actualizare 4.1.2019: Această motocicletă a VÂNDUT! Felicitări cumpărătorului și vânzătorului! -dc
Am vorbit destul de mult despre cât de importante și cool sunt primele Gixxers, așa că vă voi scuti de mai multe aici. Acest Suzuki GSXR-750 din 1986 a fost configurat perfect și este de sine stătător ca o motocicletă veche foarte cool, care este făcută mai cool de linia sa de sânge cu pedigree. A fost înzestrată cu o roată spate mai lată față de colega sa de grajd de 1.100 cmc, precum și cu o serie de îmbunătățiri funcționale, dar cu modificări reversibile.
1986 Suzuki GSXR-750 de vânzare pe eBay – FĂRĂ REZERVE
Vânzătorul a adăugat Valve Race Tech Gold, roți acoperite cu pulbere cu cauciuc modern, cilindri principali Hayabusa cu manete moderne, un suport de furcă mai puternic, conducte de frână din oțel inoxidabil și filtre de aer mai puțin restrictive și un sistem de evacuare Yoshimura destul de frumos, precum și un clicker dublu Fox corect pentru perioada respectivă. Nu vei câștiga o expoziție Concourse, dar cui îi pasă?
Vânzătorul a explicat și a detaliat această motocicletă foarte specială mai jos.
BELUI 1986 GSX-R750
11.634 mile
Corpul original, nerestaurat, în stare aproape Mint.
Actualizări funcționale cu TOATE piesele originale inclusePrimul Superbike adevărat care a început totul.
Unul dintre cele mai bune exemplare „supraviețuitoare” pe care le veți găsi, a ceea ce este, fără îndoială, CEL mai important Sportbike din toate timpurile. Pur și simplu, prima generație 750 a ÎNCEPUT revoluția „motocicletei de curse cu ochelari de protecție”, cu cadru din aluminiu, tehnologie de curse, confortul trecând în plan secund. Și în timp ce rarele speciale de omologare, cum ar fi RC30 și OWO1 din epocă, pot avea avantajele lor tehnice sau valoarea lor de colecționar, acestea și, sincer, tot ceea ce a urmat, au fost TOATE un răspuns la ACEASTĂ motocicletă. Există foarte puține „1st’s” în această lume și aceasta este una dintre ele.
Cineva suficient de serios pentru a se uita la aceasta știe că aceste Icoane rareori apar în această stare fără o restaurare completă. Acest exemplar este cu adevărat un testament al calității Suzuki atunci când este îngrijit în mod corespunzător timp de 33 de ani. Motocicleta prezintă o patină foarte minimă, ceea ce nu face decât să adauge strălucirea de „original”. Motorul, carburatoarele, cadrul, caroseria, radiatorul de ulei și instalația electrică TOATE arată mai aproape de 3 decât de 33 de ani. Este sigur să presupunem că această bicicletă a fost întotdeauna depozitată în interior și chiar punem la îndoială cât de multă ploaie a văzut. Presupun că parbrizul și ambele coborâtoare trebuie să fie noi(er), deoarece sunt practic showroom. Singura porțiune a caroseriei care a primit vreo lucrare este un Clear-Coat proaspăt pe rezervor și pe Solo Cowl, ambele realizate în mod profesionist și Frumoase ! În afară de asta, totul pare a fi original. Pur și simplu uimitor.
Am o mică colecție de Sportbikes uimitoare și această bicicletă este cu adevărat un Stand-Out. Un trofeu „Best in Show” în 2018 spune totul, având în vedere vămile din epoca modernă cu care a concurat.
Am deținut bicicleta pentru a merge pe 6 ani, mai mult sau mai puțin, și am pus puțin peste 500 de mile în total pe ea. În esență, o plimbare în primăvară, 1 în timpul verii și una în toamnă.
Actualizări funcționale:
Suspensie, inclusiv supape de aur în față, Sprung pentru călăreț de 200lb cu garnituri noi & Ulei și o superbă, perioadă corectă Fox Twin Clicker cu o legătură 1100 Lower Pivot. Suport de furcă mai gros. Baterie Deltran LiFePO4 (nu litiu-ion) ușoară Deltran. Țeava suportului de ulei a fost convertită pentru a accepta un filtru 1100 pentru a permite schimbarea uleiului fără a îndepărta capetele.
Actualizare pentru o roată spate 1100 mai lată pentru o anvelopă mai lată.
Dunlop noi pe roți albe și Conti Attack CR pe roți negre OE.
Comandele din față au fost actualizate cu cilindri principali Hayabusa nou-nouți, de ultimă generație, pentru a încorpora manete reglabile CRG, păstrând în același timp stilul original. Maeștri și pârghii de stoc incluse și în stare Frumoasă. Linii Galfer împletite și plăcuțe Vesrah noi pe toată suprafața. Liniile OE sunt, de asemenea, incluse. O conversie 520 cu componente de top, lanț EK 3D și componente SuperSprox/Vortex.Reparații și întreținere de reținut:
Reconstruire completă a etrierilor față cu piese Suzuki originale, documentate și refăcute împreună cu reglajele furcii.Ambunătățiri cosmetice:
Roți cu vopsea pulbere albă proaspătă și Dunlops noi, capacul carcasei stângi refăcut, aripă față stil 87, ștergerea aripii spate și suporturi pentru flushmounts.Ambunătățiri de performanță:
Filtre K&N Pod, kit DynoJet, avans de aprindere V&H și un eșapament complet Yoshimura frumos, corect pentru perioada respectivă. Dyno Tuned la 93 rwhp și a văzut 147 pe GPS. Laser Straight and Stable.Deci, pentru a fi clar, această motocicletă este folosită (așa cum ar trebui) și întreținută și îngrijită meticulos (așa cum merită).
Pentru puriști și colecționari
Pentru orice dubiu cu privire la „originalitate”. Această motocicletă vine cu TOATE piesele OEincluzând (dar nu se limitează la): 2 chei originale, eșapament Near Mint Stock, roți negre OE cu anvelope, cutie de aer și filtru, amortizoare, Pivot Link, aripi față și spate, manete Masters & originale Near Mint, set de scule, clipitoare, oglinzi, bară de prindere și suporturi aferente etc. tot ce este necesar pentru a reveni la stoc și toate în stare fantastică. Bicicleta este în prezent configurată așa cum vedeți pur și simplu pentru preferințele personale și se vinde așa cum este. De asemenea, de obicei, îndepărtez oglinzile, fie că este vorba de expunere sau de o plimbare, deoarece aceasta este o zonă notorie a săptămânii pe Fairing și nu merită riscul.Dacă cumpărătorul ar prefera ca bicicleta să fie returnată la Original înainte de livrare, aș fi fericit să facilitez pentru o considerație rezonabilă de timp.
Patina
Veți vedea ultimele 3 poze cu defecte minore / defecte. Crăpătură mică pe partea superioară a carcasei drepte, lângă suportul oglinzii. O mică crăpătură pe mijlocul din stânga lângă gaura de șurub din față care a fost întărită cu Epoxy pe partea din spate. De asemenea, ambele embleme „R” de pe rezervor au o crăpătură pe linie de păr prin ele. Acestea sunt probleme comune cu Slabby-urile, dar nu s-au înrăutățit în timp ce am deținut-o.Vă va fi greu să găsiți un exemplu mai frumos al ORIGINALULUI care încă mai vede drumul în mod regulat.
Această bicicletă este gata pentru călătorii sprintene prin The Dragons Tail sau piesa lipsă pentru colecția dvs. sau AMBELE.Clear Title in hand.
Atenție*
Această bicicletă va fi listată și în altă parte și licitația se poate încheia mai devreme, așa că luați-o cât mai puteți!!!!Pentru referință:
O versiune canadiană 1985 750 vândută la Mecum Las Vegas pentru 18.700 $ pe 1/25/19
https://www.mecum.com/lots/LV0119-362253/1985-suzuki-gsxr-750/Cumpărătorul va trebui să aranjeze ridicarea / expedierea și vă voi ajuta cum pot.
Mulțumesc pentru că vă uitați și mult noroc 🙂
Așa cum arată videoclipul, nu are nimic de ascuns. După cum arată fotografiile, „patina” este neglijabilă, ceea ce face ca aceasta să fie alegerea perfectă pentru un călăreț / colecționar. Prima generație de Gixxers devine din ce în ce mai rară, așa că modificările vor fi, fără îndoială, puțin controversate, dar vânzătorul a subliniat că TOATE piesele de serie sunt incluse, așa că o motocicletă restaurată complet originală este cu siguranță posibilă cu aceasta.
