6029 a fost construită de Beyer, Peacock and Company din Manchester pentru căile ferate guvernamentale din New South Wales.
6029 făcea parte din clasa AD60, care avea o configurație a roților de 4-8-4+4-8-4. Locomotivele din această clasă erau compuse din trei părți articulate, cu cazanul și cele două motoare cu abur montate pe cadre separate, permițând clasei AD60 să negocieze curbe de 6 lanțuri (120 m).
Clasa AD60 a inclus un total de 42 de locomotive și a fost singurul tip de Garratt care a funcționat în New South Wales. Motoarele din clasa AD60 au fost cele mai mari și mai puternice locomotive cu abur care au funcționat vreodată în Australia. 6002 a fost prima care a intrat în serviciu în iulie 1952, iar ultima, 6042, a fost livrată în ianuarie 1957.
6029 a intrat în serviciu în 1954, efectuând servicii pe Main North, Main South și pe linia Main Western. După peste 18 ani de funcționare, locomotiva a fost retrasă din serviciu în septembrie 1972.
În 1974, locomotiva a fost achiziționată de divizia ACT a Societății Istorice a Căilor Ferate Australiene (ARHS). După ce a efectuat tururi de patrimoniu timp de mai mulți ani, problemele la cazan au făcut ca aceasta să fie condamnată în 1982.
După mai bine de 30 de ani de la ultima sa călătorie, 6029 a revenit în serviciu la 28 februarie 2015. Proiectul de restaurare, care a durat opt ani și a inclus găsirea unui cazan de înlocuire, a fost finalizat în 2014. Piese de la 6002, primul motor din clasa AD60, au fost, de asemenea, folosite la restaurarea lui 6029.
6029 a făcut prima sa vizită la Hunter Valley Steamfest, ca parte a programului special al evenimentului cu ocazia celei de-a 30-a aniversări, în 2016.
Vezi și
- Beyer, Peacock and Co.
- Clasa AD60
- Garratt
- 4-8-4+4-8-4
- Australian Railway Historical Society
.