12 decembrie 2020 – S-a ajuns la o înțelegere în cadrul unui proces privind lanțul de distribuție BMW cu privire la vehiculele echipate cu motoare turbo cu injecție directă N20 și N26 care se pot defecta.
Potrivit procesului colectiv privind lanțul de distribuție, motoarele sunt predispuse la defecțiuni premature ale ansamblurilor lanțului de distribuție primar și secundar.
Procesul spune că ansamblul lanțului de distribuție primar conectează și sincronizează arborele cu came și arborele cotit, controlând deschiderea și închiderea supapelor din camerele de combustie ale motorului.
Cu toate acestea, defectarea ansamblului lanțului de distribuție primară permite lanțului să sară dinții de pe pinioanele lanțului și face ca arborii cu came și arborele cotit să se desincronizeze.
Puterea se va pierde sau pistoanele și supapele motorului se vor ciocni violent unele de altele. Acest lucru poate face ca motorul să funcționeze prost, să se blocheze sau să ducă la o defecțiune bruscă și catastrofală a motorului.
Procesul privind lanțul de distribuție BMW descrie ansamblul primar al lanțului ca fiind format din pinioanele arborelui cu came și arborelui cotit, întinzătorul hidraulic al lanțului, șinele de întindere și șinele lanțului.
Asamblul lanțului secundar este alcătuit din pinioanele arborelui cotit și ale arborelui de contrabalansare, lanțul de acționare a pompei de ulei, pinionul de acționare a pompei, întinzătorul de lanț și ghidajul integrat și șinele de întindere.
Incluse în procesul BMW privind lanțul de distribuție sunt aceste vehicule.
- 2012-2015 BMW X1
- 2013-2015 BMW X3
- 2015 BMW Z4
- 2012-2015 BMW X4
- 2014-2015 BMW 228i Coupe, Cabriolet
- 2012-2015 BMW 320i
- 2012-2015 BMW 328i Sedan, Sports Wagon, Gran Turismo
- 2014-2015 BMW 428i Coupe, Cabriolet, Gran Coupe
- 2014-2015 BMW 428i xDrive
- 2014-2015 BMW 528i Sedan
- 2012-2015 BMW 428i xDrive
- 2012-2015 BMW 528i
BMW neagă toate acuzațiile din proces și spune că va ajunge la o înțelegere în cadrul acțiunii colective pentru a evita costurile și riscurile unui proces.
Termenii acordului de soluționare a litigiului privind lanțul de distribuție BMW
Conform acordului de soluționare, BMW va continua să onoreze extinderea anterioară a garanției de 7 ani/70.000 de mile pentru ansamblurile lanțului motorului, creată în 2017.
Există, de asemenea, un program de rambursare a costurilor de reparație a ansamblului lanțului de distribuție, care nu au fost rambursate, suportate înainte de cea mai apropiată perioadă de 8 ani/100.000 de mile înainte de data intrării în vigoare a acordului de soluționare a litigiului privind lanțul de distribuție BMW.
Pentru vehiculele cu o vechime mai mică de 7 ani/70.000 de mile, ai căror proprietari au plătit pentru ca ansamblul lanțului și reparațiile aferente ale motorului să fie efectuate înainte de extinderea garanției, BMW va rambursa 100% din valoarea facturii pentru lucrările efectuate la un dealer BMW autorizat.
Pentru lucrările efectuate la un centru de service independent, un proprietar poate primi până la 3.000 de dolari pentru modulul lanțului de distribuție/modulul lanțului de acționare a pompei de ulei și până la 7.500 de dolari pentru defecțiuni ale motorului.
Pentru vehiculele care au depășit perioada de 7 ani/70.000 de mile, dar care au mai puțin de 8 ani/100.000 de mile, dacă lucrările au fost efectuate la un dealer BMW, acestea pot fi rambursate parțial.
- Până la 80.000 de mile: BMW plătește 75% / Clientul plătește 25%
- 80.001 până la 90.000 mile: BMW plătește 55% / Clientul plătește 45%
- 90.001 până la 100.000 mile: BMW plătește 40% / Clientul plătește 60%
- 100.001 mile și peste: BMW plătește 0% / Clientul plătește 100%
Pentru reparațiile sau înlocuirile efectuate la un atelier de reparații independent, se aplică aceiași termeni de rambursare, dar rambursarea este, de asemenea, supusă unui plafon de 3.000 de dolari în ceea ce privește suma de rambursare pentru reparațiile modulului lanțului de distribuție și ale modulului lanțului de acționare a pompei de ulei. În plus, va exista un plafon de 7.500 de dolari pentru reparațiile pentru defecțiuni ale motorului.
Conform acordului de soluționare a litigiului BMW privind lanțul de distribuție, există, de asemenea, un program de reparații care necesită ca lucrările să fie efectuate de un dealer BMW.
Repararea sau înlocuirea pieselor afectate (modulul lanțului de distribuție, modulul lanțului de acționare a pompei de ulei, motorul) la vehiculele cu o durată de până la 8 ani/100.000 de mile (oricare dintre acestea apare prima) este supusă următoarelor condiții:
- Până la 80.000 de mile: BMW plătește 75% / Clientul plătește 25%
- 80.001 până la 90.000 mile: BMW plătește 55% / Clientul plătește 45%
- 90.001 până la 100.000 mile: BMW plătește 40% / Clientul plătește 60%
Avocatii reclamanților vor primi până la 3,7 milioane de dolari.
O audiere finală în fața judecătorului este programată pentru 16 februarie 2021.
Procesul privind lanțul de distribuție BMW a fost intentat la Tribunalul Districtual al SUA pentru Districtul New Jersey: Gelis, et al. v. Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, et al.
Domandanții sunt reprezentați de Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., Law Offices of Thomas P. Sobran, și Nagel Rice, LLP.
.