Echipa Archer Western-RS&H s-a angajat în cea mai ambițioasă abordare de proiectare și construcție de până acum. În prezent, I-295 suferă de mișcări nedorite de tip weave din cauza apropierii apropiate a interschimbărilor I-95 și US 17. Pentru a rezolva această problemă, echipa noastră a colaborat îndeaproape cu Districtul 2 al FDOT, prin intermediul procesului ATC, pentru a oferi îmbunătățiri vitale pentru a îndulci denivelările carosabilului, a îmbunătăți confortul șoferilor și a reduce costurile de întreținere pe termen lung.
Proiectarea noastră încorporează drumuri C-D în ambele direcții. Traficul de pe I-295 va folosi o singură ieșire către drumul C-D pentru a accesa atât I-95, cât și US 17 în ambele direcții. Acest lucru va îmbunătăți operațiunile liniei principale I-295 prin reducerea numărului de rampe de acces la aceasta și prin mutarea telegondolei existente în afara autostrăzii. Pentru a reduce turbulențele de pe I-95, rampele de acces au fost consolidate din ambele direcții, est și vest, înainte de a fi introduse pe I-95.
Abordarea noastră inovatoare a configurației schimburilor a eliminat complet din proiect toate podurile segmentare noi și structurile complicate de categoria 2. Prin împletirea drumurilor C-D prin schimbul existent și prin reașezarea mișcărilor cheie, se va construi o instalație mai compactă și mai atractivă din punct de vedere vizual. Am eliminat utilizarea elementelor post-tensionate, am redus suprafața pătrată a podului (cu 65%) și am redus înălțimea medie a pereților și a structurii. Acest lucru va reduce semnificativ inspecțiile necesare pe termen lung și costurile de întreținere.