Cândva ironizat ca fiind fratele mai mic al familiei Porsche, 914 are un moment important la soare. O versiune rară de curse a unui 914, în orice caz. Acest Porsche 914/6 GT Porsche 914/6 GT consemnat la licitația Gooding & Company’s 2020 Scottsdale tocmai s-a vândut pentru 995.000 de dolari (comision inclus). Acest rezultat reprezintă cel mai bun rezultat de licitație din toate timpurile pentru un Porsche 914.
Oferta de deschidere a venit la 500.000 de dolari și a urcat la 750.000 de dolari în scurt timp. De acolo, licitația a stagnat la 875.000 de dolari înainte ca eventualul cumpărător să introducă în cele din urmă oferta câștigătoare la un preț de ciocan de 900.000 de dolari.
Stimația de pre-vânzare a lui Gooding pentru Porsche 914/6 GT șasiu #9140431017 a fost de 1,0 milioane-1,3 milioane de dolari, ceea ce, la prima vedere, părea a fi o sumă destul de mare pentru orice 914. Cu toate acestea, săparea în detalii a dezvăluit că acest 914 rar cu specificații de curse avea tot pedigree-ul de competiție potrivit, construcție de fabrică și o litanie de proveniență solidă.
Ajută, de asemenea, faptul că mașina este unul dintre cele doar 16 exemplare construite în 1970 și că îmbunătățirile sale includ o serie de adăugiri de performanță fierbinte: evazări ale aripilor din oțel pentru a se potrivi cu jante din aliaj Fuchs mai late; capace de punte, panouri basculante și bare de protecție din fibră de sticlă; bare antiruliu la ambele capete și frâne ventilate; geamuri spate și laterale din plexiglas; un răcitor de ulei frontal suplimentar, un rezervor de combustibil cu rază lungă de acțiune și un interior de competiție. Acest exemplar poartă cea mai robustă dintre cele trei configurații disponibile ale motorului cu șase cilindri plat de 1991cc-210 cai putere datorită unui arbore cu came de tip 906, capetelor de cilindri cu supape mari, aprinderii duble, compresiei mai mari și multe altele.
„Valoarea acestei mașini este mai puțin legată de caracterul său de 914 și mai mult de istoria sa, care este superbă”, potrivit lui Rob Sass, editor al revistei Panorama a PCA. Printre recunoașterile modelului 914/6 GT se numără o victorie pe primul loc în clasă (al șaptelea la general) la Cursa de 24 de ore de la Daytona din 1971 și un al patrulea loc în clasă la Cursa de 12 ore de la Sebring, plus o primă victorie la general la Cursa de 6 ore de la Saint Croix din 1971 și un prim loc în clasă (al treilea la general) la Carnavalul de la Three Rivers. Ca un bonus, mașina a fost livrată inițial pilotului și jurnalistului franco-canadian Jacques Duval, care a concurat cu Porsche-uri de la 356 până la 904 și 906.
Acesta este, după orice analiză, un punct culminant pentru Porsche 914 și are potențialul de a crește interesul pentru exemplarele cu performanțe în motorsport în general. Așa cum este, am văzut cum 914 a primit din ce în ce mai mult respect la licitație în ultimii ani, iar aceste rezultate mari de titlu nu pot însemna decât lucruri bune pentru mașina cu motor central în viitor.
Cum ar fi acest articol? Consultați Hagerty Insider, revista noastră electronică dedicată urmăririi tendințelor de pe piața mașinilor de colecție.
.
.