- De: Hank Stout
- Publicat: Martie 2017
Dacă ați fost implicat într-o coliziune în care au fost implicate mai multe vehicule, există șanse să fie mult mai dificil să vă descurcați în procesul de solicitare a despăgubirii de asigurare. Dificultatea sporită este cauzată de varietatea diferitelor cauze posibile ale coliziunii.
Să fiți implicat în orice accident de mașină este suficient pentru a provoca o cantitate considerabilă de stres, ca să nu mai vorbim de posibilele vătămări corporale și daune sau pierderi de bunuri.
Dar atunci când sunteți implicat într-o coliziune cu mai mulți șoferi și polițe de asigurare, poate fi un coșmar logistic să atribuiți vina și să urmăriți procesul de solicitare a despăgubirii în timp ce vă recuperați în același timp de la accidentul în sine.
Accidentul tipic cu mai multe mașini se întâmplă de obicei într-unul din trei moduri. Ți se pare cunoscut unul dintre aceste scenarii?
- O mașină care circulă în condiții de nesiguranță cu o viteză mare provoacă un accident cu mai multe mașini
- Un șofer este lovit din spate de un șofer neatent, provocând o reacție în lanț de coliziuni care implică șoferi de pe aceeași bandă
- Un accident are loc pe un drum sau pe o autostradă din cauza vizibilității reduse (ploaie, ceață, zăpadă sau întuneric), iar o altă mașină intră în mașinile implicate anterior în coliziune
- Despre autor
O mașină care circulă în condiții de nesiguranță cu o viteză mare provoacă un accident cu mai multe mașini
Acest scenariu se desfășoară adesea pe autostrăzile din Texas, dar se întâmplă și în zonele urbane și rezidențiale. Acesta poate fi unul dintre cele mai periculoase accidente pe drumurile unde există o densitate mare de vehicule și un șofer neatent, care circulă cu viteză excesivă – adesea în timpul orelor de vârf – lovește un vehicul în timp ce încearcă o schimbare nesigură a benzii de circulație sau o altă manevră periculoasă pentru a sări înainte în trafic.
Șoferul nesigur lovește de obicei o mașină, ricoșează pe o altă mașină, făcând ca celelalte două mașini să lovească pe cineva sau altceva în acest proces.
Iată un exemplu a ceea ce s-a întâmplat recent în timpul unui caz la care am lucrat:
Un șofer care se deplasa spre sud pe Gulf Freeway din Houston a făcut o schimbare nesigură a benzii de circulație cu o viteză mare, determinând mașina de pe banda pe care o schimba să vireze vehiculul său spre un semiremorcă pentru a evita o coliziune.
Din păcate, când șoferul care și-a virat mașina pentru a evita coliziunea a încercat să corecteze vehiculul, acesta a lovit un alt șofer care circula direct în fața sa pe aceeași bandă.
Pentru că mașinile se deplasau cu o viteză mare, mașina care a fost „lovită” s-a rotit și a ajuns să fie orientată în direcția opusă în traficul din sens opus, provocând coliziunea altor două mașini.
Deși au fost mai mulți șoferi și vehicule implicate în acest accident, șoferul responsabil pentru accident a fost cel care a efectuat primul schimbarea nesigură a benzii de circulație și, prin urmare, compania sa de asigurări a fost responsabilă să plătească.
Companii de asigurări care trebuie să se ocupe de o cerere de despăgubire în care sunt implicați mai mulți șoferi, deseori trag de timp și întârzie cererile de despăgubire în încercarea de a minimiza suma pe care o plătesc solicitanților.
Un șofer este lovit din spate de un șofer neatent, provocând o reacție în lanț de coliziuni care implică șoferi de pe aceeași bandă
Acesta este, de asemenea, un scenariu comun de accident de mașină și, de multe ori, șoferul care a lovit vehiculul din spate este sursa accidentului și, prin urmare, este vinovat.
Cu toate acestea, atunci când are loc un accident cu „reacție în lanț”, anchetatorii caută, de asemenea, să se asigure că vehiculele implicate în reacția în lanț conduceau ele însele în siguranță – cum ar fi faptul că nu au urmărit prea aproape în spatele unui alt vehicul, o practică de conducere nesigură care poate indica o vină parțială.
Să luăm ca exemplu acest caz:
Un șofer care remorchează un alt vehicul care circulă spre vest pe East Houston oprește pe East Houston din cauza traficului intens la intersecția care urmează. Șoferul din vehiculul care circulă în spatele camionului încearcă să oprească, dar nu reușește și lovește mașina tractată. Un alt șofer aflat în spatele acestuia nu reușește, de asemenea, să oprească și lovește mașina. În cele din urmă, o altă mașină care se deplasează mult mai repede lovește și ea ultimul vehicul care a fost lovit.
Cine este de vină?
Aceasta este o scenă a accidentului destul de complicată deoarece conducerea nesigură a mai multor șoferi a cauzat carambolul. De exemplu, ultimele două vehicule nu au reușit să păstreze o distanță de siguranță față de vehiculul pe care l-au lovit, ceea ce a fost un factor care a contribuit la ciocnirea lor cu mașinile.
În special ultimul șofer, cel din spate, avea viteză și nu a reușit să păstreze distanța. Aceste tipuri de cazuri implică mai multe părți, mai mulți șoferi care au fost vinovați și, bineînțeles, mai multe polițe de asigurare.
Descoperirea cui ar trebui să plătească și a factorilor care au contribuit la acest tip de accident poate fi extrem de dificilă fără un expert juridic de partea dumneavoastră.
Un accident are loc pe un drum sau pe o autostradă din cauza vizibilității reduse (ploaie, ceață, zăpadă sau întuneric), iar o altă mașină intră în mașinile implicate anterior în coliziune
Multe dintre aceste accidente pot fi inevitabile, dar, în unele cazuri, șoferii care nu sunt atenți sau a căror vedere este afectată de vizibilitatea redusă complică lucrurile.
Să vă amintiți că, recent, în Beaumont, pe Interstate 10, un carambol de 140 de mașini s-a soldat cu moartea a doi șoferi și rănirea a zeci de alte persoane. Vehiculele s-au ciocnit într-o ceață densă care a lăsat camioanele și mașinile într-un morman de metal răsucit. În acel accident, peste 90 de persoane au fost transportate la spital.
Șoferii au relatat că ceața era atât de densă în acea zi, încât nu și-au dat seama imediat că era un accident în față, declanșând reacția în lanț masivă. În ciuda ceții dense, se pare că mulți dintre șoferi conduceau la limita de viteză afișată de 70 de mile pe oră sau mai mult.
În cazul vizibilității reduse, viteza și condițiile de conducere ale unei persoane sunt esențiale pentru a determina vina individuală.
Când mai mulți șoferi sunt implicați într-un accident de mașină, există adesea o cursă între reclamanți pentru a depune plângere împotriva părții vinovate, din cauza asigurării limitate pe care șoferul vinovat o poate plăti. Acest lucru înseamnă că, dacă un șofer provoacă un accident cu mai multe mașini, dar are doar polița de asigurare de răspundere civilă minimă, probabil că nu vor exista suficiente beneficii pentru a compensa toate rănile și daunele materiale ale celorlalți șoferi.
Polițele de bază acoperă, de obicei, doar 25.000 de dolari pentru daune materiale, astfel încât repararea mașinii dvs. poate fi o problemă. De aceea, este incredibil de important ca șoferii din Texas să aibă o acoperire completă, în plus față de o acoperire generoasă pentru autovehicule neasigurate și neasigurate (UIM/UM).
Recomandăm să măriți minimul UIM/UM din polița dvs. dacă vă puteți permite să faceți acest lucru, iar aceste cazuri sunt un exemplu de manual pentru a arăta de ce.
Dacă ați fost implicat într-un accident cu mai multe mașini și încă căutați răspunsuri și doriți să maximizați beneficiile pe care le primiți sau sunteți nemulțumit de oferta de despăgubire pe care ați primit-o, contactați un profesionist în domeniul juridic pentru a analiza meritele cererii dvs. de despăgubire și natura accidentului pentru a vă asigura că primiți despăgubirile pe care le meritați.
Despre autor
Rate this post
Ai găsit aceste informații utile? Sau ați dori să vedeți ceva diferit? Ajutați-ne să ne îmbunătățim evaluând această postare. Dacă doriți să oferiți un feedback specific sau dacă aveți întrebări cu privire la o potențială cerere de despăgubire pentru vătămare corporală, nu ezitați să contactați firma noastră pentru o analiză gratuită a cazului.
Încărcare…