Corvette pare a fi existat dintotdeauna, deoarece vehiculul a fost introdus pentru prima dată în 1966 (la timp pentru anul model 1967). Cu toate acestea, chiar și fanii înrăiți își amintesc că vehiculul a luat o scurtă pauză la începutul anilor 2000, deoarece modelul nu a mai fost produs timp de aproape un deceniu. După ce a produs ultima dată un nou model în 2002, marca a decis să repornească producția modelului istoric câțiva ani mai târziu.
În 2006, marca a dezvăluit noul Camaro Concept la Salonul Auto Internațional Nord-American, iar ulterior a prezentat mai multe variante ale acestui model simulat (inclusiv o versiune decapotabilă elegantă). În cele din urmă, la mijlocul anului 2009, vehiculul a revenit în sfârșit pe piață, marca menționând că noul model din a cincea generație urma să se adreseze oricărui tip de cumpărător de mașini. În mod clar, marca era pe drumul cel bun. După ce a vândut puțin peste 60.000 de modele în „primul” an pe piață, Chevy nu a mai vândut mai puțin de 77.000 de modele anual de atunci.
De ce s-a dovedit a fi atât de popular Corvette-ul reînnoit? Ei bine, probabil pentru că există puține vehicule pe piață care să conțină toate caracteristicile și capacitățile acestui model îndrăgit. Vehiculul este cunoscut pentru sportivitatea sa, dar inginerii au făcut o treabă admirabilă pentru a include facilități care influențează luxul, tehnologia și confortul. În momentul în care cea de-a cincea generație s-a încheiat la sfârșitul anului 2015, modelul s-a restabilit rapid ca fiind una dintre cele mai populare oferte de pe piață.
Am explorat fiecare dintre anii modelului pentru aceste Chevy Camaro din generația a cincea. În acest fel, atunci când veți fi gata să începeți să cumpărați mașini de vânzare în Cincinnati, veți înțelege că un Chevy Camaro folosit este ținta perfectă…
2010
Considerând că modelul nu a fost produs timp de aproape un deceniu, noua iterație a lui Camaro nu semăna cu predecesorul său. Pentru început, vehiculul ar putea fi echipat cu o serie complet nouă de motorizări disponibile. Motorul V6 de 3,6 litri era una dintre opțiunile mai mici, dar sistemul reușea totuși să scoată o putere uriașă de 312 cai putere și un cuplu motor de 273 de lire-picioare. Următoarea ofertă a fost incredibilul motor V8 de 6,2 litri, care era însoțit de o transmisie manuală. Șoferii puteau anticipa, în cele din urmă, o putere practic de neegalat de 426 de cai putere și un cuplu motor de 420 de lire-picioare. În cele din urmă, inovatorul motor V8 L99 era destinat celor care căutau un pic mai multă eficiență. În ciuda puterii impresionante de 400 de cai putere și a cuplului de 410 lire-picioare, tehnologiile de economisire a combustibilului, cum ar fi Active Fuel Management, au contribuit la o eficiență impresionantă a consumului de combustibil pe autostradă de 30 de mile pe galon.
Desigur, inginerii au modernizat și alte zone ale mecanicii vehiculului. Marca a inclus acum un sistem de suspensie independentă pe patru roți, precum și renumita lor unitate de control al stabilității/tracțiunii StabiliTrak. Ofertele de siguranță includeau un sistem extins de airbaguri, în timp ce principalele oferte exterioare includeau dungi de curse disponibile (subliniind astfel caracterul atletic al modelului).
2011
În următorul an model, inginerii au revizuit ușor specificațiile de performanță ale motoarelor lor aplicabile. De exemplu, motorul V6 a fost mărit la 312 cai putere și 178 de lire-picioare de cuplu. La interior, marca a inclus un head-up display inovator, o caracteristică inteligentă care afișează o serie de informații utile (cum ar fi diagnosticele vehiculului și eficiența consumului de combustibil) chiar în fața șoferului.
O altă includere notabilă a fost culoarea exterioară Synergy Green, care anterior era disponibilă doar în ediția specială 2010 a modelului.
2012
Încă o dată, a cincea generație Camaro a cunoscut câteva modificări majore ale motoarelor vehiculului. Vehiculul putea fi echipat acum cu un motor V6 LFX de 3,6 litri, care reușea să livreze o putere respectabilă de 323 de cai putere. De asemenea, inginerii au pus la dispoziția șoferilor o altă ofertă de suspensie, precum și un pachet opțional Rear Vision Package (care le permitea proprietarilor să monitorizeze tot ceea ce se întâmpla în spatele mașinii lor).
Câteva dintre schimbările majore au venit la interiorul vehiculului, deoarece panoul instrumental a fost complet reînnoit pentru a face loc unei tehnologii mai inovatoare. De asemenea, marca a reproiectat volanul, adăugând în același timp o serie de facilități de confort notabile (inclusiv funcția de ridicare electrică pentru pasagerul din față).
2013
Majoritatea modificărilor aduse lui Chevy Camaro 2013 au implicat fie aspecte cosmetice, fie tehnologie. De exemplu, marca a inclus sistemul lor Chevrolet MyLink, care a oferit șoferilor posibilitatea de a accesa o serie de aplicații prin intermediul ecranului tactil aferent. Inginerii au inclus, de asemenea, oglinzi retrovizoare interioare, iar clienții au avut acum posibilitatea de a opta pentru culoarea de vopsea Blue Ray Metallic și/sau pentru diferitele modele de jante (inclusiv configurații de 18 și 20 de inci). Pentru a completa, interiorul a fost împodobit cu o tapițerie opulentă din piele Mojave.
Vehiculul a cunoscut, de asemenea, mai multe îmbunătățiri care influențează performanța și manevrabilitatea. Dacă clienții optau pentru oferta cu transmisie manuală, aveau posibilitatea de a alege dintr-o varietate de incluziuni mecanice. Camaro 2013 a inclus modul Hill Start Assist (care oferă un impuls suplimentar pe pantele înclinate), precum și selectorul de viteze sportiv Zl1. Pentru a îmbunătăți confortul, inginerii au adăugat și tehnologia de pornire de la distanță.
2014-2015
Pentru prima dată în timpul celei de-a cincea generații a modelului, Chevy a reînnoit designul lui Camaro. Partea din față și cea din spate a vehiculului au fost revizuite, ceea ce a dus la o poziție mai joasă și la un design mai atletic. Inginerii s-au concentrat în mod clar pe evidențierea designului tradițional și mai vechi al modelului, ceea ce a dus la includerea îndrăgitelor faruri cu „inel halo”.
Între timp, modelul 2015 a cunoscut o singură schimbare majoră: adăugarea culorii exterioare Blue Velvet Metallic. În rest, toate caracteristicile și capacitățile modelului au fost preluate de la modelul din anul precedent.
Generația următoare
Modelul a cunoscut o altă renovare în 2016, când marca a inaugurat cea de-a șasea generație a modelului. Forma vehiculului a fost modelată într-o formă mai rotundă, eliminând unele dintre curbele și liniile zimțate de la modelele din anii anteriori. Inginerii au inclus, de asemenea, jante nou-nouțe și faruri/mpărătoare revizuite. Interiorul a cunoscut, de asemenea, mai multe modificări, cum ar fi includerea unui nou volan și a unor scaune noi.
Marca avea acum mai multe motorizări pentru care se putea opta, inclusiv V6 standard (335 de cai putere) și impresionantul V8 de 6,2 litri (455 de cai putere). Pentru cei care caută ceva un pic mai mic, că motorul turbo de 2,0 litri cu patru cilindri ar putea fi o alegere perfectă. În ciuda statura sa mai mică, această unitate specifică reușește totuși să livreze 275 de cai putere.
În rest, marca a modificat ușor unele dintre dotările interioare. De exemplu, dimensiunea ecranului tactil care îl însoțește a fost mărită, în timp ce inginerii au inclus și un nou afișaj de iluminare interioară cu LED-uri. De asemenea, marca a inclus o serie de noi dotări de siguranță, cum ar fi utilă suspensia Magnetic Ride Control.
.