Honda CRF450 2019 are cei mai mulți cai putere și cuplu motor – are nevoie doar de un șasiu mai precis și mai rezistent pentru a le valorifica.
HORSEPOWER FACTS AND FIGURES BY RPM
1. La 6000 rpm, Kawasaki KX450 dezvoltă cei mai mulți cai putere (37,68). Cu toate acestea, Honda (37,52) și KTM (37,47) sunt la mustață. Suzuki RM-Z450 face cei mai puțini cai putere la 6000 rpm (35,88).
2. La 8000 rpm, CRF450 preia conducerea cu un impresionant (54,67) în fața lui KTM (53,92) și Husqvarna (52,92). Kawasaki KX450 (52,18) și Suzuki RM-Z450 (52,14) se află în partea de jos a clasamentului.
3. La 10.000 rpm, Honda CRF450 își prelungește avansul la „Cei mai mulți cai putere” cu un impresionant 59,71 cai putere. Yamaha (57,18) se află pe un solid loc secund. KTM (55,85), Husqvarna (55,46) și Kawasaki (55,24) completează primele cinci poziții. Suzuki RM-Z450 a atins vârful foarte devreme și este pe cale de dispariție până la 10.000 rpm, la 50,86 cai putere.
4. Puterea maximă nu cade întotdeauna pe o cifră pară, dar este locul în care motorul atinge numărul maxim de cai putere. Honda CRF450 atinge vârful la 60,21 cai putere, iar celelalte cinci motoare scad în trepte de jumătate de cal, de la 57,51 (Yamaha) la 57,14 (KTM), 56,40 (Husqvarna), 55,86 (Kawasaki) și 54,39 (Suzuki).
Greutatea nu se referă întotdeauna la ceea ce simți din șa, ci la ceea ce simt furcile și amortizoarele la aterizare, la ceea ce simte motorul la accelerare, la ceea ce simt frânele când încerci să încetinești din viteză și la ceea ce simt cadrul, spițele și jantele când ating pământul. În aceste cazuri, mai ușor este mai bine.
Ce cântăresc
MXA cântărește bicicletele cu rezervoarele de combustibil goale, acest lucru elimină variația cauzată de capacitățile diferite ale rezervorului de benzină. KTM 450SXF este cea mai ușoară motocicletă, cu 223 de kilograme. Aproape identicul Husqvarna FC450 este cu un kilogram mai greu (din cauza rotoarelor de frână mai grele, a tobei de eșapament cu con de înghețată și a cutiei de aer/subcadru din plastic). Kawasaki KX450 cântărește cu 5 kg mai mult decât KTM, dar este cea mai ușoară motocicletă japoneză cu 2 kg. Yamaha YZ450F și Honda CRF450 sunt cu 15 lire mai grele decât KTM, cu 238 de lire. Suzuki RM-Z450 este cea mai grea motocicletă, cu 241 de kilograme (cu 18 kilograme mai mult decât cea mai ușoară).
Husqvarna FC450 este cea mai scumpă motocicletă, dacă nu punem la socoteală KTM Factory Edition, Husqvarna Rockstar Edition sau Honda CRF450 Works Edition.
PREȚUL DE VÂNZARE SUPLIMENTAT DE FABRICANT (MSRP)
Husqvarna FC450 2019 se vinde la prețul de 9999 de dolari, ceea ce înseamnă cu 100 de dolari mai mult decât KTM 450SXF de 9899 de dolari, cu 700 de dolari mai mult decât Yamaha YZ450F de 9299 de dolari și Honda CRF450 de 9299 de dolari. Suzuki RM-Z450 costă cu 1050 de dolari mai puțin decât Husqvarna. Suzuki este cea mai ieftină motocicletă și singura care se află sub pragul de 9000 de dolari, la 8949 de dolari.
Suzuki RM-Z450 nu a pierdut la toate categoriile, dar când a pierdut, a pierdut mult.
Facte și cifre ale cuplului motor în funcție de turație
Honda CRF450 dezvoltă un cuplu motor de 36,25 lb/ft la 7500 rpm. KTM 450SXF este al doilea, cu un cuplu de 35,79 lb.-ft la 6900 rpm. Husqvarna FC450 este al treilea cu un cuplu de 35,31 lb.-ft la 7100 rpm. Kawasaki KX450 și Suzuki RM-Z450 sunt la egalitate pe locul patru, cu un cuplu de 34,85 lb.-ft, dar KX450 atinge cuplul maxim la o turație foarte ridicată de 8500 rpm, în timp ce RM-Z450 își face cel mai bine treaba la 6900 rpm. Yamaha YZ450F 2019 face cel mai puțin cuplu, cu 34,30 lb.-ft la 6900 rpm.
Pentru mai multe informații despre cum se compară aceste motociclete, citiți shootout-ul nostru 450 2019
.