Nu știu ce este la prima generație de Subaru Leone wagon care scoate la iveală artistul din oameni. Poate pentru că artiștii tind să graviteze în jurul lor, dar este un anunț online rar care arată doar fotografii ale unui Subaru 4WD Wagon din 1979, fără ca majoritatea să fie puternic filtrate sau aranjate în alt mod ca opere de artă. Acest vagon mișto poate fi găsit aici, pe Craigslist, în ultimul loc de pe pământ unde m-aș fi așteptat să îl văd: Katy, Texas. Nu mă gândesc la Texas ca la un focar de Subaru de epocă, în afară poate de Austin, dar cred că mă înșel. Vânzătorul cere 3.700 de dolari sau cea mai bună ofertă pentru acest vagon 4WD. Mulțumiri lui Pat L. pentru trimiterea acestui coolbaru!
Oricât de mișto ar fi aceste fotografii, iar câteva dintre ele arată ca niște piese publicitare de epocă, ceea ce este posibil ca vânzătorul să fi avut în minte, este frumos să vezi doar niște fotografii simple și plictisitoare care arată totul în interior și exterior, astfel încât potențialii cumpărători online să poată evalua starea și să ia o decizie dacă să parieze sau nu pe cumpărarea unui lucru la vedere sau nu. Acestea fiind spuse, fotografia de mai sus este super mișto, arată ca o fotografie de broșură Subaru din ’78 sau ’79. Mulți dintre noi avem în cap să ne folosim mașinile de epocă așa cum au fost de fapt destinate să fie folosite, dar cei mai mulți dintre noi sunt îngrijorați de faptul că le murdăresc sau le murdăresc de noroi sau că le conducem în ploaie sau, mai rău, în zăpadă.
Aceasta este singura fotografie care arată partea din spate a mașinii și, în afară de câteva panouri lipsă în zona de încărcare din spate, nu arată prea rău pentru un break de 40 de ani care a fost folosit ca un break. Vânzătorul spune că aceasta este o descoperire de hambar și că ei sunt „al 3-lea proprietar”. Primul proprietar a fost din Denver și distribuitorul său a ieșit în timp ce se afla în vacanță în Dallas și a fost într-un garaj din 1989 și în cele din urmă a văzut lumina zilei în 2015, când cel de-al doilea proprietar a cumpărat-o și a reparat-o și a condus-o zilnic timp de câțiva ani. Am agățat-o de la alți 3 alți cumpărători aliniați și mă bucur că am făcut călătoria de 4hr, ea a făcut perfect bine la 70mph acasă și am condus-o zilnic până acum câteva luni.”
Nu există fotografii care să arate zona scaunului din față deloc, în afară de una care arată indicatoarele, dar puteți vedea scaunele din spate și husele scaunelor din față și să vă faceți calculele în consecință. Am găsit recent un atelier de tapițerie fantastic și acum sunt mult mai puțin îngrijorat de lucrările la interior decât eram înainte. Potrivirea modelului drăguț de carouri din anii 1970 poate fi o provocare, dar undeva există o țesătură care va funcționa și nimeni nu va fi mai înțelept. Această mașină, la fel ca toate vechile Subaru cu tracțiune integrală, are un sistem de tracțiune integrală cu buton pentru a activa roțile din spate atunci când este nevoie. Cred că este un sistem grozav, dar acum, când vehiculele cu tracțiune integrală obțin peste 30+ mpg, chiar dacă cântăresc mult mai mult decât cântărește acest break Subaru de 2.200 de kilograme, poate că nu mai este necesar. Vânzătorul l-a listat ca DL, dar aș fi jurat că acesta este un GL din cauza celor patru faruri și a interiorului fantezist în carouri.
Acest motor ar trebui să fie celebrul 1600 de la Subarus, sau un boxer de 1,6L cu patru cilindri cu puțin peste 70 CP. Este suficient de jos pentru ca designerii și inginerii să aibă loc să pună roata de rezervă în compartimentul motorului. Acesta este întotdeauna un bun prilej de conversație. Faimosul far de trecere „al treilea ochi” ar fi venit imediat după această mașină pe modelele 1980-1982, așa că acea insignă mare din centru este doar atât, o insignă. Aerul condiționat funcționează foarte bine, potrivit vânzătorului, ceea ce este fantastic și probabil rar la o mașină de această epocă. Ați deținut vreunul dintre voi un vagon Subaru 4WD din prima generație?
.