Adăugarea a 1-4 % în greutate de litiu într-un aliaj convențional Al-Cu-Mg permite o densitate mai mică și proprietăți mecanice mai mari, care sunt atractive pentru aplicații aerospațiale. În acest studiu, se efectuează investigații fundamentale, inclusiv evoluția fazelor și a microstructurii, care are ca rezultat întărirea, a AA2195, pentru a observa o posibilitate de producție cu nivel comercial. Secvența și cinetica de precipitare în timpul post-recoacerii au fost evaluate cu variații ale temperaturii și ale timpului de menținere. Microstructurile au relevat formarea și evoluția în precipitații reprezentative, inclusiv seriile θ (Al2Cu), ß′ (Al3Zr) și T (AlxLiyCu). Aliajele de aluminiu au o duritate, un modul și o rezistență scăzute înainte de îmbătrânire, dar precipitatele precum θ′ (Al2Cu), ß′ (Al3Zr) și T1 (Al2LiCu) prezintă proprietăți mecanice îmbunătățite ale AA2195 călite datorită interacțiunii lor cu dislocațiile. Cu toate acestea, un timp de menținere mai îndelungat și o temperatură de recoacere mai mare duc la scăderi semnificative ale proprietăților mecanice din cauza prezenței precipitatelor incoerente (faza θ) și a grosimii precipitatelor prin difuzie la limita granulelor. În studiul de față, rezistența la tracțiune de 560 MPa a fost obținută cu tratament postîncălzire fără călire. Această valoare nu a fost niciodată atinsă în alte studii. Rezistența maximă a fost raportată la 500 MPa fără un proces de călire prin deformare.
.