A sosit vremea caldă și, de la Traverse City până la Pictured Rocks National Lakeshore, motocicliștii au ieșit pe drumurile din Michigan. În mai 2017, Michigan avea 242.476 de motociclete înregistrate. În același an, motocicletele au fost implicate în 2.964 de accidente.
Mulți factori contribuie la accidentele de motocicletă, inclusiv pericolele create de alți șoferi, deciziile proaste ale motociclistului și vremea, dar un factor important în ceea ce privește rănile și decesele este utilizarea căștii. Rănile la cap sunt principala cauză de deces în accidentele de motocicletă. Potrivit Insurance Institute for Highway Safety (Institutul de asigurări pentru siguranța rutieră), utilizarea căștii este eficientă în proporție de aproximativ 37% în prevenirea accidentelor mortale ale motocicliștilor și de aproximativ 67% în prevenirea rănilor la cap.
Legile privind căștile variază de la un stat la altul. Cu toate acestea, din cauza eficacității căștilor, majoritatea statelor impun ca cel puțin o parte dintre motocicliști să poarte căști. În Michigan, legile privind căștile de protecție au fluctuat de-a lungul anilor. În 1967, pentru a se conforma cerințelor Departamentului de Transport al SUA pentru fonduri federale, Michigan a promulgat prima sa lege universală privind căștile de protecție. Michigan a abrogat mai întâi legea și apoi a reinstaurat-o. În cele din urmă, în 2012, a fost promulgată legea actuală. Este important ca toți motocicliștii să înțeleagă legea din Michigan privind căștile de protecție, precum și riscurile de a nu purta o cască de protecție. Actuala lege din Michigan permite motocicliștilor să aleagă dacă să poarte sau nu cască de protecție, cu condiția să îndeplinească anumite condiții.
Legea privind căștile de protecție în Michigan
Potrivit legii din Michigan, un motociclist care alege să nu poarte cască de protecție trebuie să:
- Aibă cel puțin 21 de ani.
- Să aibă un minim de 20.000 de dolari în beneficii medicale de prima parte.
- Să dețină o aprobare pentru motociclete de cel puțin doi ani sau să fi absolvit un curs aprobat de stat privind siguranța motocicletelor.
O aprobare pentru motociclete este o acreditare adăugată la un permis de conducere de stat existent. Aceasta atestă că motociclistul are dreptul legal de a conduce o motocicletă pe drumurile publice. Pentru a obține această aprobare, conducătorul auto trebuie să treacă anumite teste de îndemânare, precum și un test de vedere, pentru a adăuga acreditarea la permisul de conducere standard.
Pasagerii motocicletelor sunt supuși unor reguli diferite față de operatorii de motociclete. Toți motocicliștii, inclusiv pasagerii, trebuie să poarte în continuare o cască de protecție până la vârsta de cel puțin 21 de ani. După ce au împlinit vârsta de 21 de ani, pasagerii pot alege să meargă fără cască dacă au o asigurare medicală de cel puțin 20.000 de dolari pentru prima parte, fără a include acoperirea de asigurare a șoferului. Persoanele cu vârsta mai mică de 19 ani care conduc un moped pe un drum public trebuie să poarte în continuare o cască de protecție.
Cum afectează legea privind casca de protecție cererile de despăgubire în caz de accident?
În general, un conducător de motocicletă sau un pasager care suferă o vătămare gravă într-un accident în care este implicat un autovehicul are dreptul de a depune o cerere de despăgubire pentru vătămare corporală împotriva șoferului vinovat. Aceste pretenții de răspundere civilă pot include daune-interese pentru pierderi economice excesive, cum ar fi pierderea de venit care depășește perioada de trei ani de acordare a prestației PIP și daune-interese pentru pierderi neeconomice, cum ar fi durerea și suferința, invaliditatea, pierderea funcției și refuzul plăcerii sociale.
Aceste pretenții de răspundere civilă intră sub incidența legii neglijenței comparative, care prevede că procentul de neglijență care poate fi atribuit persoanei vătămate va reduce daunele de răspundere civilă recuperabile de către persoana vătămată. Această doctrină compară acțiunile persoanei vătămate cu acțiunile șoferului vinovat. În cazul în care neglijența persoanei vătămate reprezintă mai mult de 50 % din cauza totală a accidentului, persoana vătămată nu ar avea dreptul la despăgubiri pentru daune-interese neeconomice.
În cazul în care conducătorul motocicletei sau pasagerul circulă fără cască de protecție, încălcând legea privind casca de protecție, compania de asigurări a șoferului vinovat poate argumenta că încălcarea legii privind casca de protecție înseamnă că persoana vătămată a fost neglijentă în mod comparativ, permițând astfel companiei de asigurări a șoferului vinovat să reducă daunele datorate persoanei vătămate. În cazul în care pasagerul sau conducătorul motocicletei accidentate circulă în mod legal fără cască de protecție, compania de asigurări a șoferului vinovat poate susține în continuare că persoana accidentată a fost relativ neglijentă, deoarece circulația pe motocicletă fără cască de protecție este periculoasă, chiar dacă este legală. Prin urmare, operatorilor și pasagerilor de motociclete li se pot reduce pretențiile de răspundere în conformitate cu doctrina neglijenței comparative, deoarece nepurtarea căștii de protecție a dus la o vătămare mai gravă decât dacă motociclistul ar fi purtat o cască de protecție.
Inclusiv dacă operatorul sau pasagerul de motocicletă călătorea fără cască de protecție, încălcând legea, ar putea totuși să primească prestații medicale de prima parte sau prestații PIP fără vină. Cu toate acestea, dacă un operator de motocicletă sau un pasager nu a obținut prestațiile medicale de primă parte cerute de legea privind casca, aceste prestații nu ar fi disponibile pentru un operator sau pasager în cazul accidentelor de motocicletă care nu implică alte autovehicule.
Alte considerații de siguranță
- Fundația pentru Siguranța Motocicliștilor recomandă purtarea unei căști aprobate. De asemenea, sugerează îmbrăcăminte de protecție, cum ar fi o jachetă cu mânecă lungă, pantaloni lungi, încălțăminte sigură și mănuși de motociclist.
- Alegeți ochelari de protecție. Protecția ochilor este obligatorie în Michigan, așa că ar trebui să vă alegeți protecția ochilor înainte de a vă cumpăra casca de protecție. Dacă preferați să nu purtați ochelari de protecție sau ochelari de vedere, cumpărați o cască cu mască de protecție.
- Este important să cumpărați cea mai bună cască posibilă și să vă asigurați că vi se potrivește. Asigurați-vă că casca dvs. îndeplinește standardele minime de siguranță, după cum reiese dintr-un autocolant certificat DOT sau Snell.
- Când cumpărați o cască, familiarizați-vă cu caracteristicile de protecție. Învelișul exterior este de obicei format din materiale compozite ranforsate cu fibre. Această construcție permite materialului să se contracte la impact și să protejeze motociclistul. Stratul de absorbție a impactului, de obicei realizat din spumă, absoarbe șocurile suplimentare și deviază capul de lovitură. Căptușeala de confort este stratul cel mai interior. Acesta asigură o potrivire adecvată. Cureaua pentru bărbie ține casca la locul ei.
- Michigan permite căștile de motociclist bluetooth, dar asigurați-vă că analizați avantajele și dezavantajele legate de siguranță înainte de a vă decide să purtați una.
- Ajustați-vă corect casca la un magazin de încredere. Casca trebuie să fie ușor strâmtă.
- Înlocuiți casca atunci când este necesar. Dacă casca dvs. începe să se simtă slăbită, este posibil ca spuma să se uzeze.
- Dacă aveți vreodată întrebări despre casca dvs., duceți-o la un profesionist pentru ajutor.
Dacă ați fost rănit într-un accident de motocicletă, trebuie să vorbiți imediat cu un avocat cu experiență, dedicat, specializat în vătămări corporale din Michigan. Pentru mai multe informații sau pentru o consultare gratuită, contactați-ne la Thurswell Law online sau sunați la (248) 354-2222. Vă putem ajuta să vă asigurăm că veți primi dreptate.