55mm Precision PTE 5558 CEA Turbo
Acest popular turbo de 55mm este evaluat pentru 570-590hp în funcție de aplicație. Roată de compresor CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) exclusivă CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) prelucrată dintr-o piesă forjată din aluminiu 2618. Eficiență mai mare și răspuns tranzitoriu mai rapid pentru putere și performanță maximă.
Specificații compresor
- Exductor roată compresor: 76,2mm
- Inductor roată compresor: 54,9mm
- Conexiuni carcasă compresor:
- Intrare: Cuplaj furtun de 2,8″ (CCB), Cuplaj furtun de 3″ (CCE), Cuplaj furtun de 4.0″ Cuplaj pentru furtun (CCS)
- Ieșire: Cuplaj pentru furtun de 2,0″ (CCB și CCE), Cuplaj pentru furtun de 2,5″ (CCS)
Specificații turbină
- Exductorul roții turbinei: 57.91mm
- Inductorul roții turbinei: 64,9mm
- Dimensiunea carcasei și raportul A/R: PT5558 CEA este disponibil în paisprezece (14) configurații diferite ale carcasei turbinei:
- Mitsubishi Direct Bolt-On 0,63 A/R
- Buick Direct Bolt-On 0.63 A/R
- GMC Syclone/Typhoon Direct Bolt-On 0.85 A/R
- T3 Inlet, 4-Bolt Outlet 0.48 A/R
- T3 Inlet, 4-Bolt Outlet 0.48 A/R
- T3 Inlet, 4-Bolt Outlet 0.63 A/R
- T3 Inlet, 4-Bolt Outlet 0,82 A/R
- T3 Inlet, 5-Bolt Outlet 0,48 A/R
- T3 Inlet, 5-Bolt Outlet 0,48 A/R
- T3 Inlet, 5-Bolt Outlet 0,82 A/R
- T3 Inlet, 5-Bolt Outlet 0.63 A/R
- T3 Inlet, V-Band Outlet 0,63 A/R
- T3 Inlet, V-Band Outlet 0,82 A/R
- V-Band Inlet, V-Band Outlet 0,82 A/R
- V-Band Inlet, V-Band Outlet 0.64 A/R
- Intrare bandă V, ieșire bandă V 0,82 A/R
- Intrare bandă V din oțel inoxidabil, ieșire bandă V 0,82 A/R
- Intrare bandă T4, ieșire bandă V 0,82 A/R
- Intrare bandă V, ieșire bandă V 0.58 A/R
Foaie de date
.
Am primit multe întrebări despre „care este treaba cu această nebunie a butașilor” și nu este vorba doar de faptul că roata butașilor este mai ușoară decât cea turnată, este un design complet nou al roții de compresor care este mai eficient decât vechea roată turnată. Vechiul design a funcționat bine timp de mulți ani, dar pe măsură ce tehnologia progresează, obținem modele mai bune și mai eficiente. Acest turbocompresor este disponibil într-o gamă largă de combinații de carcase. Majoritatea aplicațiilor cu 4 cilindri vor utiliza configurația de carcasă spate T3, în timp ce majoritatea aplicațiilor cu 6 și 8 cilindri vor merge cu carcasele de evacuare T4. Dacă aveți nevoie de ajutor pentru a alege turbocompresorul corect care să se potrivească obiectivelor și bugetului dvs., vă rugăm să contactați unul dintre angajații noștri de vânzări cu experiență pentru a vă ghida în procesul de selecție.
Pentru informații suplimentare și/sau întrebări conexe, nu ezitați să ne contactați.
- (866) FULLRACE
.