Pentru ca un automobil să se deplaseze, acesta trebuie să aibă energie pentru a roti roțile. Această energie poate fi energie chimică în benzină sau energie electrică într-o baterie. Viteza cu care motorul sau motorul poate trimite energia către roți și câtă energie este trimisă se numește puterea motorului. Puterea unui automobil se măsoară, de obicei, în kilowați sau cai putere.
BenzinăEdit
Începând cu 2019, majoritatea automobilelor ard un combustibil pentru a face să funcționeze un motor cu combustie internă (numit uneori „motor”). Puterea de la motor merge apoi la roți prin intermediul unei transmisii, care are un set de viteze care pot face ca automobilul să meargă mai repede sau mai încet. Cel mai comun combustibil este benzina, care se numește „gasoline” sau „gas” în engleza americană.
Gazolina se numește combustibil fosil pentru că provine din fosile minuscule care au fost făcute cu milioane de ani în urmă. De-a lungul a milioane de ani, acestea s-au transformat în petrol, care a fost apoi forat din adâncul Pământului și apoi transformat în combustibil prin modificări chimice. Automobilele vechi alimentate cu benzină sunt zgomotoase, iar gazele de eșapament ale acestora murdăresc aerul din oraș, ceea ce poate îmbolnăvi oamenii. Dar automobilele fabricate după jumătatea anilor 2010 sunt mai curate.
Arderea benzinei, ca orice fel de combustibil fosil, produce dioxid de carbon, ceea ce determină încălzirea globală. Din 2017, se fac mai puține automobile pe benzină, iar unele locuri nu vor mai permite automobilele pe benzină în viitor, cum ar fi Amsterdam în 2030.
BateriiEdit
Cele mai curate automobile sunt cele electrice. Acestea sunt de obicei conectate la o priză electrică sau la o stație de încărcare și stochează electricitatea într-o baterie aflată în partea de jos a automobilului. Electricitatea acționează apoi un motor electric, care rotește roțile. Unele automobile electrice au 2 motoare: unul în față și unul în spate. Câteva au 4 motoare (câte unul pentru fiecare roată).
Alte surse de energieEdit
Câteva automobile ard motorină, care este folosită la camioanele și autobuzele mari, iar câteva folosesc gazul din lemn. În unele țări, cum ar fi Brazilia și Suedia, un amestec de etanol și benzină, numit „gasohol” în Brazilia și „E85” în Suedia, este utilizat ca și combustibil pentru automobile. Printre alți combustibili se numără propanul, gazul natural, aerul comprimat și etanolul (care provine din plante). Există automobile concepute pentru a funcționa cu mai mult de un tip de combustibil – acestea se numesc „flex-fuel” și sunt rare.
Câteva automobile generează energie electrică din pile de combustie cu hidrogen (cum ar fi Honda Clarity). Începând din 2019, cea mai mare parte a hidrogenului pe care oamenii îl folosesc provine din arderea combustibililor fosili, dar oamenii de știință și inginerii încearcă să facă hidrogenul din energie regenerabilă mult mai ieftin și mai ușor de utilizat.
Câteva automobile folosesc chiar și celule solare pentru electricitate, dar acestea nu sunt foarte practice. În fiecare an există o competiție în care oamenii încearcă să proiecteze un automobil care să reziste cel mai mult și să meargă cel mai departe doar cu energie solară.
Există, de asemenea, un tip de automobil care folosește atât un motor cât și un motor electric. Acesta se numește vehicul electric hibrid; un exemplu este Toyota Prius.
Frâne regenerativeEdit
Toate automobilele au frâne care funcționează prin frecare pentru a opri rapid automobilul în caz de urgență sau pentru a-l opri să se rostogolească atunci când este parcat. Automobilele electrice au, de asemenea, frâne regenerative, care încetinesc automobilul transformând energia din mișcarea sa înapoi în electricitate, ca un motor electric care funcționează în sens invers. Deci regenerativă înseamnă că electricitatea este generată din nou.
.