
Pe drumul de întoarcere spre St. Louis, am ieșit de pe Interstate 55 la ieșirea 41 pentru a parcurge inventarul de la Country Classic Cars (CCC) din Staunton, Illinois – locul de naștere al tatălui meu Charlie. (Nu, nu s-a născut la Country Classic Cars, dar s-a născut în Staunton, Illinois). Era prima dată când acești băieți o vedeau vreodată, cu excepția unei treceri pe I-55. Au fost impresionați cum se cuvine, iar întrebările au curs din belșug!”
Din cele peste 600 de mașini din inventarul CCC, cea care le-a atras imediat atenția – și de la o anumită distanță – a fost camioneta Studebaker Champ din 1960 pe care o vedeți în această pagină. Nu aveai cum să nu observi culoarea, listată ca fiind „verde semnal”. Sunt sigur că a fost o culoare de vopsea personalizată de la unul dintre mulții furnizori, pentru că acest nume a fost folosit din 1954 până în prezent de către producătorii auto, inclusiv nu mai puțin de Kaiser, Porsche, Buick, Opel, Audi, Vauxhall și GM, în toată gama și în diferite nuanțe de verde.
Aceasta mi-a amintit de Ford Pinto din 1971, împodobit în „verde grabber”. Da, nu mi-e rușine să recunosc, am avut un Pinto (de fapt, două) și am trăit să povestesc despre asta, chiar dacă am fost lovit din spate în modelul meu din 1974! Dar asta este o altă poveste pentru o altă rubrică.
Campionul a fost construit între anii 1960 și 1964. Deși camionul era foarte rezistent (reclamele Studebaker susțineau că puteai folosi jumătatea de tonă pentru a transporta ceea ce modelele de trei sferturi de tonă ale altor constructori puteau duce), modelul din 1960 a fost cel mai bine vândut din cei cinci ani, iar de acolo, vânzările au scăzut în fiecare an.
Puterea pentru modelele din 1960 a fost furnizată de o alegere între două motoare cu șase cilindri în linie, modelul de 170 de inci cubi, 90 CP sau „big six” de 245 de inci cubi care producea 110 CP. Cumpărătorii care doreau mai multă putere puteau opta pentru motoarele Studebaker de 259 sau 289 de inci cubi, cu carburator cu 2 sau 4 țevi și cu puteri cuprinse între 180 și 210 cai putere. Transmisiile erau oferite în 3 trepte manuale, 3 trepte cu overdrive, 4 trepte și Studebaker’s Flight-O-Matic (vă sună cunoscut?), construită de Borg-Warner și aceeași transmisie folosită de Ford. O listă generoasă de rapoarte pentru puntea spate era, de asemenea, oferită.
Interiorul era încăpător, cu bancheta sa cu lățime completă, aceeași preluată de la modelul Studebaker menționat în întrebarea de trivia.
FIN MAN FACTOID: Studebaker Champ a fost primul pick-up care a oferit un „geam spate glisant pe toată lățimea”. Dodge avea să fie al doilea cu al lor Dakota, dar acest lucru avea să vină abia un deceniu mai târziu. Modelul Champs din 1964 a oferit aer condiționat.
Camp-ul pe care îl vedeți aici este un „street rod” personalizat cu un motor și un tren de rulare Chevy cu bloc mic. Acesta este oferit spre vânzare la prețul de 9.750 de dolari.
Evenimente viitoare: Bine, ați tot cerut-o, acum o veți primi. Micul dejun cu FIN MAN va avea loc sâmbăta aceasta, 29 februarie, la McDonalds din Arnold, Missouri, la 130 Arnold Crossroads Center. Vom vorbi despre mașini și nostalgii, vom juca FINS for FUN pentru a câștiga niște premii cu adevărat deocheate și multe altele. Ne vom aduna între orele 9:00-12:00. Aduceți o mașină specială, dacă dețineți una, și parcați în locurile rezervate. Fiți acolo, sau fiți pătrați!
Ești pregătit pentru o călătorie cu mașina? Indy Advertising Show are loc pe 2-3 mai, în Lebanon, Indiana, la Boone County Fairgrounds. Orele de desfășurare a expoziției sunt sâmbătă 9 a.m.-5 p.m., duminică. 9 a.m.-2 p.m. Va avea loc o licitație sâmbătă începând cu ora 5 p.m. Aceasta este o expoziție mare și fascinantă, cu o mulțime de efemeride.
Între timp, Keep on Cruisin’!