Văzându-l zilele trecute pe Jay Leno conducând un Jaguar XJR-15, mi-a adus aminte de un alt supercar al anilor ’90 care a fost mult trecut cu vederea printre toate McLaren F1, Ferrari F40, Jag XJ220 și Porsche 959 care făceau furori pe atunci. Și, ca și 959, provine tot de la Weissach.
Când vă gândiți la Porsche cu motor central, Carrera GT este de obicei vehiculul care vă vine în minte. În timp ce acel vehicul va rămâne în istorie ca fiind unul dintre cele mai bune Porsche fabricate vreodată, există un supercar și mai hardcore în istoria mărcii germane: 911 GT1 Strassenversion.
În acea vreme, constructorii de automobile erau obligați să construiască un anumit număr de vehicule rutiere pentru a fi eligibili pentru a concura în curse de anduranță, cum ar fi cele 24 de ore de la Le Mans. 911 GT1 a fost fabricat în 1996 și a reprezentat intrarea Porsche în Campionatul FIA GT.
În comparație cu unii constructori auto care își construiau mașinile de șosea și apoi le modificau pentru utilizarea pe stradă, Porsche a procedat invers, construind de la început un pilot de curse omologat pentru șosea.
Pentru ca 911 GT1 să concureze pe circuit, Porsche a construit aproximativ 25 de coupe-uri 911 GT1 Strassenversion. Cantitatea extrem de limitată a avut, probabil, ceva de-a face cu menținerea vehiculului sub radar.
Și faptul că modelele erau aproape la fel de hardcore ca și vehiculele destinate exclusiv circuitului probabil că nu a ajutat cazul lor, și nici faptul că uzina nu a promovat-o tocmai așa cum a făcut-o cu Carrera GT, de exemplu.
După cum sugerează și numele său, Strassenversion a fost reglat pentru utilizarea pe stradă. Mașina avea o gardă la sol mărită, o suspensie mai moale, un angrenaj și o reglare diferită a motorului și frâne din oțel. Toate acestea au făcut-o mai ușor de trăit. Mai ușor decât o mașină de curse în toată regula, pentru că totuși era cât se poate de hardcore.
În mijlocul vehiculului se află un motor de 3,2 litri twin-turbo cu șase cilindri în linie care generează 544 CP. Cu motorul său puternic și designul său inspirat de curse, 911 GT1 Strassenversion va ajunge la 96 km/h în doar 3,7 secunde și are o viteză maximă de 309 km/h. Nu este la fel de rapid ca un 918 Spyder, dar este totuși mai mult decât suficient pentru utilizarea pe șosea. În plus, trebuie să vă amintiți că cele două sunt separate de două decenii de evoluție.
S-ar putea ca 911 GT1 Strassenversion să nu fie la fel de pur ca Ferrari F40 și nici la fel de rapid ca McLaren F1, dar este mai exclusivist decât oricare dintre ele. Și totuși, este umbrit de amândouă; la naiba, chiar și 959 a primit mai multă presă, deoarece a fost abordarea futuristă a Porsche asupra supercarului, în timp ce 911 GT1 a fost o abordare clasică a unei rețete familiare.
Pentru a arunca o privire asupra mașinii de curse Le Mans care circulă pe șosea și pentru a auzi fabulosul flat-six, urmăriți videoclipurile de mai jos.
VIDEO
GALERIE FOTO
.
Credite imagine: Darin Schnabel 2012 Prin amabilitatea RM Auctions
.