68RFE UPGRADED PUMP HALF
Presiune de linie:
Pompa 68RFE a fost prima zonă problematică pe care am abordat-o. Inginerii noștri au reușit să determine cantitatea de forță de strângere necesară pentru a face ca ambreiajele să țină. Din păcate, configurația din fabrică nu este capabilă să realizeze acest lucru. Să aruncăm o privire rapidă asupra unor probleme cheie abordate:
Din fabrică, pompa de transmisie 68RFE este incapabilă să depășească presiuni de linie de 170 PSI. De multe ori, vedem tuneri care solicită de la liniile de transmisie presiuni de peste 200 PSI, pe care pompa din fabrică nu este capabilă să le atingă. În toate treptele de viteză înainte, pompa din fabrică elimină presiunea la 165 PSI. Acest lucru este realizat prin proiectare. Atunci când un vehicul este puternic modificat (de exemplu, roți și anvelope mai mari, turbocompresoare aftermarket, tuneri), presiunea din linii devine critică pentru a menține transmisia în viață.
Cei 68-SCP de la SunCoast rezolvă această problemă. Atunci când este combinată cu placa noastră de separare 68RFE personalizată și cu supapa PR personalizată, această jumătate de pompă vă va permite să atingeți presiuni de peste 250 PSI.
O altă problemă care afectează 68RFE este circuitul convertizorului de cuplu din cadrul pompei. Această problemă duce adesea la balonarea convertorului de cuplu. Aici, la SunCoast, abordăm această problemă prin modificarea circuitului de ulei de eliberare din cadrul pompei.
În plus, fiecare 68-SCP este testat în vid pentru a ne asigura că nu există scurgeri încrucișate. Această jumătate de pompă modificată se potrivește tuturor transmisiilor 68RFE.