Zildjian on 
Sun June 17, 2007 10:56 PM 
Chick,
Am verificat toate presiunile (de două ori de către 2 magazine diferite) și tot ce au vrut să facă magazinele a fost să scoată și să înlocuiască compresorul pentru 1400$ (a spus că a auzit un zgomot). Cu toate acestea, când am refuzat scoaterea și înlocuirea, tipul a menționat un cod de diag cod P1460 sau P1416 (o problemă de cicluri neregulate și a spus că nu-și amintește) și că dacă înlocuiesc comutatorul de presiune înaltă pentru 30 $… s-ar putea rezolva A/C.
Cu toate acestea, trebuie să folosesc mașina mâine pentru o călătorie de 300 mile și va fi o călătorie fierbinte. Dacă aceasta este problema…vreau doar să o restrâng ca posibilitate. Am citit toate poveștile de groază despre faptul că NU trebuie să conectez acest întrerupător, dar cum îl restrâng ca fiind posibilul vinovat…îl deconectez?
O altă posibilitate este golul de aer (compresorul se dezactivează și uneori nu pornește deloc, dar dacă îl pun pe jar…va porni), dar nu pot convinge pe nimeni să facă asta…vor doar să R&R afurisitul de compresor! Dar, când funcționează aerul condiționat, am 42 de grade la gurile de ventilație, așa că sunt convins că compresorul este în regulă. Am sărit comutatorul LP și compresorul nu a pornit, deși motorul a crescut la ralanti.
Mulțumesc!
Zilly
————————-
1997 Sable LS, motor Duratec cu EATC.